Чужие войны - [88]

При этом потери иракцев оценивались в несколько зенитных орудий и вооруженных автомобилей, а также неопределенное число пехоты. Что было, безусловно, мизерным результатом для трех десятков современных ударных вертолетов с профессиональными экипажами. Однако американцы сделали быстрые и правильные выводы из своего провала и уже 28 марта, после окончания песчаного шторма, вертолетчики 101-й дивизии двумя батальонами (около 40 AH-64D) совершили удачный рейд против 14-й бригады «Медины» в районе Кербелы, уничтожив совместно с ВВС и авиацией флота 4 танка, 6 БТР и 5 пикапов (по другим данным, 12 единиц бронетехники, 3 орудия, 11 единиц зенитной артиллерии, 20 автомобилей[405]). Хотя такой результат тоже нельзя назвать выдающимся достижением для двух батальонов, зато и боевых потерь американцы не понесли. Однако два вертолета было потеряно в авариях.

Если оценить работу боевых вертолетов в иракской кампании расходом боеприпасов, то наиболее многочисленная группировка, входившая в состав 5-го корпуса, за три недели применила 462 ракеты Hellfire, 1338 70-мм НАР и 12 тыс. 30-мм снарядов[406]. Или в среднем по 3 ПТУР, 9 НАР и 80 снарядов на вертолет. Эти масштабы можно признать довольно умеренными, даже с учетом расхода боеприпасов другими вертолетами, в первую очередь AH-1W морской пехоты.

По другим данным, только один батальон боевых вертолетов 1-227 в ходе операции OIF (без указания временных рамок) применил более 100 ПТУР, 800 НАР и 14 тыс. 30-мм снарядов и израсходовал около 400 тыс. литров керосина[407].

Важнейшей задачей коалиционной авиации были перевозки и воздушная дозаправка. Так, из 24,2 тыс. самолето-вылетов американских ВВС с 19 марта по 18 апреля на долю этих двух направлений пришлось более 13,5 тыс. (56%), в том числе на авиаперевозки 7,4 тыс. (30,5%), еще 263 вылета на авиаперевозки выполнили австралийцы. Самолеты-заправщики выполнили 6,2 тыс. вылетов, передав более 200 млн. литров топлива[408].

Представляет интерес использование американцами захваченных авиабаз. Так, военнослужащие ВВС прибыли на авиабазу Таллил 26 марта (на тот момент она была давно заброшена), а уже 30 марта штурмовики А-10 начали совершать оттуда вылеты. Захват авиабазы под Эн-Нуманией позволил за 24 часа доставить морским пехотинцам с помощью самолетов КС-130 около 400 тыс. литров топлива. Багдадский аэропорт принял первый транспортный самолет С-130 уже 6 апреля. А в Иракском Курдистане с помощью авиабазы Башур фактически удалось развернуть американскую группировку на севере и перевести боевые действия там на качественно иной уровень. Авиабазы на западе Ирака использовались не только для снабжения спецназовцев, но и позволили перебросить туда танковую роту, существенно усилившую возможности последних.

  

Потери

 Безвозвратные потери вооруженных сил США с 19 марта по 30 апреля 2003 г. составили 109 убитых и 542 раненых[409]. По другим данным, общие потери коалиции за март—апрель составили 172 убитых (в том числе 139 американцев и 33 британца)[410]. Причем значительная часть безвозвратных потерь пришлась на разгромленную в Эн-Насирии 507-ю ремонтную роту (11 убитых) и морских пехотинцев (18), поспешивших ей на помощь; на авиакатастрофу вертолета СН-46Е (12 погибших) 20 марта и столкновение двух британских вертолетов ДРЛО Sea King ASaC.7 (7) 22 марта; катастрофы вертолетов UH-1N 30 марта (3), UH-60A 2 апреля (7), AH-1W 5 апреля (2). Еще пять летчиков погибли в двух сбитых ЗРК Patriot самолетах и разбившемся F-15E. «Дружественный огонь» А-10 по морским пехотинцам 29 марта стоил им девяти жизней. Таким образом, на авиапроисшествия и «дружественный огонь» пришлась значительная часть безвозвратных потерь коалиции в живой силе. У британцев потери личного состава по этим причинам составили почти половину от общих. Пятеро захваченных в плен военнослужащих 507-й роты и два пилота сбитого AH-64D были освобождены морскими пехотинцами 13 апреля.

Потери авиации союзников были довольно умеренными и на 14 апреля составили семь самолетов, в том числе два (британский Tornado GR.4A и американский F/A-18C) сбиты «дружественным огнем» ЗРК Patriot, еще четыре американских (S-3A, AV-8B+, F-14A и F-15E) разбились по небоевым причинам и лишь один американский штурмовик А-10А на счету иракцев (был сбит ЗРК Roland). Даже если потерянный под Тикритом F-15E также был сбит, результативность устаревшей ПВО Ирака против самолетов оказалась ниже всяких ожиданий.

Безвозвратные потери вертолетов к 14 апреля были значительнее — 16 единиц (американские четыре AH-64D, по два AH-1W, UH-1N, UH-60A и OH-58D, по одному СН-46Е и МН-53М, два британских Sea King ASaC.7). Из них достоверно были сбиты огнем противника только два вертолета (по одному AH-64D и UH-60A). Большинство потерь (14 из 16) также приходится на аварии и катастрофы, хотя часть из них могла быть вызвана боевыми повреждениями[411]. Кроме того, многие американские вертолеты получили повреждения, преимущественно от огня стрелкового вооружения иракцев.

Безвозвратные потери Ирака в живой силе, по различным источникам, колеблются в широких пределах от 5 до 30 тыс. человек убитыми. Кроме отсутствия достоверной статистики, стоит учесть, что на стороне режима воевали многочисленные иррегулярные формирования, включая иностранных добровольцев, потому определить принадлежность конкретного убитого к комбатантам или мирным жителям довольно затруднительно.