Большая Советская Энциклопедия (ЕГ) - [15]
Транспорт. Основная часть внутренних перевозок осуществляется автомобильным и ж.-д., а также частично речным транспортом. Протяжённость (1969) шоссейных и грунтовых дорог 21,6 тыс. км (в т. ч. свыше 9300 км с твёрдым покрытием). Автомобильные дороги связывают Каир с Асуаном, Александрией, Порт-Саидом, Суэцем, а также с населенными пунктами дельты Нила, оазисами Ливийской пустыни и побережьем Красного моря. В 1969 насчитывалось 121,8 тыс. легковых автомашин, 28,1 тыс. грузовых. Протяжённость железных дорог (1970) составляет 7,2 тыс. км, в том числе 4,2 тыс. км ширококолейных. Основные ж.-д. магистрали: Каир — Асуан, Каир — Александрия, Каир — Исмаилия, Порт-Саид — Суэц, Хелуан — Бахария, оазис Харга — долина Нила, Александрия — Эс-Саллум. Длина судоходных путей по Нилу превышает 3 тыс. км. Навигация осуществляется по Нилу и магистральным каналам Бахр-Юсуф, Ибрахимия, Исмаилия, Мансурия, Тауфикия, Райя-Минуфия, Эль-Махмудия. Внешние перевозки производятся авиационным и морским транспортом. Тоннаж речного флота (1969) около 1,2 млн. т. Главные морские порты: Александрия, Порт-Саид, Суэц. Аэропорты: в Каире, Александрии, Луксоре и др.
Внешние экономические связи. Стремясь создать благоприятные условия для развития национального производства, правительство ограничивает импорт товаров, которые в достаточном количестве производятся в стране, в то же время поощряет импорт промышленного оборудования и сырья, а также стимулирует экспорт товаров национального производства. В 1969/70 экспорт составил 328,1 млн. египетских ф., импорт 324,9 млн. египетских фунтов. Наиболее важные экспортные товары: хлопок и изделия из него (хлопковая пряжа, хлопчато-бумажные ткани; около 70% стоимости египетского экспорта), затем рис и лук. В импорте преобладали: продовольствие (около 20%), машины, химические товары, транспортные средства и оборудование, минеральное сырьё, чёрные металлы. В 1970 около 35% импорта и 60% экспорта приходилось на долю социалистических стран, в том числе на СССР — 12% импорта и 37% экспорта, на долю ГДР соответственно 4,5% и 5,9%, Чехословакии 4,0% и 4,8%; арабских стран 6,5% и 8,1%. Другие внешнеторговые партнёры: США (6% импорта, 1% экспорта), ФРГ (7,8% и 2,7%), Италия (6,6% и 3,3%), Индия (8% и 5,4%), Франция (7,4% и 2%), Япония (1,5% и 3,2%).
Значительный доход Е. приносит иностранный туризм (66 млн. долл. США в 1969). В 1969 Е. посетило 345,3 тыс. чел.: из СССР, др. социалистических стран, а также из развивающихся стран (главным образом Ливана, Кувейта, Сирии, Иордании, Ирака) и развитых капиталистических стран (в основном из Бельгии, Швейцарии, Австрии). Основные центры туризма в Е.: Каир, Александрия, Гиза, Асуан, Луксор, а до израильской агрессии 1967 — зона Суэцкого канала (Порт-Саид, Суэц, Исмаилия). Денежная единица — египетский фунт. По курсу Госбанка СССР на апрель 1972 1 египетский фунт = 2,08 руб.
Внутренние различия. По уровню экономического развития на территории Е. выделяются: Нижний Е. (дельта Нила и мухафазы Каир и Александрия) — наиболее экономически развитый аграрно-индустриальный район, специализированный на производстве высококачественного длинноволокнистого хлопка, идущего на экспорт. На его территории сосредоточена преобладающая часть тяжёлой и лёгкой промышленности страны. Средний Е. (долина Нила к Ю. от южной границы мухафазы Каир до широты г. Эль-Минья) — преимущественно аграрный район, специализирован на производстве хлопка и возделывании зерновых и бобовых культур. Верхний Е. (долина Нила к Ю. от Эль-Минья) — аграрно-индустриальный район, сельское хозяйство которого специализировано на выращивании сахарного тростника, кукурузы и хлопчатника. Пищевкусовая промышленность, на крайнем Ю. (Асуан) —электроэнергетика и химия. Зона Суэцкого канала— транспортно-промышленный район.
Лит.: Длин Н. А., Объединенная Арабская Республика, М., 1963; Объединенная Арабская Республика. (Справочник), М., 1968; Гатауллин М. Ф., Экономика ОАР на новом пути, М., 1966; Лушникова Л. И., Государственные финансы ОАР, М., 1971; Матюхин И. С., ОАР. Экономика и внешняя торговля, М., 1966; Теодорович Т. В., Некоторые вопросы планирования экономического развития ОАР, в сборнике: Планирование в развивающихся странах Африки, М., 1970; Дементьев И. А., Генин И. А., Обьединенная Арабская Республика, М., 1959; Исави Ш., Египет в середине ХХ в., перевод с английского, М.,1958.
Н. А. Длин.
VIII. Вооружённые силы
Вооруженные силы состоят из сухопутных войск, ВВС, ВМС и командования ракетных войск. Верховный главнокомандующий — президент. Общее руководство армией осуществляют заместитель верховного главнокомандующего (военный министр), Генеральный штаб и командующие видами вооруженных сил. Армия комплектуется на основе закона о всеобщей воинской повинности (1960), срок действительной военной службы — 3 года (для лиц со средним образованием — 18 мес.), призывной возраст — 18 лет. Офицерские кадры готовятся в военных училищах, военных колледжах и военно-инженерной академии.
