Далёкие миры - [78]

Это уже инженеры, после диагностики, дадут заключение, стоит тратить на него кредиты, или выбрать тяжёлый крейсер, на сутки, за двадцать тысяч невозвратных кредитов, отложенный. Отложенный на всякий случай, ибо даже на первый взгляд не подходил для них. Некуда, на нём, прилепить "Игл", даже с большой переделкой, а без лёгкого крейсера в вотчину Архов они не полезут.

Полковник подъехал не один, а с двумя незнакомыми людьми. Одного из них, краснолицего крепыша, представил как Шоги, хозяина этого рейдера, а второй, очень пожилой невысокий мужчина, оказался инженером, проводившим его модернизацию.

Сразу выяснилось одно очень интересное дополнение, инженер Фош служил на этом рейдере последние сорок лет, когда, он ещё был в составе флота. Сейчас в отставке и по просьбе хозяина, купившего этот, уже устаревший, корабль, руководил всеми работами по его модернизации. За рейдер, Шоги выставил цену в двести восемьдесят миллионов. Сумма очень приличная для недавних рабов, поэтому будут смотреть на него вживую, щупать руками и кто же покупает кота в мешке. Ещё на борту "Игла" определились, что главный торг на Зорге с Зинтом, блестяще показавшим себя на этом поприще при продаже трофеев. Остальные на подхвате: командор важно надувает щёки, Сергей в качестве силовой поддержки, в общем, дуют в одну дудку для понижения цены.

Внизу, с пола дока, рейдер смотрится ещё более впечатляюще. Его туша нависает над ними, заслоняя падающий сверху свет. Стояли группой около пассажирского шлюза и это, на расстоянии первой трети корпуса. Были и другие возможности попасть внутрь, и таких шлюзов три, но отсюда удобнее, ближе к рубке, расположенной не в центре корпуса, как на "Игле", а смещённой ближе к носу. По мере движения, инженер Фош рассказывал об особенностях конструкции, да и кому, как не ему знать это, и служил, и занимался модернизацией, одним словом, интересный мужичок.

Хозяин рейдера на секунду замер и на такие зависания уже не обращали внимания, за прошедшее время привыкли, человек связывался с искином. Предположение подтвердилось, и по контуру люка проявилась светящаяся линия оранжевого цвета, а через минуту, сегмент обшивки в форме квадрата, со стороной около пяти и двух метров толщины, начал медленно выходить из корпуса и опускаться. Не дойдя метра до пола дока остановился, выпустил из себя ленту эскалатора. Синхронно с этим, проём пассажирского шлюза приглашающе засветился приятным желтоватым светом.

-Прошу на борт,- и, краснолицый Шоги, первым поднялся на ступени эскалатора, начавшим движение, как только он оказался на ступенях. Когда он почти скрылся в проёме люка, двинулся вперёд полковник, а за ним и остальные.

Шлюзовой отсек, порадовал простором и основное, был полностью оборудованн средствами обороны, так что это пункт отпал, вкладываться в вооружение тут не надо. Четыре плазменные турели с разных точек направленные на открытый проём входного люка, это не мало. У нынешнего хозяина рейдера развито чувство самосохранения, или сказываются издержки профессии наёмника.

Из шлюзовой площадки можно попасть на все палубы рейдера, или лифтом, или своим ходом по, довольно крутым, лестницам. Естественно, бить ноги не стали и погрузились в лифт. Роль экскурсовода, без возражений перешла к Фошу, что было разумно,... кто на этом корабле знает больше него?

Наверх поднимались недолго и первое, что бросилось в глаза на выходе из него, приличных размеров площадка и плазменные турели обороны в потолочных нишах. Шоги, точно маньяк, или имеет большой опыт по штурму таких кораблей и это нравится, ещё свежи воспоминания о паучьем абордаже.

Площадка, метров по двадцать с лишним в обе стороны, и семь в ширину. Масштабы значительно больше, привычных на своём корабле. От неё, параллельно друг другу, в направлении носа, идут два коридора, шириной по пять метров каждый и между ними пятнадцать. Так называемая жилая зона, имеющая три ряда кают: центральный и два боковых, расположенных по внешним сторонам обоих коридоров. Которые, перекрываются бронированными, герметичными люками в форме сдвижных дверей. В центральной секции, каюты для специалистов занятых управлением рейдером: командный состав, медицинский отсек, кают компания и различные помещения общего пользования.

Левая секция, там, в основном, каюты сержантского и рядового состава: абордажники и пилоты малых кораблей. Правая секция, как дополнительная жилая площадь, полностью автономна и изолирована с обоих сторон, и используется для перевозки небольших отрядов, численностью до сорока человек.

Конструкция грамотно спроектирована и продумана для обороны.

Всё это, было в ознакомительном файле, скинутым им ещё вчера и сейчас просто убедились в этом.

Условия жизни экипажа на рейдере выше принятого стандарта для флота. У них на "Игле" только капитанская и ещё пара кают достаточно просторные, а тут, практически вся центральная секция.

Что не удивительно, цели у кораблей разные. Лёгкий крейсер, для сравнительно коротких полётов и в составе группы кораблей. Дальний рейдер, одиночка, может и полгода не заходить в обжитые системы, хватило бы топлива. Отсюда и другие требования к условиям жизни, а избыточность жилого фонда из прошлого этого корабля. Это чисто флотский дальний рейдер и штатная численность у тех, выше.. Сто сорок метров коридора закончились площадкой перед входом в рубку. При их приближении, турели обороны на пару секунд, показались из потолочных ниш, обозначив своё присутствие и, словно устыдившись, сразу же скрылись. Может, таким образом, Шоги подавал товар, может искин проявлял себя перед возможным новым владельцем.