Цифровой журнал «Компьютерра» 2014 № 18 (223) - [7]
«Москва-II» занимает два корпуса, и один из них отдан системе бесперебойного питания. Мощность каждого из 8 ДРИБП составляет 1 680 кВА.
Уже в том помещении, где стоят шкафы управления дизель-роторными ИБП Hitec Power Protection, слышен шум, который издают машины в соседнем зале. Если же перейти туда, он становится нестерпимо громким.
Каждая установка состоит из мощного дизельного двигателя Mitsubishi, который подключен к генератору Stamford и индукционному накопителю через муфту, обеспечивающую сцепление лишь после того, как двигатель раскрутится до 1 500 оборотов в минуту.
У дальней стены вращаются вентиляторы системы охлаждения, а у другой находятся расходные топливные баки — по одному на каждую из четырёх установок, которая находится в зале.
Топлива в этих емкостей надолго не хватит, но за стеной скрывается большая цистерна, которая сможет подпитывать генераторы не меньше семнадцати часов. Если за это время энергоснабжение не восстановится, цистерну нетрудно пополнить.
По соседству размещён насос, который перекачивает топливо из цистерны в ёмкости, находящиеся в зале с генераторами.
Первый этаж другого корпуса занимает главный распределительный щит. Он построен на базе электрооборудования французской корпорации Schneider Electric.
На этой фотографии изображён автоматический выключатель Schneider Masterpact NT 10 H2.
У входа в зал, где находится главный распределительный щит, внимание привлекает ярко-красный щиток прибора управления пожаротушением. Устройство, которое находится над ним, тоже имеет непосредственное отношение к пожарной безопасности: это источник питания системы пожарной сигнализации и пожарной автоматики.
Пожары — ещё одно происшествие, к которому лучше готовиться заранее. Датчики системы раннего обнаружения задымления и пожаротушения фирмы VESDA, расположенные у потолка, встречаются тут даже чаще, чем камеры.
А вот и сердце системы пожаротушения: в этих белых баллонах находится газ, который она использует. В SAFEDATA особо подчёркивают, что используемое решение экологически безопасно.
Согласно плану, в «Москве-II» предусмотрено 4 машинных зала, в которых можно будет установить до тысячи серверных шкафов. Ожидается, что вторую очередь достроят к сентябрю.
Дата-центр и площадки ММТС-9 и ММТС-10 связаны собственными оптоволоконными каналами компании SAFEDATA.
У одной из стен машинного зала установлены щиты нагрузки фирмы Schneider Electric.
Вдоль другой стены выстроились шкафы прецизионных кондиционеров HiRef. Их больше, чем нужно: они зарезервированы по схеме N+1, то есть на каждые несколько кондиционеров приходится один запасной.
Кондиционеры поддерживают в машинном зале заданную температуру и влажность.
Охлаждённый воздух от кондиционеров передаётся к стойкам под фальшполом.
Чтобы увидеть другой компонент системы климат-контроля дата-центра, нужно выбраться на крышу. Там размещены конденсаторные блоки Guntner (на фото — серые установки). В синем строении поодаль находится вентиляция.
В том же корпусе оборудованы офисные помещения. Часть из них отдана под нужды службы техподдержки, но другие могут арендовать заказчики SAFEDATA, желающие разместить своих специалистов поближе к оборудованию.
Главное свойство современного дата-центра — надёжность. Он не останавливается, когда город остаётся без электричества. Если один канал связи выходит из строя, остаются другие. Сломанное оборудование немедленно подменяют запасные системы. И даже в случае пожара план — это не только эвакуация.
Первые месяцы работы дата-центру SAFEDATA не омрачали нештатные ситуации, но они вряд ли ему помешают. Тут предусмотрен ответ на случай любого бедствия.
Счёт на сантиметры: как и для чего строят «высокоточную GPS»?
Евгений Золотов
Опубликовано 30 апреля 2014
Часто ли вам недостаёт точности во время работы с приложениями цифровой навигации? Десять лет назад, когда приёмник сигналов систем глобального позиционирования ещё не стоял в каждом мобильнике, вопрос этот был болезненным. Ориентироваться на местности тогда пытались по вторичным признакам вроде уникального идентификатора соты или приблизительного места расположения точек Wi-Fi: точность в таком случае варьируется сотнями метров. Удешевление GPS-сенсоров сняло эту проблему. Даже номинальные 10 метров, гарантируемые GPS и ГЛОНАСС, кажутся вполне достаточными для большинства бытовых задач. И всё-таки довольны не все. Япония близка к старту собственной системы QZSS, которая обеспечит точность в единицы сантиметров! И она далеко не единственная, кто занят этой задачей. Но как достигается и для чего нужна такая пунктуальность?
Квазизенитная спутниковая система (так расшифровывается QZSS) — проект не самый крупный среди себе подобных, но, пожалуй, наиболее хитроумный из всех. С технической точки зрения это комплекс, состоящий из нескольких спутников и обширной сети наземных автоматических станций, причём работает такой комплекс не сам по себе, а в паре с американской GPS. Спутников планируется семь штук (один уже запущен), и орбиты их будут соотноситься весьма хитрым образом: для наблюдателя, находящегося в районе Земли от Японии до Австралии, они нарисуют в небе перекошенную «восьмёрку», причём в любой момент времени в зените будет висеть как минимум один аппарат (отсюда и название). Таким образом, даже зажатый в «урбанистическом каньоне» из небоскрёбов наблюдатель с высокой степенью вероятности сможет «слышать» сигнал QZSS. Фишка, однако, в том, что сигнал этот будет вспомогательным — содержащим лишь поправку, применив которую к сигналам системы GPS наблюдатель и сможет установить своё местоположение с точностью до тех самых нескольких сантиметров.
