Броненосец «Двенадцать Апостолов» - [10]
Это решение сообщено, по принадлежности, Командиру флота и портов Черного и Каспийского морей и Главному Управляющему Кораблестроения и Снабжений.
* 12-дюймовая пушка пробивает на 1,9 дм. у дула и на 1,8 дм. в 10 каб. более толстую сталежелеэную плиту сравнительно с 9-дюймовой пушкой. (Прим. ред. отчета)
Морским Техническим Комитетом обсуждался запрос Главного Управления Кораблестроения и Снабжений, которые орудия следует заказать для вновь строящихся судов, дабы они могли быть получены с заводов своевременно.
В журнале Комитета по этому вопросу сказано следующее:
"Имея в виду, что одноствольные скорострельные пушки 65-мм и 57-мм калибра, которыми прежде предполагалось, как это видно из нижеприводимой таблицы, вооружать некоторые из наших судов, не приняты, по испытании их, на нашем флоте, а 45-мм пятиствольные пушки, хотя имеют некоторое преимущество в скорости стрельбы, но оказались слабыми по своей конструкции и действию,
Морской Технический Комитет, в вопросе о выборе скорострельных пушек для судов, уже строящихся, остановился на 47-мм одноствольных пушках, принимая при этом во внимание, что изготовленные ныне скорострельные пушки больших калибров, как, например, наши 3-х дюймовые и Армстронга 4,72- дюймовые, еще не испытаны, и вес их, вместе с боевыми запасами, выйдет из пределов артиллерийского груза, назначенного для этих судов прежними постановлениями Комитета, или же потребует существенного уменьшения числа самых пушек".
В нижеприведенной таблице показано прежнее вооружение малокалиберной артиллерией и вновь назначенное.
Из таблицы видно, что вновь назначенная малокалиберная артиллерия, по весу, не выходит из первоначальных предположений, за исключением корабля "Георгий Победоносец", на котором получается перегрузка в 6,6 тонн, которая, если бы оказалось необходимым, может быть уничтожена уменьшением отпуска патронов с 750 до 500 на пушку".
* Назначенное число 47-мм пушек на корабль «(Двенадцать Апостолов» и 37-мм пушек на корабль «Гангут» Комитет считал возможным и уменьшить, сообразно местным условиям установки, так например предвиделось затруднение в постановке 47-мм и 39-мм пушек в носу закрытых батарей того и другого корабля
На корабле "Двенадцать Апостолов", для обстрела носа и кормы, 47-мм одноствольные скорострельные пушки, по мнению Комитета, следовало бы поставить на вновь выбранных местах, для чего необходимо будет часть ватерклозетов перенести на другое место, например, на то, где первоначально были назначены скорострельные пушки. В кормовой части, для той же цели, необходимо видоизменить или перенести переборку приемной командира".
"На корабле "Георгий Победоносец" удобство размещения и действия 47-мм одноствольных пушек потребовало также изменений в расположении переборок в каютах адмирала, командира и флаг- офицера.
Вышеприведенные соображения о размещении скорострельной артиллерии на кораблях "Георгий Победоносец" и "Двенадцать Апостолов", Морской Технический Комитет представил Управляющему Морским министерством, которым они и были утверждены. Поэтому о вновь назначенном вооружении упомянутых судов скорострельными пушками было сообщено Главному Управлению Кораблестроения и Снабжений, для заказа орудий и станков, и Главному Командиру флота и портов Черного и Каспийского морей, для сведения и подготовки мест под орудия.
При этом Комитет просил Главного Командира о соображении на строении корабля "Двенадцать Апостолов": возможно ли, по местным судовым условиям, установить носовую 47-мм пушку Готчкис- са в закрытой батарее этого корабля и не предвидится ли каких-нибудь неудобств в действии ею.
Из последовавшей затем переписки выяснилось, что на этом корабле:
1) пушки Барановского должны быть поставлены на мостике, как указано было строителем корабля г. Ратником;
2) равным образом, на мостике же должны быть поставлены две 37-мм пушки Готчкисса; предполагая еще три таких пушки на передвижных установках (подобно как на корабле "Император Николай I") поместить на марсе (чертеж такой установки был выслан Главному Командиру) – остались без мест две 37-мм пушки из общего числа семи пушек), причем Комитет все-таки просил приискать для них места, если возможно, на мостике или на сетках, ввиду потребности в них для вооружения паровых и гребных катеров.
3) для избежания крупных переделок в исполненных уже работах по строению корабля необходимо несколько изменить размещение 47-мм одноствольных пушек, сравнительно с назначенным в Комитете, а именно: в батарейной палубе поставить 8 пушек и в спардеке 4 пушки, с уменьшением углов обстрела для бортовых пушек в носовой части батарейной палубы – до 105° (вместо 115°), а для угловых пушек в спардеке – до 120° (вместо 125°), согласно чертежей, представленных г. Ратником.
Возникшие далее вопросы уборки бортовых 47-мм пушек внутрь судна и о вооружении боевого марса на корабле "Двенадцать Апостолов" рассмотрены в следующем году.
В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.
В первую неделю октября 1895 года младший конструктор Д. Дан написал письмо Контролеру флота адмиралу Д. Фишеру, в котором говорилось: “Я представляю на Ваше рассмотрение три варианта проекта нового броненосца. По каждому из них он вооружен 4 12-дм и не менее восьми 6-дм орудиями”. В варианте “А”, представленном на рассмотрение, 6-дм орудия находились в каземате за 6-дм броней, на главной палубе, между двумя двухэтажными казематами, 4 12-фунтовых орудия располагались палубой выше. Борта кораблей за исключением района казематов над главной палубой выполнялись из обычной тонкой стали.
Имя самого знаменитого и любимого народом русского адмирала Павла Степановича Нахимова не было в почете ни у царских семей и их окружения, ни, как не парадоксально, у морских чиновников с адмиральскими погонами на плечах. Видимо, потому, что. занимая один из высочайших постов на юге России, П.С. Нахимов так никогда чиновником и не был, а всегда оставался моряком и флотоводцем. Лишь спустя тридцать лет после его гибели в его честь был назван корабль, которому и посвящен этот очерк, дополненный подлинными документами.
6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою.
Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.
Наступивший 1888 год стал седьмым годом “Двадцатилетней программы”. Прошли ходовые испытания, и готовились к вступлению в строй на Балтике “Император Александр II”, на Черном море “Екатерина II”, “Чесма” и “Синоп”. В Санкт-Петербурге на верфи Галерного островка Франко-Русский завод подготовил к спуску корпус броненосца “Император Николай I”. В Новом Адмиралтействе “казенными средствами” строили корабль малого водоизмещения “Гангут”. В Николаеве начали постройку четвертого черноморского броненосца.
Книга знакомит с принципами строительства дорог и особенностями сухопутных дорожных сообщений с Древнего Рима до наших дней. Рассмотрены дороги в мирное и военное время. Представлен отечественный и зарубежный опыт дорожного строительства. Издание насыщено редкими сведениями и историческими фактами, различными картами, богатым архивным и иллюстрационным материалом. Книга предназначена самым разным категориям читательской аудитории, от специалистов дорожной отрасли и студентов профильных вузов до людей неравнодушных к истории и географии.
В книге освещается выдающаяся роль крупнейших русских электротехников XIX века в развитии мировой электротехнической мысли. Особенную ценность представляет то, что автор был непосредственным свидетелем многих приводимых им фактов, изобретений и открытий. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей науки и техники и может быть использована как учебное пособие.
Эта книга о ракетах и ракетчиках. И обращена она прежде всего к молодым читателям, будущим защитникам Родины. К тем, которые, будучи призваны в ряды Вооруженных Сил СССР, попадут служить в Ракетные войска или, определяя свой жизненный путь, изберут военную профессию и захотят стать офицерами-ракетчиками.Авторы популярно рассказывают об устройстве различных типов ракет. Читатели побывают в своеобразном «подземном бастионе» — шахтной пусковой установке Ракетных войск стратегического назначения, на позициях зенитного ракетного комплекса и ракет Сухопутных войск, в кабине современной радиолокационной станции.Они познакомятся с солдатами, сержантами, прапорщиками и офицерами, комсомольцами и молодыми коммунистами 70-х годов, мастерами ракетного удара, страстно влюбленными в свою ракетную специальность.
Когда тридцать лет назад вооруженные силы Пиночета свергли чилийское правительство, они обнаружили коммуникационную систему революционеров - "социалистический интернет", опутавший всю страну. Его создатель? Эксцентричный ученый из Суррея. Энди Беккет -- о забытой истории Стаффорда Бира.
Правила работы с персоналом в организациях электроэнергетики Российской Федерации (далее – Правила) разработаны на основании действующего законодательства Российской Федерации, государственных стандартов, существующих норм и правил и других нормативных документов.Настоящие правила устанавливают основные положения и требования к персоналу предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих проектирование. эксплуатацию. ремонт. наладку. испытание. организацию и контроль работы оборудования, зданий и сооружений, входящих в состав электроэнергетического производства, независимо от форм собственности.Правила зарегистрированы в Минюсте России 16 марта 2000 г.
В книге доктора наук (Ph.D.) США по специальности «Космическая политика и международные отношения», кандидата исторических наук (АН СССР), магистра внешней политики Высшей школы международных исследований им. Пола Нитце при университете им. Джонса Гопкинса (США), члена-корреспондента Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского Ю. Ю. Караша всесторонне исследуется проблема противостояния и сотрудничества СССР и США в реализации величайшего инженерного замысла XX века — экспедиции людей на Луну. Автор приводит множество малоизвестных фактов, которые позволяют понять подоплеку произошедших событий.