Цвет в промышленном интерьере - [7]

Выбор фона для цветных деталей производится по принципу контраста. Хороший контраст обеспечивают дополнительные цвета. Если контраст оказывается слишком резким, его смягчают путем смягчения фона — вместо дополнительного цвета берут соседний с ним по цветовому кругу. Так, при обработке голубых деталей станок или его часть, являющаяся непосредственным фоном для детали, должны быть желтыми. Для обработки красных деталей подходит зеленый фон, для оранжевых — зеленовато-голубой, для желтых — голубой или серовато-голубой. В качестве фона для цветных и пестроокрашенных деталей может служить и нейтральный серый цвет.

Цвета основных поверхностей станка, как правило, не выходят из пределов оптимальных (желтый, зеленый, светло-голубой, серовато-желтый, серовато-зеленый, зеленовато-голубой и их оттенки). Брать их рекомендуется средней и малой насыщенности и с оптимальными яркостными контрастами.

Станки имеют некоторые подвижные, но не представляющие опасности части: суппорты, люнеты, бабки. Их можно окрашивать в цвета, лишь несколько отличающиеся от основных поверхностей, используя, например, более легкие цвета. Незначительное выделение подвижных частей с помощью цвета оправдано и функционально — облегчает различие их движения, и эстетически (особенно в крупногабаритном оборудовании) — достигается зрительное расчленение массы станка на взаимосвязанные гармонирующие части, подчеркивается динамичность конструкции. Применение цветов, сильно отличающихся от основного, может иметь нежелательные результаты: подвижные части могут «выпасть» из общей массы, впечатление единства формы окажется разрушенным.

Некоторые части машин представляют для работающих определенную опасность (механизмы скоростей, подач, различные механические «руки» в автоматических и полуавтоматических линиях, места подключения электромоторов, шлифовальные головки и т. д.). Цвет, применяемый для окраски их поверхностей, должен вызывать ощущение беспокойства, настороженности. Казалось бы: выбирай красный — и цель достигнута. Но правильно выбранный цвет еще должен быть «поставлен на место».

Примером неверного употребления красного цвета может быть окраска карусельных станков на Лысьвенском турбогенераторном заводе. Красный использован там для покрытия передних поверхностей станины (между направляющими). Красная полоса оказалась очень широкой и занимает значительное место в поле зрения рабочего. Это плохо с физиологической и психологической стороны восприятия. Кроме того, красный цвет не выполняет в данном случае главной своей задачи — не предупреждает об опасности, он скорее отвлекает от нее. Настораживающим цветом в карусельных станках целесообразно было бы выделить неогражденные вращающиеся планшайбы (диаметром до 5 м), которые по цвету мало отличаются от их фона — пола (и то и другое — серое). Красная или оранжевая полоса на окружности планшайбы — только по ширине выступающей над полом части — давала бы отчетливое различение и одновременно предупреждала бы об опасности.

Иногда в предупреждающий цвет красят поверхности кожухов, экранов. Но их по каким-либо причинам часто не оказывается на месте. Красный цвет должен предупреждать об отсутствии ограждений, а не сообщать об их наличии. В красный надо окрашивать те поверхности, от которых исходит непосредственная опасность: внутренние полости коробок шестеренчатых и других передач, выступающие части движущихся (особенно вращающихся) силовых механизмов и т. п.

Управление технологическим процессом требует быстрых и точных реакций от оператора. Помочь ему может окраска органов управления (рычагов, кнопок).

Органы управления окрашивают в яркие цвета — желтый, оранжевый. Для различения органов пуска и останова применяют цветовую символику. Пусковые детали окрашивают в настораживающий красный цвет, выключающие — в спокойный зеленый. Это помогает оператору быстро ориентироваться во время аварийной ситуации.

Большое количество органов управления (на пультах, панелях) лучше объединить в группы. Цвет поможет зрительно упорядочить размещение, подчеркнуть разделение и выделить, если необходимо, главное внутри групп.

Окраска транспорта и трубопроводов

Транспорт в отличие от технологического оборудования не закреплен за каким-либо постоянным местом. Он неожиданно может оказаться в любой точке производственного интерьера. Несущий в себе опасность, он должен выделяться среди окружающих объектов.

Для окраски транспортных средств приняты яркие сигнально-предупреждающие цвета и резкие цветовые сочетания (черно-желтые полосы, пятна и пр.) Но в характере их применения есть различия.

Существует несколько приемов в окраске мостовых подъемных кранов. На заводах Франции краны окрашивают в один броский цвет — желтый или оранжевый. И тот и другой увеличивают цветность интерьера цеха, возбуждающе действуют на рабочих. Англичане придерживаются более умеренных взглядов. Они выделяют ярким цветом только отдельные части кранового оборудования. Подобных взглядов придерживаются и специалисты по цвету в США.

Окраску мостовых кранов надо увязывать с цветом соседних металлоконструкций. Основные поверхности кранов лучше окрашивать не очень интенсивно, но все же отличительно от цвета металлоконструкций. Новый оттенок несколько обогатит обычно бедную в цветовом отношении верхнюю часть цехового интерьера и в то же время выделит кран из окружающих его предметов. Окраска кранов полностью в яркий цвет вряд ли целесообразна — окажутся замаскированными кабина и крюки, представляющие непосредственную опасность.