Цифровой журнал «Компьютерра» 2011 № 06 (54) - [3]

целых 8 мегабайт оперативной памяти (немыслимая в 1995 году роскошь);

32 мегабайта дискового пространства;

Super VGA-видеокарта, отображающая не меньше 256 оттенков;

флоппи-диск для установки и работы с документами, мышь и модем, работающий с пропускной способностью 9,6 килобит в секунду.

Трудился Боб под управлением операционной системы Microsoft Windows 3.1. Впрочем, в силу программной совместимости его легко можно было запустить на Windows 95 и даже на Windows 98.

Почему же Microsoft Bob заглох на предрелизной версии 1.0? Главная причина — волна насмешливо-едкой критики в стиле «на кого рассчитан этот детский квест?». Технологической причиной было то, что, работая под управлением Windows 3.1, Боб был графической надстройкой над стандартным оконным интерфейсом, который, в свою очередь, был графической надстройкой над MSDOS-средой. Такая многоярусность заставляла слабые процессоры выть от натуги, и работа в виртуальном доме Боба чаще всего выливалась в длительный просмотр песочных часов на месте указателя мыши.

Проект Microsoft Bob закрыли, отведя ему почётное место в базе знаний разработчиков MSDN.

Если вы думаете, что этот проект Microsoft — единственный провал подобных интерфейсов, то сильно ошибаетесь. Примерно в те же годы схожий проект Magic Cap, ориентированный на мобильные устройства, тоже заблудился в дебрях детского квеста и не нашёл дороги к широкой публике. И это при том, что им занимался один из проектировщиков GUI для компьютеров Apple Билл Эткинсон (Bill Atkinson).

Боб умер, но дело его живёт. Ведь именно на нём были откатаны «мистер Скрепка» из 32-разрядного Microsoft Office и всплывающие «баллоны» уведомлений в современных версиях Windows. А золотистый ретривер по кличке Ровер до сих пор весело приветствует пользователей Windows XP.

Статья "Microsoft Bob: рабочий стол образца 1995-го" предоставлена изданием Mobi.ru.

Читайте также на mobi.ru

Ericsson R380s: первый телефон на Symbian

Предварительный обзор ОС Android 3.0 Honeycomb: горшочек мёда для планшетов

Трудности переезда: мигрируем с Windows Mobile на Android

HP PAVILION dm1-2100er: распаковка

Samsung S8530 Wave II: обзор мультимедийного смартфона на платформе bada

Lenovo IdeaPad U260: обзор металлического 12,5-дюймового ноутбука

К оглавлению

Утка по-пекински Михаил Карпов

Опубликовано 02 февраля 2011 года

Пассажирский авиалайнер совершает посадку в аэропорту Шанхая Пудон. В спинки кресел самолёта встроены информационные терминалы — с помощью них можно смотреть фильмы, играть в игры, слушать музыку, даже сидеть в интернете (увы, конечно, никакого интернета на российских авиалиниях нет и пихать шнур в разъём Ethernet бесполезно). Ещё во время взлёта и посадки на дисплее можно видеть изображение с камер, расположенных на фюзеляже самолёта. Когда смотришь, как пилот подруливает, стараясь попасть в белый пунктир на посадочной полосе, сердце немного ёкает: чёрт возьми, вдруг промахнётся?

Но нет, всё в порядке, шасси соприкоснулись с поверхностью, и салон наполнил знакомый грохот. Я впервые в Китае — когда выходишь за рамку металлодетектора, замечаешь одно: везде китайцы! А так — всё вполне обыденно. Нас встречает гид Юля. Юля — китаянка, просто ей легче представиться русским именем, чем учить россиян, как произносить её настоящее. На визитке написано: «Юля», а на обороте Judy Zhu (вероятно, считается, что англоговорящие всё-таки фамилию осилить могут). По-настоящему её зовут Чжу Цзя.

Садимся в микроавтобус и едем. «Шанхай — это не Китай», — сразу предупреждает Юля. Шанхай — это экономическое чудо, город небоскрёбов и т.д. Грубо говоря, курица — не птица, Москва — не Россия. Средний доход в Шанхае — около 500 долларов в месяц. Юля жалуется, что в действительности это немного, мы понимающе киваем.

Дорога достаточно свободная, с длинными развязками. Но это только сегодня — обычно тут ужасные пробки. «Не такие жуткие, как в Москве», — уточняет наш гид. Несмотря на то что получают шанхайцы 500 долларов, ездят они исключительно на иномарках. Great Wall? Нет, на этих «только в деревне ездят». Настоящий шанхаец сидит за рулём Audi.

Машину купить при этом нелегко, так как правительство пытается бороться с транспортными проблемами с помощью ограничений. Для того чтобы приобрести автомобиль, нужно ещё заплатить за знак около 6000 долларов. И ничего — платят. Скоро правительство собирается вообще начать раздавать право на покупку машины на основе лотереи.

"Шанхайский муж — хороший муж, — внезапно восклицает Юля. — Муж ходить на рынок, покупать продукты, приходить домой, готовить ужин. Все хотят шанхайский муж". Спорить сложно, если шанхайский муж действительно такой.

В Шанхае особый запах приморского города. Хоть моря и не видно, понимаешь, что оно где-то рядом. Впрочем, мы тут ненадолго, всего на пару часов. Следующая остановка — вокзал высокоскоростных поездов, с которого мы отправимся в город Ханчжоу, где находится штаб-квартира компании H3C. Выстроили вокзал недавно, правила безопасности — почти как в аэропорте.

Турникеты и рамки пройдены, мы в салоне. В карманах, расположенных на впереди стоящих сидениях, лежит свежая пресса (на китайском, разумеется) и пакет на случай, если что пойдёт не так. На табло над выходом отображается скорость: около 400 км/ч. Смена часовых поясов берёт своё, и большую часть путешествия я сплю. Юля едет с нами, у неё родители в Ханчжоу, а на Новый год, который в этот раз в Китае наступает второго февраля, положено навещать родственников (в остальное время она с мужем живёт там же, где и училась, — в Шанхае).