Большая Советская Энциклопедия (ОД) - [22]

  Лит.: Одеська державна картинна галерея. Каталог, Київ, 1964.

Одесское общество истории и древностей

Оде'сское о'бщество исто'рии и дре'вностей, научное общество, имевшее целью всестороннее изучение истории Южной России (1839—1922). С 1840 при обществе имелся музей, к которому в 1858 был присоединён городской Музей древностей (основан в 1825). В ведении общества находились музей в Феодосии, архитектурные памятники Судака и Аккермана, Мелек-Чесменский курган в Керчи. В 1844—1922 издавались «Записки» (вышло 33 т.), в которых печатались статьи по истории, археологии, эпиграфике и нумизматике, этнографии, географии и статистике края, годичные отчёты и протоколы заседаний. С 1839 общество вело археологические раскопки на т. н. Змеином о., затем в Херсонесе и др. местах побережья. Научно-исследовательскую деятельность общества продолжает институт истории АН УССР.

  Лит.: Брун Ф. К., Одесское общество истории и древностей, его записки и археологические собрания, Одесса, 1870; Попруженко М. Г., Указатель статей, помещенных в 1—30 томах «Записок Одесского общества истории и древностей», Одесса,1914.

Одесско-Кишинёвская железная дорога

Оде'сско-Кишинёвская желе'зная доро'га, одна из старейших железных дорог на юго-западе СССР. Первый участок дороги от Одессы до Балты (свыше 200 км) был построен в 1865, в 1867—70 продлён до Елизаветграда (ныне Кировоград) и до Крюкова (на Днепре). В 1870 Одесса была соединена железной дорогой с Киевом и соответственно с Москвой и Петербургом. О.-К. ж. д. объединяет (1973) все юго-западные участки сети железных дорог СССР общей протяжённостью 5039 км. Управление дороги находится в Одессе. Дорога разделена на 6 отделений: Одесское, Знаменское, Херсонское, Шевченковское, Молдавское и Гайворонское (узкой колеи). Дорога обслуживает полностью Молдавскую ССР, Одесскую, Николаевскую, Кировоградскую, Херсонскую, Черкасскую и частично Днепропетровскую, Полтавскую, Винницкую и Киевскую области Украины. Объединяет сравнительно разветвленную сеть линий и участков меридианного и широтного направлений, что создаёт благоприятные условия для обеспечения перевозками народного хозяйства и населения в районе тяготения к дороге. На севере О.-К. ж. д. граничит с Львовской ж. д. по станции Окница, с Юго-Западной — по станциям Могилёв-Подольский, Вапнярка, Зятковцы, Андрусово, Мироновка, Гребёнка, с Южной ж. д. — по станциям Бурты и Гребёнка; на востоке — с Приднепровской ж. д. по станциям Пятихатки, Делийская, Высокополье, Нововесёлая и Вадим. На западе через пограничные станции Рени и Унгены О.-К. ж. д. связана с сетью железных дорог Румынии. Дорога взаимодействует с портами: Одесским, Ильичёвским, Николаевским, Херсонским, Измаильским и Рени. Имеет значительное количество крупных узлов (Одесса, Знаменка, Им. Т. Шевченко, Николаев, Раздельная и др.). Наиболее крупные ж.-д. станции по грузообороту — Одесса-узел, Николаев, Кишинев, Кировоград. О.-К. ж. д. даёт около 2% общесетевого отправления грузов. Удельный вес дороги в прибытии грузов выше, чем в отправлении, что объясняется большим поступлением внешнеторговых грузов из разных районов СССР в пограничные порты и станции О.-К. ж. д. Особенности размещения дороги определяют и значительный удельный вес транзитных перевозок — около ¹/₃ в общем объёме грузооборота. Почти вся поездная работа выполняется на О.-К. ж. д. прогрессивными видами тяги. В 1973 электрической тягой выполнялось 41%, а тепловозной — около 59% всех грузовых перевозок. Паровозная тяга пока ещё сохраняется на маневровой работе. Продолжаются работы по дальнейшей электрификации дороги, строительству вторых путей, развитию станций и узлов. Дорога оснащается новейшими средствами механизации работ, современной вычислительной техникой и автоматизированными системами управления перевозочным процессом.

  Е. Д. Хануков.

Одесско-Кишинёвская железная дорога. Схема.

Оджер Джордж

О'джер (Odger) Джордж (1813, Роборо, Девоншир, — 4.3.1877, Лондон), деятель английского рабочего движения. По профессии сапожник. С 1860 член, в 1862—72 секретарь Лондонского совета тред-юнионов. Участвовал в подготовке международного рабочего собрания в Лондоне (28 сентября 1864), на котором был основан 1-й Интернационал. Член и (до осени 1867) председатель Генсовета 1-го Интернационала. Одновременно участвовал в деятельности ряда организаций, находившихся под влиянием буржуазных радикалов. Деятельности О. были присущи соглашательские и реформистские тенденции, типичные для либерального тред-юнионизма; выступал против революционной линии К. Маркса (в т. ч. в ирландском вопросе). 27 июня 1871 был фактически исключен из Генсовета.

  Лит.: Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 17 (см. Указат. имен); Генеральный Совет Первого Интернационала. 1864—72. Протоколы, [т. 1—5], М., 1961—1965 (см. Указат. имен).

Оджибве

Оджи'бве, чиппева, сольто, индейское племя полуоседлых рыболовов и охотников, обитавшее к 16 в. на восточном берегу озера Верхнее в Северной Америке. По уровню развития материальной культуры О. находились на стадии неолита. Язык — оджибве, относится к семье