Девушка с веслом - [32]
Но наши хотели коней – где же они их брали? Одну тропу к верховьям размыло дождями, и она закрыта, туда никто коней не пустит. Остается вторая, и раз здесь нашей группы не было, договариваться о транспорте они могли только в Замульте – это за Мультой, куда наши джентльмены изначально направлялись. Эх, надо было сначала туда заехать, а теперь с ними возвращаться – значит, с ними и оставаться в случае облома. А они всё пьют и пьют.
Серёга утверждал, что вариант с Замультой дохлый, и предлагал пожить на базе.
- А что я здесь буду делать?
- На Белуху сходишь с кем-нибудь.
- Так у меня снаряги нет.
- А мы тебе резиновые сапоги дадим.
Н-да, такая форма для восхождения на высочайшую вершину Сибири меня позабавила. И я решила для очистки совести проверить последний дохлый вариант. А зря. Пообщалась бы с «рерихнутыми» - фанатов Рерихов под Белухой много тусуется. Как выяснилось впоследствии, очень скоро дождалась бы свою группу. Минин, лентяй, на самые верховья так и не повёл народ.
А главное – джентльмены из Nissan’а хоть и неагрессивны, но ужрались, черти. Так хотелось остаться в безопасном обществе алтайца Серёги. И кто знает, к чему бы это привело. Уезжая, я почему-то подумала, что он в профиль похож на марала. Не знаю, как там насчет рогов...
Мульта тоже была напротив от трассы (если можно так назвать разухабистую грунтовку), на другом берегу Катуни. Проезд через мост оказался условно платным, я хотела допросить сторожа, но он, трудоголик такой, по случаю ливня куда-то свалил. Джентльмены уже соображали слабо и не могли взять в толк, чего мне ещё надо, почему я всё ещё отказываюсь выпить, раз в Тюнгур мы уже съездили. И начали обижаться: дескать, мы тебя покатали, а ты нас не уважаешь. Пришлось приложиться, благо у деда-старовера, к которому мы заехали, нашлась медовуха «на 24 травах». Она была гораздо вкуснее водки и, надеюсь, полезнее.
Сосед драйвера (или сам драйвер, я их стала путать, потому что они были похожи и всё время менялись местами) нарвал в чужом огороде лилий и тоже подарил мне. Я их с колен убирала, потому что они мокрые, а он обижался. Дядя Вася переместился на заднее сиденье, оттуда бессмысленно таращил мутные голубые глазки и пытался ухватить бутылку. Так мы катались по деревне Мульта. По дороге подобрали двух трезвых женщин, это к их родственникам в гости приехала вся компания. Стало еще теснее, покатушки продолжались. Мужики всё допытывались, отчего я такая невесёлая, а я уже с трудом удерживалась от истерики. С помощью баб удалось направить машину в Замульту, её от Мульты отделяет одноимённый приток Катуни. Там царило запустение, нескоро отыскался один парень, который назвался сыном смотрителя моста и убил последнюю надежду:
- Если бы вчера туристы проезжали, отец бы сказал.
Так, что теперь? Обратно в Тюнгур уже не добраться: смеркается, и в такой ливень ни одна собака носа не высунет. Тогда я стала демонстративно клевать носом, ссылаясь на усталость после дальней дороги. Мужики осознали, что душой компании мне уж не быть, и стали думать, куда меня положить. Ой, только бы не разобиделись вконец! Вернулись к деду-староверу, но тот куда-то ушёл.
Тут женщины просекли, что мы уже не просто катаемся, и одна из них предложила ночлег у себя в сарае, где никто не побеспокоит. Ура, поехали к ней. Я выгрузила свой скарб под протестующие вопли мужиков, и хозяйка решительно отвела меня в сарай, снабжённый изнутри щеколдой. Бабы умело укрощали пьяных мужиков – бедняжки, они ведь всю жизнь так!
Успокаивая нервы, я вылущила все подаренные шишки и сложила орешки в карманы. Расстелила на железной кровати спальник и укуталась в рваное одеяло. Сон не шёл, хоть тресни. Всё это время гости непрерывно гоняли одну и ту же песню, непотребно перепетую на «современный» лад:
О-один раз в год са-ады цвету-у-ут!
У одного моего друга были с ней неприятные ассоциации. А я с этим другом рассорилась, и теперь неприятные ассоциации были у меня. Короче, завернулась я с ушами в спальник и уснула в совершенной пе-чали.
Посреди ночи проснулась от сильной рези в животе. Накормили, блин. Еще не хватало в сортир бегать: пьянка в самом разгаре. В темноте нашарила в аптечке сульгин, определив его среди прочих лекарств по количеству съеденных таблеток. Прямо курсы по выживанию. Да, по полной программе я отвечаю за пальцы веером и задранный нос.
Ещё несколько раз приходилось просыпаться от яростного стука в окно: джентльмены нуждались в моей компании. Я игнорировала и дрыхла до упора, часов до трёх дня.
Долго собиралась с духом, чтобы выбраться из своего безопасного убежища навстречу новым неизвестностям. Ничего, крыса – тварь живучая. Постепенно выкристаллизовалась идея: выбраться на оживлённую трассу, выцепить каких-нибудь водников, благо сейчас пик сезона, и напроситься к ним на хвост. У меня есть опыт, личная снаряга и еда. Не самый обременительный хвост. Сквозь щелястый пол сарая пробивалась мощная трава. Глядя на неё, я культивировала в себе уверенность, что пробьюсь и я.
Выползла я из убежища, и сразу сбежались бабы посмотреть на живую москвичку. Наперебой расспрашивали, как у нас живётся. У них стало чуть полегче, туристов начало много приезжать. Хозяйка дома с сараем умеет плести из соломы, она показала несколько красивых работ, но на продажу в данный момент ничего не было.
Это книга про автостоп (а также гидростоп, ж.д.стоп, авиастоп) очень активной, умной и самостоятельной женщины Татьяны.Она побывала во многих местах - в Европе и на Камчатке, в Туре и в США, в отдалённых селениях и в больших городах.В книгу входит знаменитая статья 2002 года «О безопасности женского автостопа» и дополнение к ней, написанное восемь лет спустя; воспоминания о том, как начиналось движение автостопа в постперестроечной России — автор была очевидцем и участником многих ключевых событий; рассказы о практике авиастопа.
Название книги говорит само за себя. Это короткие рассказы об интересных случаях, связанных с путешествиями, произошедших с 1996 по 2009 год – с тех пор, как я начала путешествовать автостопом. Какой у меня стаж сейчас – трудно сказать, бросила считать после четвертого экватора (экватор равняется 40 000 км). По меркам нашей тусовки, за рубежом я бывала мало: только половина стран Европы, США и Китай, да и по СНГ путешествую не так много – уже больше половины времени сижу дома. Но в поездках, да и не только, случалось такое, чем стоит поделиться.
Заметки о путешествии по водному маршруту из Кронштадта в Пермь. Журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман совершили его за 45 дней на катере «Горизонт» через Ладожское озеро, систему шлюзов Волго-Балта, Рыбинское водохранилище, по рекам Волге и Оке.
В этой книге впервые на русском языке публикуются путевые записки трех английских путешественников XIX в. Выдающийся математик и физик Уильям Споттисвуд (1825–1883) в 1856 г. приобрел в Казани диковинное для англичанина транспортное средство – тарантас и проехал на нем по Европейской России от Москвы до Астрахани, побывал в городах и селах, заглянул в буддийский монастырь. Несмотря на то что незадолго до этого закончилась Крымская война, в которой родина путешественника противостояла нашей стране, англичанина принимали с исключительным радушием и во всем ему помогали. Известный эколог Джон Кромби Браун (1808–1895) несколько лет провел в России.
Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.
Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.
Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.
Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.