Девушка с верхней полки - [22]

В больнице к пареньку пришли представители судоходной компании, чтобы узнать причины кораблекрушения. Парень рассказал им свою историю, но они не поверили и потребовали другую. Такую, которую можно записать в отчёт. И Пи рассказал им другую историю. На лодке оказались раненный моряк-буддист, герой со старой матерью и мерзкий кок. Кок убил моряка и использовал его мясо как наживку для ловли рыбы, а потом и в пищу. Потом наорал и ударил паренька. Мать пыталась защитить сына – и кок её убил. На следующий день обозлённый сын зарезал кока и сделал с ним то же, что тот сделал с моряком, то есть съел. И так паренёк выжил. Получилось две версии одних и тех же событий. Но какая из них правильная, осталось непонятно. Но мне этот фильм очень понравился. Шикарно снят, красиво прорисован. Я даже поплакала немножко в конце, когда тигр уходил, а парень смотрел ему вслед.

– А какую версию событий бы выбрала ты? – неожиданно спросил Дима, закрывая крышку ноутбука.

– Первую, где человек и тигр, – ответила, даже не задумываясь.

– Молодец! – сказал парень и поцеловал меня в кончик носа. – Понимаешь, Даш, это не просто фильм. Это настоящий тест на веру в человека. И должен тебе признаться, до недавнего времени я неизменно выбирал вторую версию… А теперь ложись отдыхать.

Дима укрыл меня одеялом и ушёл. А я ещё долго лежала и думала, что же он хотел мне этим сказать. Что надо верить в людей? Верить в то хорошее, что в них есть? И не подозревать всех подряд в подлых и мерзких поступках? Просил верить ему и его словам? Ведь я сегодня целый день его подозреваю: то в одном, то в другом. Наверняка, он чувствует это. И конечно, это неприятно. Но мне-то как быть? Я ведь ничегошеньки о нём не знаю! Чувствую, что он хороший человек, с правильными жизненными установками, но достаточно ли мне этого? Вот-вот. И я не знаю.

19

– Доброе утро! – когда я зашла в служебку, Дима оторвался от бланка и улыбнулся: – Знаешь, какой сегодня праздник?

– Неа, – помотала я головой и потянулась за поцелуем.

– День Железнодорожника! Первое воскресенье августа. Поздравляю!

– И я тебя! Как отмечать будем?

– Днём посидим в штабном вагоне с бригадой, а ночью устроим что-нибудь особенное, – парень лукаво подмигнул.

– Ладно. Моя помощь в организации нужна?

– Я думаю, нет. Девчонки в штабном сами стол накроют и всех позовут. Можешь стишок приготовить или песенку с поздравлениями, они такое любят. Мы на прошлой неделе день рождения Широкова отмечали, так они целую поэму в его честь зачитывали. Даже пассажиры собрались и слушали.

– Да ну, детский сад, – поморщилась я.

– Зря ты так, бригада у нас дружная и весёлая. А работа тяжёлая – вот они и развлекаются, когда могут. Ну, не хочешь – как хочешь. Заставлять никто не будет. Хорошо поспала?

– Нормально. Сейчас позавтракаю и хотя бы часик инструкции почитаю, ладно? А то неуверенно себя чувствую от того, что не знаю, что это за кнопки и рычажки на щитке. Вдруг чего случиться, а тебя рядом не будет.

Вообще-то, я ещё вчера собиралась это сделать, но не получилось, день был забит событиями под завязку. Дима явно удивился моим словам, но потом кивнул:

– Если что непонятно будет, спрашивай – не стесняйся.

– Хорошо, – ответила я, а про себя подумала, что постараюсь этого не делать и разобраться сама.

Но непонятно было всё. Какие-то инструкции для поездных механиков, методички с кучей чёрно-белых схем по устройству вагонов, огромный список того, чего можно и чего нельзя делать при таком-то сигнале лампочки или пищании прибора. Сам чёрт ногу сломит. Пробовала поискать видео по устройству щита в служебном купе, которое чаще называлось щитовой. Нашла, но этот самый щит там показывали другой, видимо, из старых вагонов, а наш был гораздо новее. На нём было меньше кнопочек и рычажков (правильно – тумблеров) и даже имелся сенсорный экран. Но вот обучающих видео по этому новому щиту я не нашла. Пришлось идти к Диме и просить помощи.

– На самом деле всё довольно просто. Вот смотри – все кнопки подписаны.

В щитовой было тесно. Дима развернул меня к управляющей панели, а сам стоял сзади. Левой рукой обнимал за талию, а правой показывал на кнопки. При этом его дыхание щекотало моё ухо, а еле уловимый аромат одеколона проникал в ноздри и не на шутку волновал тело. Сложно было сосредоточиться на том, что парень говорит, но я героическим усилием пыталась это сделать.

– Как регулируется освещение – ты уже освоила. Вот тут переключается титан – с электрического обогрева на печное. На эти кнопки не смотри, это всё только зимой нужно. Везде, где написано про магистраль – может трогать только ПЭМ – поездной электромеханик. Так, здесь показывается заряд аккумулятора, вот за ним надо следить.

– Зачем?

– Потому что на станциях и на скорости до сорока километров в час питание от локомотива не идёт, и все электроприборы работают от аккумулятора. Его заряд не бесконечен, поэтому кондиционер на станциях выключен, розетки тоже отключаем, а при частых и долгих стоянках титан нужно подтапливать вручную.

– Ясно. А если что-то случилось?

– Хороший вопрос. При любой неисправности: что-то пищит, мигает, давление скачет, запахло дымом, пожар – в первую очередь нужно обесточить вагон – вот тут нажимаешь. А потом сразу вызываешь поездного механика.