Далёкие миры 2 - [42]

Штабной корабль, или флагман флота империи Агр, под звучным названием "Принц Кеона",( кто это такой было неясно), немного заносчивый, похожий характером на своих хозяев, искин, на этот вопрос не ответил, не посчитал нужным. Большая рубка и штабное оперативное помещение рядом эту информацию подтверждали, как и то, что приказ на эвакуацию был отдан командующим после разрушения корабельного узла связи. Флот остался без управления в результате одного золотого выстрела корабля- астероида архов. Чем они так долбанули линкор, что просадили его защитное поле и попали в яблочко. Дыру от этого выстрела было видно издали и хотелось бы понять чем пробили такой размер и через защитное поле? Проблемы давно минувших дней и оставшись без связи, все, штаб и команда линкора, по тогдашней версии, на время, перебрались на тяжёлый крейсер потерявший свою команду. Кратковременное излучение неизвестной природы с корабля -астероида архов, не принеся вреда самому крейсеру, за пару секунд сварило ей мозги. Сущность искина, пусть и мобильного проявилась мгновенно, услышав о неизвестном излучении и второй раз о корабле -астероиде, Керк насторожился и прокомментировал вслух: -Восстановим разрушенное и не помешает осмотреть несколько паучьих булыжников. Возможно, найдём что-то полезное для себя.

Если не знать, что с тобой говорит андроид, то разницы с человеком не ощущалось. Может, привыкли за эти дни в совместной работе и переживаниях, но одно отличие было, Керк его не прятал, и заключалось оно в его возможности работать сутками, не уставая и не требуя сна. А остальное, (кое кто, с согласия андроида проверял специально), было всё как у людей. Имитация приёма пищи, дыхания, температуры тела, на ощупь обычного, человеческого, всё совпадало вплоть до пульса на запястье. Наскоро расселившись в довольно шикарные каюты, класс и принадлежность линкора к аграфскому флоту давал о себе знать, разбежались на осмотр, уже своего, имущества. Керк, занявшись приведением искина к нормам флота Джоре, на время выпал из этой суеты и этой операцией командовал Михайлюк. Бывшему механику подводного флота это было как-то ближе чем теоретику в земной жизни Соколову. Считая Петра, три инженера и пять техников с этим разберутся и без Керка. Главное добрались до места целыми и время терпело.

Две недели аврала, сна в полглаза и схема корабля на инженерном экране рубки, с началом работы наполовину красная, приобрела зелёный цвет. Стоило это запредельных усилий их небольшой группы, и самый большой труд был в поиске и замене трёх уничтоженных маршевых двигателей. Неделя ушла на поиск и демонтаж, а потом доставку до места их семидесяти метровой длины и сорока в диаметре бочонков. Осторожно, выкручиваясь не приспособленным для транспортировки "Кордисом", боясь повредить их начинку из сотни разнообразных трубопроводов и силовых кабелей. К слову, казавшиеся внушительными по отношению к "Кордису", на фоне полутора километрового корпуса линкора эти двигатели потерялись и выглядели несерьёзными и не соразмерными. Однако, шесть таких разгоняли эту массу металла до скорости ухода в прыжок за три часа. Их монтаж в приготовленные, за это время, посадочные гнёзда обошёлся двумя сутками, ещё трое ушло на пусконаладку: подключение к топливным и силовым линиям, проверку отклика на команды искина, обычную рутину в таком деле. Параллельно, в ущерб основной работе специально созданная группа трофейщиков из Соколова, двух техников и, пока, безработных пилотов "Рапторов", на "Кордисе" рыскали по округе, по объектам помеченным мелкими диверсантами. Не знающие усталости мобильные дроиды продолжали разведку близлежащих объектов, для заполнения пустых лётных палуб и трюмов линкора и составляли карту на будущее.

Эта группа и потрошила склады, и трюмы разбитых кораблей, куда могли добраться без особой траты времени и усилий. Искали: различные расходники и в первую очередь для реакторов и на особом учёте шла пустотная техника и дроиды: абордажные и ремонтные. Последние попадались чаще, иногда комплексами. Не гнушались и медицинским оборудованием, медкапсулы, даже на двести лет устаревшие, в Содружестве ещё были в ходу. Сложнее пришлось с летающей техникой: ботами, штурмовиками и прочими малыми кораблями. Часть их, из болтающихся в пустоте были разбиты в хлам и ташить, через несколько систем, этот металлолом на восстановление не имело смысла. Отловив три машины, по виду тяжёлых штурмовика, в более- менее приличном состоянии упёрлись в полное отсутствие подобных. Нашли через неделю на одном десантном транспортнике прорыва, бронированном и оттого сохранившим свои лётные палубы. Итог этого поиска, стоящие в лётных доках линкора пятнадцать штурмовиков класса "Раптора" и пять старых версий "Дакера". Хоть и поздно, но этот тяжёлый штурмовик, хорошо зарекомендовавший себя в операции спасения экипажа "Звезды Ламира", в составе сил отряда будет.

Там же, в трюме почти не повреждённого транспортника, обнаружили два гипердвигателя. Куда- то доставляемые в то далёкое время и зависшие в бездействии на сотни лет. На вскидку, вполне совместимые с "Шёпотом ночи" и если это так, то одной головной болью будет меньше. И всё равно, не смотря на пополнение лётной палубы и заполненного разнообразной мелочью небольшого трюма, в прыжок разгонялись практически пустыми. Наскоро подготовленный, рассчитанный на восстановление старого "Хорона", инженерный отряд и так сделал почти невозможное. Не с такими силами и средствами восстанавливать тяжёлые корабли, даже имея расходники, а заниматься их поиском и демонтажем с разбитого корабля, а потом пытаться всунуть этот девайс в нужное место, себе дороже. Одни нервы и потеря времени. Тормозило работу и отсутствие инженерного корабля, а расчёт на нахождение такого на свалке, не оправдался. Или не повезло, или не там искали. "Принц Кеона" разгонялся уже два часа и по докладу корабельного искина, для достижения скорости ухода в гипер необходимо ещё столько же. Три не родных двигателя не выдавали расчётной тяги и большая удача, что они не крайние и не создают бокового реактивного момента. Пересчитывать тягу, а потом подбирать её на практике, было просто негде, да и опасно без полноценной команды в системе пограничной с архами. Костин в ложементе пилота, в статусе временного, и Михайлюк в ложементе инженера и всё, остальные статисты. Спасло переподчинение искина на стандарты Джоре позволяющие такую вольность. Машинные мозги у них имели больше прав и для разгона в прыжок требовалось только наличие пилота с выученными базами. Всё остальное делает искин. Команда человека и машина закрутилась.