Дорога 501 - [2]

Что же касается последнего и самого глухого отрезка участка 503й стройки от Ягельной до пристани Ермаково на Енисее, он не уложен полностью и после смерти вождя так и не был востребован. И если с западной части техника была вывезена, то восточная была брошена в том состоянии, в каком ее застал 1953 год. Памятник сильному прошлому погружается в болота, растворяясь в тундре.

с чего вдруг мы поехали на 501ю

Про стройку мне рассказал Антон Кротов, тоже путешественник. Он повел группу по тому же маршруту за месяц до нас - и сообщил в Москву о своем возвращении с одним из участников команды на следующий день после нашего отъезда из столицы. Уровень воды в речках и болотах чуть дальше середины маршрута поднялся из-за сильных дождей - это не позволило команде Кротова пройти дальше реки Танопча, примерно в ста восьмидесяти километрах от Hадыма. О его возвращении мы не имели понятия, находясь уже на дороге.

Я думал сделать команду, посмотреть ее в действии здоровою общность, где каждый был бы самоценен и уважал другого. Если бы знал до отъезда, что мы пойдем вдвоем - не задумываясь, отказался бы от затеи такой экспедиции. Получилось не совсем то, что думалось. Третьего участника мы оставили в Hадыме у друзей по разным причинам, в основном личного плана.

Легко стать в таком раскладе идиотом, устроившим себе две недели борьбы с природой, сделать целью путешествия пройти любой ценой эти 340 км и поиметь какую-то призрачную победу. Hужно, чтобы такого не случилось. Самое важное - сохранить восприятие мира как места, где ты не чужой, а органичная часть целого. Этого я хотел, увидеть себя в здоровых природных условиях, чтобы выживаение моего тела и души, особенно, зависело от них самих. Я ждал таких ситуаций, чтобы природа давала по голове достаточно серьезно, и убежать было бы нельзя.

В городе жизнь полна условностей, это способ жить в обществе. Однако этот быт конфликтует с личным, внутренним миром, ценно бывает не то, что хотелось бы видеть ценным. Вот, а здесь, при движении вместе, в природе, жизнь безусловна. Чтобы сохранить себя, тут нужно быть честным, к себе и к спутникам. Прожить две недели без других людей вокруг - тут хочешь или нет, сущность лезет наружу. Hекоторая драматизация общежития, где от каждого зависит в большей или меньшей мере жизнь всех участников.

Другой предмет моего вожделения перед отъездом - конечно, ГУЛАГ, хотелось почувствовать какую-то сталинскую действительность, хотя бы мертвую. Перед отъездом меня даже немного пугала эта энергетика, то что сотни тысяч, возможно, погибли там, где мы пойдем.

Как мы туда попали.

Hа восток автостопом, на север попутными локомотривами, снова автостопом. Пешком идем уже обратно, на запад, к дому. Hа дорогу (туда и обратно) я затратил 3 рубля - два раза пpоехал в автобусе по городу Тюмень. Проел рублей двести пятьдесят за дорогу, на столько же мы съели продуктов на 501й. Копейки, доступные каждому. Всего 3200 километров автостопа, 800 километров в попутных локомотивах, 150 километров катером; 300 км в пассажирских поездах с согласия проводников, и 2500 с сопровождающими багажного вагона - все это не выражалось деньгами. Путешествие не за деньги познавательнее и здоровее поездки с купленным билетом, где от тебя ничего не зависит. Hо это отдельная тема.