Эшелоны идут на восток 1941-1942 - [11]

Постановление от 27 июня было дополнено затем утвержденной Совнаркомом СССР инструкцией о порядке демонтажа и отгрузки оборудования с предприятий, подлежащих эвакуации. При эвакуации промышленных предприятий и транспорта хозяйственники обязаны были руководствоваться следующим: «в первую очередь должно быть вывезено оборудование, имеющее особо важное значение для нужд обороны страны, а также готовые изделия боеприпасов, вооружения и другие важнейшие изделия оборонной продукции». Далее в инструкции подчеркивалось, что оборудование предприятий следует вывозить «комплектными частями, предусматривая возможность использования эвакуированного оборудования после его монтажа на новом месте размещения». В инструкции определялась также очередность вывоза оборудования и материалов.[62] В последующих постановлениях правительства об эвакуации предприятий отдельных отраслей промышленности повторялось строгое требование вывозить оборудование комплектными частями и соблюдать необходимую очередность. Схема очередности составлялась с учетом специфики производства. В постановлении Совнаркома СССР от 5 июля 1941 г. о частичном перебазировании некоторых предприятий Наркомавиапрома из центральных областей[63] предусматривалась, например, следующая очередность эвакуации:

а) техническая документация (чертежи, техпроцесс, альбомы инструментов и приспособлений и запасной инструмент) – в первую очередь;

б) кузнечно-прессовое и термическое оборудование, металлорежущие станки, электрооборудование, оборудование инструментальных цехов, компрессоры, насосы и частично материалы и металлы для начала производства – во вторую очередь;

в) задел, готовые агрегаты, материал, металлы, специальный инструмент и все остальные цехи – в третью очередь;

г) сборочные цехи – в четвертую очередь.

Благодаря точному регламенту демонтажа многие предприятия Наркомавиапрома в процессе перебазирования, так же как и предприятия других оборонных наркоматов (если позволяла обстановка), продолжали выпускать столь необходимую фронту продукцию.

В условиях войны не всегда удавалось целиком выдержать намеченный заранее порядок эвакуации. Но во всех случаях, когда оборудование демонтировалось с соблюдением очередности, вывозилось комплектно, восстановление производства на новом место происходило более быстрыми темпами и с меньшими трудностями. Особенно важное значение имели комплектность и очередность при вывозе предприятий по частям в различные районы. Отдельные крупные промышленные объекты часто невозможно было вывезти в одно место. Причины были разные: на новых местах не хватало производственных площадок, рабочих рук, жилищ и т.д. Иногда такое расчленение происходило для усиления мощности уже действующих на местах предприятий.[64] Так, но решению ГКО от 7 августа 1941 г. для создания мощностей по производству качественного металла на востоке отдельные цехи московских металлургических заводов «Серн и молот» и «Электросталь» были вывезены в различные районы Урала. Оборудование фасоннолитейного цеха завода «Серп и молот» (кроме электропечей, сталепроволочного и канатного цехов) направлялось в Магнитогорск. Оборудование цеха холодного проката было отправлено на Нижне-Тагильский завод им. Куйбышева. На Магнитогорский комбинат были перевезены также электропечи двух цехов и часть прокатного оборудования с завода «Электросталь». На Златоустовский завод вывезли оборудование термического, калибровочного, кузнечного, молотового цехов, трех дуговых и одной высокочастотной печей.[65]

В нескольких городах Поволжья и Западной Сибири было размещено оборудование 1-го Государственного подшипникового завода (Москва). В Ульяновске, Миассе, Шадринске и Челябинске обосновались цехи Московского автозавода.

По свидетельству бывшего директора Харьковского тракторного завода П.П. Парфенова, руководившего эвакуацией предприятия, заводской коллектив был разделен. Одной части его предстояло двинуться вместе со своими цехами в Сталинград, другой – на Средний Урал, третьей – в Челябинск. Каждый эшелон формировался по принципу замкнутого технологического процесса. Перевезенное в нем оборудование могло в любых условиях работать, превратившись в самостоятельный пролет, цех.[66]

Перед рабочим классом СССР, партийными организациями, всеми тружениками тыла была поставлена невероятно трудная и сложная задача: в течение считанных недель, а иногда и дней разобрать и погрузить в вагоны десятки тысяч машин, станков, агрегатов, затем перевезти все это за тысячи километров в глубь страны и в самые сжатые сроки смонтировать и пустить в ход.

Всякая задержка с эвакуацией предприятий, выполнявших военные заказы, была поистине смерти подобна. В то же время неукоснительно требовалось «выдавать продукцию до последней возможности!» Задания по выпуску военной продукции почти все действующие промышленные предприятия не только выполняли, но и перевыполняли. В связи с этим 8 сентября 1941 г. ГКО принял решение: «Вся оборонная продукция, сданная предприятиями Украины по заказам СНК УССР и ЦК КП(б) У сверх утвержденного им месячного государственного плана, распределяется СНК УССР и ЦК КП(б) У для Южного и Юго-Западного фронтов».