Броня, 2009 № 01 - [11]
11 октября 1919 г. в 7 часов утра СЗА повела общее наступление на Ямбург. В четырехчасовом бою за город участвовали три танка: «Капитан Кроми», «Первая помощь» и «Бурый медведь». Далее танки следовать не могли: отступившие красные взорвали мосты через реку Луга. Лишь 17 октября после наведения новой переправы весь танковый дивизион по железной дороге был переброшен в освобожденное накануне Гатчино.
С 19 по 25 октября танковый дивизион вновь участвовал в боях, содействуя наступающим на Царское Село. 24 октября три танка Mk.V при поддержке пехоты и сильного артогня атаковали позиции красных у деревни Новое Катлино. Ведя орудийный и пулеметный огонь, танки медленно двигались на Царское Село.
Две машины с интервалом около 200 м шли впереди и одна в 100 м за ними. Бригада красных курсантов не выдержала танковой атаки, отошла под защиту своей артиллерии к деревне Перелесино, а 15-й стрелковый полк красных, занимавший позиции у деревни Кискары, бежал к Царскому Селу.
У окраины Царского Села, остановленная мощным огнем красной артиллерии, атака захлебнулась. Укрытая в роще у села Красная Слободка латышская батарея прямой наводкой открыла огонь по белым танкам. Был подбит «Белый солдат», за ним еще одна машина, третья сумела отойти за Перелесино. Красные курсанты, перейдя в контратаку, после упорного сопротивления экипажей захватили оба подбитых танка. Позже добровольцы восстановили положение на этом участке и 25 октября эвакуировали поврежденные танки в тыл.
Следует добавить, что в этих же боях участвовали два (по другим данным – три) французских танка «Рено» FT-17. Их с большим неудовольствием и лишь благодаря давлению французов прислали финны. 17 октября «Рено» выгрузили в ревельском порту, 20-го они своим ходом прибыли в Нарву, где были сформированы смешанные франко-русские экипажи под командованием лейтенанта Д'Арсье. К 23 октября, пройдя своим ходом еще 130 км, «Рено» вступили в бой в составе ударной группы генерала Пермикина. С их помощью был ликвидирован прорыв обходной группы красных на левом фланге СЗА у деревни Кипень, а 31 октября захвачена Ропша.
Подавляющее численное превосходство красных, отсутствие в войсках боеприпасов и теплой одежды вынудили обескровленную СЗА к отступлению. Белые были вынуждены вывести в тыл свои танковые части. К началу ноября все танки были в Нарве, а к 18 ноября их перевезли в Ревель. Отступившие в Эстонию войска СЗА были расформированы и разоружены. Русские танкисты разделили судьбу всех чинов Северо-Западной армии. Их ждала эмиграция.
Финские «Рено» 9 апреля 1920 г. отправили назад в Финляндию. Два Mk.V в январе 1920 г. англичане передали Латвии, четыре других остались в Эстонии, где они прослужили еще 20 лет. К 1940 г. эти крайне изношенные машины были списаны и хранились на кладах. Но в июле 1941 г. в ходе обороны Таллина частями РККА их отремонтировали, вооружив пулеметами, и бросили в бой, на этот раз последний..
Приключения «Мауса» в СССР
Отчет НИБТ полигона
В настоящем отчете дано описание, чертежи и обзор конструкции немецкого сверхтяжелого танка «Maus» (мышь).
Однако разрушения, произведенные подрывом, привели в негодность два имевшихся образца танков «Maus» и ряде случаев к полному уничтожению отдельных механизмов и приводов.
Отсутствие каких-либо чертежей или инструкций сделало невозможным дать описание разрушенных механизмов и повлияло на полноту отдельных размеров, схем и чертежей отчета.
Несмотря на это, приводимый в отчете материал может оказать существенную помощь отечественному танкостроению в области изучения опыта создания сверхтяжелых танков.
Испытания прототипа Порше 205.
I. Общие данные и характеристика танка.
Немецкий сверхтяжелый танк «Maus» представляет собой боевую гусеничную машину с вращающейся башней. Экипаж танка 6 человек. Танк вооружен двумя пушками калибров 128 и 75 мм и одним пулеметом калибра 7,92 мм, установленным в спаренной установке башни.
На танке установлен бензиновый двигатель и электромеханическая трансмиссия.
Корпус танка поперечными перегородками разделен на четыре отделения: управления, моторное, боевое и трансмиссионное.
Отделение управления расположено в носовой части корпуса. В нем размещены: сидения механика-водителя (слева) и радиста (справа), приводы управления, контрольные приборы, коммутационная аппаратура, радиостанция и баллоны огнетушителей.
Впереди сидения радиста, в днище корпуса, имеется люк запасного выхода.
В нише бортов установлены два топливных бака. В нише корпуса над сидениями водителя и стрелка имеется люк-лаз, закрытый броневой крышкой.
Моторное отделение расположено за отделением управления. В нем размещены: в центральном колодце – силовой агрегат, в нишах бортов – водяные и масляные радиаторы, вентиляторы системы охлаждения двигателя, выхлопные коллекторы (по два на борт) и масляный бак.
Боевое отделение расположено за моторным отделением в средней части корпуса танка.
В нем размещены: сидения командира танка, командира орудия и заряжающих, большая часть боекомплекта, агрегат для подзарядки аккумуляторных батарей и питания мотора поворота башни. В центральном колодце под полом боевого отделения установлены одноступенчатый редуктор и блок генераторов (главных и вспомогательного).
