Экономическая история - [22]
Городские ремесленники объединялись в цеха, представлявшие собой объединения ремесленников одной специальности. В большинстве городов принадлежность к цеху являлась обязательным условием для занятия ремеслом. Первые цеховые организации появились одновременно с созданием городов. Корпоративное устройство городского ремесла было вызвано необходимостью защиты производства и доходов от конкуренции «чужаков» – неорганизованных ремесленников, прибывавших в города выходцев из деревни и ремесленников других городов.
Во главе цеха находился выборный магистр (или староста). Полноправным членом цеха являлся владелец мастерской – мастер. Каждый мастер одновременно был непосредственным работником и одновременно собственником средств производства, а также продавцом произведенных товаров. Он трудился в своей мастерской, владел собственными инструментами. Вместе с ним работали один или два подмастерья, а также несколько учеников. Как правило, ремесло передавалось по наследству.
Цех функционировал на основе устава, исполнение которого контролировал магистр. Устав жестко регламентировал весь цикл производства и реализации продукции. Сырье закупалось централизованно и уравнительно распределялось между производителями. Строго соблюдалось единообразие производственного процесса – количество подмастерьев, учеников, время работы, набор инструментов, орудий производства и т. п. Ограничивался объем выпуска продукции, определялись единые требования к ее качеству, устанавливались продажные цены, условия сбыта (одинаковая длина и ширина прилавков), запрещалась реклама и т. п. Жесткая регламентация производства и продажи ремесленной продукции преследовала единственную цель – устранение конкуренции между производителями однородной продукции. В условиях узости и неразвитости рынка, ограниченности спроса только таким путем можно было обеспечить существование и защиту мелкого товарного производства.
Цеховая организация охватывала все стороны жизни средневекового ремесленника. Члены цеха, как правило, селились на одной улице, ходили в одну церковь (и даже в одну баню), имели собственные здания, где проводились ассамблеи (собрания). Цех оказывал материальную помощь своим членам. Он выполнял полицейские и военные обязанности. Каждый член цеха должен был иметь оружие для защиты города. В городах стала складываться регулярная армия, состоявшая из наемников.
Цеховая организация городского ремесла до определенного времени создавала благоприятные условия для развития городского товарного производства. Она способствовала повышению качества выпускаемой продукции, ее стандартизации, стабилизации цен, воспитывала ответственность за конечный результат, готовила высококвалифицированных работников, приучала к организованности и дисциплине.
Со временем жесткая цеховая регламентация превратилась в тормоз технического прогресса, предпринимательской активности, организации крупных производств. Например, в цехах запрещалось применение технических новшеств (самопрялок, сукновальных мельниц и т. п.), введение более рациональных методов организации производства (пооперационное разделение труда), укрупнение мастерских и т. п. Изобретатели сурово преследовались вплоть до вынесения смертных приговоров.
Цеховая регламентация тормозила расширение производства, предписывая простое повторение производственного процесса в прежних масштабах. Более того, с точки зрения цеха расширение производства было наказуемым преступлением, и экономическая экспансия цеховых мастеров (и торговцев) решительно ограничивалась. Преследовалось и техническое новаторство. Расширение производства в условиях цеховой организации ремесла осуществлялось только в нарушение уставной регламентации цеха.
Торговля. Прогресс в сельском хозяйстве и успехи городских ремесленников стимулировали развитие устойчивых рыночных связей между отдельными областями, способствовали формированию национальных внутренних рынков. Основными формами внутренней торговли являлись городские рынки, сельские и областные ярмарки.
Однако было несколько факторов, сдерживающих развитие торговли:
1) низкая покупательная способность сельских жителей, составлявших большинство населения любой европейской страны;
2) отсутствие грунтовых и шоссейных дорог;
3) опасности, подстерегавшие торговцев в пути (например разбойники);
4) феодальная раздробленность.
Для защиты в пути и на рынках, устранения конкуренции посредством соглашений по поводу условий сбыта (цен, мер веса, длины и т. п.) купцы объединялись в гильдии. Подобно ремесленным цехам они объединяли торговцев по профессиональным интересам, например, путешествующих в одно место или реализующих один вид товара. Торговые гильдии обеспечивали своим членам монопольные или привилегированные условия в торговле и правовую защиту, оказывали взаимопомощь, являлись религиозными и военными организациями.
Наиболее могущественными были объединения, монополизировавшие торговлю сукном. Существовали также гильдии мелочных торговцев, занимавшихся продажей съестных припасов, предметов повседневного спроса. В купеческой среде процветали родственные и корпоративные связи. Обычными стали так называемые «торговые дома» – семейные купеческие компании. В Средние века расцветала такая форма торгового сотрудничества, как паевые товарищества (складничество, компаньонаж, комменда).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Монография представляет собой сборник работ, публиковавшихся в 2013–2019 гг. Вошедшие в нее исследования разнообразны по тематике, но строятся вокруг четырех ключевых сюжетов: история идей, методология, неравенство, экономический рост. В первой части прослеживается история возникновения и последующей эволюции таких важнейших для обществознания концептов, как «мрачная наука» (Т. Карлейль), «дух капитализма» (М. Вебер), «расширенный порядок» (Ф. Хайек). Во второй части, посвященной вопросам методологии, обсуждается поведенческий фундамент современной экономической теории (трансформация модели Homo oeconomicus); демонстрируется методологическая, теоретическая и историческая ограниченность институционального подхода, связанного с именами Д. Норта и Д. Аджемоглу; дается обобщенная картина новейших трендов — социологических, эпистемологических, идеологических — в развитии современной экономической науки.
То состояние, которое за неимением ясности назвали «постиндустриальным капитализмом», приобретает четкие очертания. Эту новую формацию можно назвать «символическим капитализмом» на том основании, что наиболее вознаграждаемым становится символический обмен. Эта трансформация капитализма в новое качество более всего напоминает переход от раннего к развитому феодализму В период развитого феодализма символическое восприятие мира достигло своего рассвета. В XX веке наряду с символическими знаками появились и вошли в обиход информационные символы, самым элементарным из которых стал бит.
Авторы рассматривают социальную стратегию правящего класса в условиях структурной перестройки капиталистической экономики, использование массовой безработицы как главного средства разрушения организованного рабочего движения, как ставку на разобщение трудящихся, усиление эксплуатации и социального неравенства. В работе разоблачаются утверждения буржуазных идеологов об «упадке рабочего движения» и «затухании классовой борьбы» в 80-х годах. Показываются трудности, с которыми сталкиваются трудящиеся, особенно молодежь, капиталистических стран в борьбе против социального угнетения.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне.