Через Карпаты - [183]
Огневая поддержка наступления стрелковых войск и танков осуществлялась последовательным сосредоточением огня по отдельным целям. Поражение противника на обратных скатах высот осуществлялось огнем гаубичной артиллерии и минометов, фланговым огнем с открытых и закрытых огневых позиций, а также авиацией. Важную роль в ходе наступления играли горновьючные минометные полки.
В освобождении Чехословакии от немецко-фашистских захватчиков принимали участие соединения и части четырех воздушных армий (2, 5, 8 и 17-й), которые за это время совершили свыше 85 тыс. самолето-вылетов. Наибольший интерес представляет опыт использования авиации в горах.
Действия наземных войск в Карпатах поддерживали части и соединения штурмовиков, бомбардировщиков и истребителей 2-й и 8-й воздушных армий. Советские летчики, несмотря на сложные метеорологические условия и рельеф местности, совершили десятки тысяч боевых самолето-вылетов, уничтожив большое количество техники и живой силы врага. Только в интересах 38-й армии советская авиация сделала более 6 тыс. самолето-вылетов.
В ходе наступления в Карпатах безраздельное господство в воздухе принадлежало нашей авиации. Она прикрывала наземные войска, осуществляла авиационную подготовку и поддержку атаки, наносила массированные удары по скоплению войск, разрушала коммуникации, вела разведку, транспортировала грузы и эвакуировала раненых.
Основная роль в поддержке наших войск принадлежала штурмовой авиации, наносившей удары по врагу небольшими группами самолетов.
Ударам по врагу обычно предшествовала разведка и доразведка целей, поиск которых в условиях горного рельефа представлял большую трудность. Для подавления зенитных средств ПВО выделялось несколько самолетов, а там, где противник имел мощную противовоздушную оборону, — группа, которая в своем составе имела иногда больше самолетов, чем ударная. Такой расход сил и средств авиации оправдывал себя: штурмовики, выполняя прицельное бомбометание по объектам, где ПВО была нарушена, наносили большие потери врагу.
Группы поражения целей обычно состояли из 4–6 и значительно реже — из 8 самолетов. Цели, как правило, атаковали одиночные самолеты или пары, причем цель атаковалась только после ее просмотра во время холостого захода. Бомбометание производилось обычно с планирования под небольшим углом к горизонту, благодаря чему достигалась наибольшая точность поражения целей. При низкой облачности штурмовикам приходилось выполнять бомбометание с горизонтального полета.
В Восточно-Карпатской и Западно-Карпатской операциях авиация частично заменяла артиллерию, не успевавшую продвигаться за войсками, и выполняла задачи, которые обычно выполняла артиллерия. При взаимодействии с артиллерией авиация поражала цели, расположенные на обратных склонах гор. В это время артиллерия уничтожала огневые позиции врага на просматриваемых скатах и вдоль хребта.
Особенностью применения истребительной авиации являлось то, что ее самолеты нередко использовались для штурмовых и бомбардировочных действий.
Управление действиями авиации осуществлялось с командных пунктов командующих теми армиями, в интересах которых выполнялись вылеты. Ответственные за взаимодействие офицеры из авиационных соединений совместно с общевойсковыми командирами отрабатывали систему целеуказаний на день, вызывали самолеты и нацеливали их на объекты.
Вместе с советскими летчиками в составе 8-й воздушной армии в период освобождения Чехословакии героически сражались летчики 1-й смешанной чехословацкой авиационной дивизии.
Советские летчики и техники приложили немало труда, чтобы подготовить национальные кадры чехословацких военно-воздушных сил. В Советском Союзе прошли подготовку многие чехословацкие авиационные специалисты.
В боях за Карпаты большую помощь стрелковым частям оказывали инженерные войска. Саперы 4-го Украинского фронта проложили сотни километров колонных путей, построили и восстановили более 800 мостов, извлекли и обезвредили свыше 500 тыс. вражеских мин и фугасов, расчищая путь наступавшей пехоте[192].
Отважно и умело действовали саперы 6-й инженерно-саперной бригады, проложившие дороги и колонные пути к горам Веха, Дзял, Кичера. Только в районе Щавня, Радошице саперы разрушили 10 баррикад, переплетенных колючей проволокой и заминированных сюрпризами, и сняли 275 противотанковых мин.
Штатные саперные подразделения при преследовании противника действовали в боевых порядках войск, расчищая и прокладывая путь стрелковым частям, артиллерии, танкам и самоходным орудиям. Подразделения, действовавшие в боевых порядках пехоты, помимо разминирования и разграждения препятствий производили минирование на флангах наших действовавших частей. Полковые саперы придавались стрелковым батальонам, дивизионные — стрелковым полкам.
В ходе боевых действий в Карпатах большие трудности пришлось преодолеть органам фронтового, армейского и войскового тыла. Опыт показал, что для действий в горах тыл должен располагать специальным оборудованием и средствами (волокуши, упоры, тормоза, вьюки, термосы и пр.). Все это нужно было готовить заранее за счет табельных и подручных средств. В снабжении войск важную роль играл горновьючный транспорт. На отдельных направлениях он часто являлся единственным.
Гречко А. А. Годы войны. — М.: Воениздат, 1976. — 574 с., с илл.Аннотация издательства: Воспоминания Маршала Советского Союза Андрея Антоновича Гречко о незабываемых годах Великой Отечественной войны охватывают период от начала оборонительных боев на Днепре до полного освобождения Кавказа. В этом труде автор воссоздает те события, участником или свидетелем которых он был, тепло рассказывает о боевых делах фронтовиков, об их мужестве и стойкости — о тех, с кем пришлось ему пройти нелегкий путь суровых испытаний.А.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга воспоминаний австро-венгерского офицера о действиях речной флотилии на Дунае в годы Первой мировой войны. Автор участвовал в боевых действиях с момента объявления войны до падения Австро-Венгерской империи, находясь на различных командных должностях вплоть до командующего Дунайской флотилией.Текст печатается по изданию — «Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914―1918 гг.» Л.: Военно-морская академия РККФ им. тов. Ворошилова, 1938 — с незначительной литературной обработкой, касающейся, главным образом, неудачных и архаичных выражений, без нарушения смысловой нагрузки.
Боец легендарного 181-го отдельного разведотряда Северного флота Макар Бабиков в годы Великой Отечественной участвовал в самых рискованных рейдах и диверсионных операциях в тылу противника — разгроме немецких гарнизонов на берегах Баренцева моря, захвате артиллерийской батареи на мысе Крестовый и др., — а Золотой Звезды Героя был удостоен за отчаянный десант в южнокорейский город Сейсин в августе 1945 года, когда, высадившись с торпедных катеров, его взвод с боем захватил порт и стратегический мост и, несмотря на непрерывные контратаки японцев, почти сутки удерживал плацдарм до подхода главных сил.Эта книга вошла в золотой фонд мемуаров о Второй мировой войне.
Впервые — Новый мир, 1928, № 9, с. 207–213. П. Е. Щеголев, всегда интересовавшийся творчеством и личностью великого русского писателя, посвятил ему, кроме данных воспоминаний, еще две статьи: "Популярность Толстого" (Вестник и Библиотека самообразования, 1904, № 4) и "Блондинка" в Ясной Поляне в 1910 году" (Былое, 1917, № 3 (25)), перепечатанную затем в его книге "Охранники и авантюристы" (М., 1930).Сборник избранных работ П. Е. Щеголева характеризует его исторические и литературные взгляды, общественную позицию.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой книге собраны ценнейшие научные данные об истории, политике, религии, науках, искусстве, сельском хозяйстве и ремеслах народов, живших на территории Среднего Востока (обозначение стран Ближнего Востока вместе с Ираном и Афганистаном). Вы получите полное и подробное представление о зарождении, развитии, расцвете и гибели могущественных цивилизаций шумеров, аккадян, амореев, халдеев, персов, македонян, парфян, арабов, тюрок, иудеев.
Капитальный труд посвящен анализу и обобщению деятельности Тыла Вооруженных Сил по всестороннему обеспечению боевых действий Советской Армии и Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны.Авторы формулируют уроки и выводы, которые наглядно показывают, что богатейший опыт организации и работы всех звеньев Тыла, накопленный в минувшей войне, не потерял свое значение в наше время.Книга рассчитана на офицеров и генералов Советской Армии и Военно-Морского Флота.При написании труда использованы материалы штаба Тыла Вооруженных Сил СССР, центральных управлений МО СССР, Института военной истории МО СССР, Военной академии тыла и транспорта, новые архивные документы, а также воспоминания участников Великой Отечественной войны.Книга содержит таблицы.