Цифровой журнал «Компьютерра» 2010 № 09 - [22]
Понимание «правильного» бренда, когда речь заходит о памяти, существенно рознится. Лично у меня (лично у меня) за годы сложилось впечатление, что лучше всех получается делать чипы у Samsung и Micron. Они же отлично паяют и сами модули. Правда, если Samsung не мудрит и продает их под своим брендом, то модули Micron сейчас продвигаются под брендом Crucial. Но мимо не пройдете при всем желании, потому что наши продавцы обычно добавляют на ценнике бренд Micron — через тире или в скобочках.
В моем тестовом стенде с памятью всё было недурно: там жило два двухгигабайтных оверклокерских модуля Aeneon, производства почившей в бозе Quimonda, и одногигабайтный GoodRam родом из Польши. О памяти по-польски я уже писал, повторяться не буду. Вполне себе память. Польские коллеги уже неоднократно звали приехать лично и проинспектировать производство, поездка раза три назначалась и откладывалась из-за моей загруженности, сегодня в очередной раз договорились на июнь.
Странно, насколько мало людей об этом знает, но уже, как минимум, на трёх поколениях чипсетов Intel память может работать в многоканальном режиме даже в тех случаях, когда модули не одинаковые. В особо тяжелых случаях BIOS при загрузке сообщает о неполной кошерности многоканальности, однако на производительности это, по моим наблюдениям, не сказывается. Как вы, наверное, знаете, Core i7 линейки 9хх поддерживают трёхканальность, и именно в таком режиме трудились наши весьма разношерстные модули. Однако во имя торжества гармонии я извлек их наружу и поставил взамен три двухгигабайтных Crucial BallistiX. Их максимальная частота составляет 1600 мегагерц, тогда как наша материнская плата Intel DX58SO быстрее 1333 разгонять память не желает. Ну да ничего, запас частоты ещё никому не мешал — не во имя скорости, конечно, а ради будущей совместимости.
В отличие от большинства собратьев, модули Crucial BallistiX снабжены цветными диодами, расположенными по верхней кромке радиаторов. Можно купить наборы с четырьмя вариантами подсветки — голубой, красной и зелёной. Нам попался первый, о чем я, честно говоря, не переживал, потому что прозрачными корпусами не увлекаюсь и волшебное свечение наблюдал всего один раз, во время тестового запуска без боковой крышки.
Уточню, что три модуля продавались сразу китом, в одной упаковке. Цена комплекта 6000 рублей. Это не самый дешёвый вариант, но и не самый дорогой: хотите верьте, хотите нет, но Samsung сейчас стоит процентов на 30 дороже. Учитывая железобетонную надежность Crucial и голубые огоньки, покупку считаю вполне выгодной.
Что же до джойстика, то знающие парни посоветовали мне Genius Flight 2000 F-23. Дескать, для начинающего лётчика — самый толковый вариант, потому что обеспечивает достаточный функционал, а стоит всего 600 рублей. Коль войдешь во вкус, всегда можно купить более серьёзную "палочку радости", а если "полетал — не понравилось", F-23 не жалко положить на шкаф или кому-нибудь подарить.
Честно скажу, в джойстиках разбираюсь слабо, поэтому, если дойдет дело до покупки, моё мнение следует перепроверить. Однако Genius Flight 2000 F-23 произвел очень хорошее впечатление: устойчивый, нормально собранный, с тучей кнопок, подключается безо всяких дисков с драйверами — и всё это за 600 рублей! Плюс он за три недели не сломался, что для бюджетного продукта Genius вообще-то достижение. Лет семь назад я распрощался с этим брендом после того, как в руках умерли две оптические мышки Genius, не протянув и недели. Неужели с тех пор всё изменилось в лучшую сторону?
И вот пришло время установки игры. Тем, кто после прочтения этой статьи решит приобрести свою копию, и выберет вариант на DVD, дружеский совет: возьмите из упаковки только серийный номер, а образ с игрой скачайте с официального сайта. Дело в том, что Rise of Flight постоянно обновляется, и объём апдейтов может превысить два-три гигабайта. Лучше уж сразу устанавливать с электронного образа, где всё интегрировано изначально. Тяжеловаты объёмы? Ну, ничего не поделаешь: игра предполагает, что у вас есть постоянный и достаточно скоростной (на официальном сайте говорится о минимальных 256 Кбит/с) доступ в Интернет, иначе она просто не заработает. В будущем планируется разрешить оффлайновый старт для нескольких режимов, но пока компьютер обязан постоянно быть в онлайне.
Сама игра сразу порадовала очень «нашим» интерфейсом. Может быть, в авиасимуляторах вообще так принято, не знаю, но я с первого раза так и не смог найти меню, позволяющее максимально облегчить управление для чайника, вроде меня. Со второго раза тоже не удалось, пришлось звать на помощь Алексея Гилязова. После его наводки стало даже как-то стыдно, что не наткнулся на этот пункт сразу. Но не наткнулся же! Вот вроде по весне с очередным апдейтом придет новый интерфейс, и в нём-то разберется даже законченный пользователь iPhone.
Пробравшись сквозь интерфейсные дебри, я выбрал первую попавшуюся миссию, час погазовал на взлетном поле (именно поле, полос в начале двадцатого века ещё не придумали), кое-как взлетел на автопилоте и стал оглядываться по сторонам. Во-первых, в реальности всё выглядит не так красиво, как в роликах. То есть, конечно, очень симпатично, но не Crysis. Возможно, дело в том, что видеокарта по меркам игры тянула в лучшем случае на четверку с минусом, и некоторые графические опции по умолчанию не включились. Так ли, нет, но даже на рекомендованных настройках Rise of Flight легонько притормаживала. Вспомните, на каком компьютере всё это запускалось, и трезво оцените возможности своего системного блока.
