Эшелоны идут на восток 1941-1942 - [77]
В начале ноября 1941 г. по распоряжению А.И. Микояна[532] и на основании решения Управления государственных материальных резервов из Сталинграда начали вывозить некоторые импортные цветные металлы, ферросплавы, зерно, сахар, шерсть, кожсырье. Из Ростовской и других областей юго-востока в Сталинград ввозился хлеб. Его скопилось очень много. В середине ноября было предложено 100 тыс. т. зерна отправить из Сталинграда в Саратов, Куйбышев и Астрахань.
Работники контор Облзаготскот во главе с И.П. Толмачевым и Облзаготзерно во главе с Ильяшенко проделали огромную работу по отправке скота и зерна в тыл.
Одновременно из Сталинграда, Дубовки, Быково, Николаевки, Калача отправляли в Энгельс и далее в тыл эшелоны и баржи с шерстью и кожсырьем.[533]
Вскоре последовали распоряжения о вывозе особо цепного (уникального) оборудования ряда заводов. С шахт «Ростовугля» отправлялся уголь на предприятия Сталинграда, часть его шла далее. 21 февраля 1942 г. ГКО предложил собрать и отгрузить 77 тыс. тонн металлолома.
Вопрос о необходимости разгрузки города был поставлен Городским комитетом обороны в октябре, но был решен только в декабре 1941 г. Государственный Комитет Обороны 14 декабря 1941 г. разрешил вывезти из Сталинграда 50 тыс. эвакуированных, разместив их в сельских районах области и за ее пределами. В декабре 1941 г. только по нарядам наркоматов из Сталинграда выехало 5 тыс. человек. Население и эвакогрузы продолжали поступать в Сталинград в течение всей зимы 1941/42 г.
Весной 1942 г. прибыли эшелоны с детьми и научными работниками из Ленинграда и Ленинградской области. Из Крыма перебазировался пионерлагерь «Артек». В город поступало разрозненное оборудование предприятий и из других районов. На эвакобазах долго не могли разобраться в потоках эвакуационных грузов. Иногда эти грузы попадали в город случайно.
В Сталинграде, имевшем перевалочный пункт для грузов, направляемых с железной дороги на Волгу, скопилось такое количество эвакогрузов, что отправить их стало делом нелегким для всего речного флота.
Потоки военных транспортов, срочно направлявшихся на фронт, ввиду переполнения станций эшелонами и отсутствия запасных путей приходилось «проталкивать» по своему маршруту ценой «выталкивания» многих составов с грузами на запасные туники, наспех проложенные в открытой степи.
Очень сложным было дело приема и размещения эвакуированного населения, продолжавшего прибывать в Сталинградскую область. Массы эвакуированных, в том числе учащиеся и работники трудовых резервов, раненые воины из эвакогоспиталей, нередко попадали на переправах Дона и Волги в бедственное положение.
Несмотря на то, что на переправах этих рек работало свыше 250 самоходных и несамоходных судов речного флота и местных организаций, переправлять огромное число людей, автомашин, тракторов, сельскохозяйственной техники и сотни тысяч голов скота не успевали. Налеты вражеской авиации осложняли работу переправ.
К концу марта 1942 г. через Сталинградский эвакопункт с начала эвакуации проследовала уже 441 тыс. эвакуированных, а через районы области более 200 тыс. человек, в том числе 45 тыс. ленинградцев.
Приближение фронта к междуречью Дона и Волги делало все более серьезной и неотложной задачу эвакуации производительных сил города в тыловые районы страны.
К концу июня 1942 г. донские районы области приступили к уборке нового урожая, но базы «Заготзерно» были переполнены прошлогодним хлебом. Необходимо было срочно вывезти большие запасы старого хлеба и без перебоя принимать новый хлеб.
20 июня 1942 г. ГКО принял решение о вывозе с пунктов Нижнего Дона 66 тыс. т. хлеба в г. Калач с перевалкой на железную дорогу для отправки водным путем по Волге в Ярославль и Рыбинск. Эта сложная задача осуществлялась с большими трудностями. В то же время по Волге, с северных портов, не прекращалась отправка в Сталинград эвакуированного населения (из Ленинграда и Смоленской области 9 тыс. человек). Это шло явно вразрез с развертывавшимися боевыми действиями в большой излучине Дона.
Партийные и советские организации поставили перед ГКО вопрос о необходимости разгрузки города – эвакуации мирных жителей Сталинграда и членов семей работников ряда его предприятий. Однако вопрос об их эвакуации не решался по тем соображениям, что «Сталинград не будет сдан противнику». В этих условиях оставление на месте предприятий, имевших важное оборонное значение, было закономерным. Директивы ГКО, Совнаркома СССР и наркоматов, поступавшие из Москвы, ориентировали на еще больший рост военного производства. Партийные и советские работники Сталинграда твердо выполняли эти правительственные указания.
В июле 1942 г. фронт приблизился к Волге. В Заволжье стали вывозить имущество колхозов, МТС и совхозов 14 западных районов области. Одновременно по решению ГКО за Волгу эвакуировались население и имущество колхозов, МТС и совхозов Ростовской, Ворошиловградской областей и Калмыцкой АССР.
Перебазирование материальных ценностей из западных районов страны в восточные в самый тяжелый период Великой Отечественной войны, когда боевые действия развертывались на волжских рубежах, стало возможным только благодаря самоотверженной работе армейских, фронтовых, тыловых органов, партийных и советских организаций, тружеников тыла – работников промышленных предприятий, совхозов и колхозов. Работа железнодорожников, водников, работников автотранспорта, как и лиц, сопровождавших перебазируемые грузы, была поистине героической. Она не прекращалась ни днем, ни ночью, несмотря на непрерывные налеты фашистской авиации.
