Боевой устав ВДВ. Часть 3 - [8]

32. Время готовности к десантированию определяет старший командир. К этому времени десантируемые боевая техника, вооружение и материальные средства подразделений должны быть загружены в самолеты (вертолеты), личному составу поставлена боевая задача и он должен находиться у самолетов (вертолетов) в готовности к посадке.

Десантирование переброска подразделений воздушного десанта самолетами (вертолетами) в тыл противника для выполнения боевой задачи. Оно включает взлет самолетов (вертолетов) с десантом, построение боевых порядков частей и подразделений военно-транспортной (армейской) авиации, их полет и выброску (высадку) десанта в назначенный район.

Десантирование может проводиться в любое время года, суток, в простых и сложных метеорологических условиях, обеспечивающих нормальную работу средств десантирования и безопасное приземление парашютистов. Выброска (высадка) подразделений может производиться непосредственно на объект захвата, вблизи объекта или на некотором удалении от него.

2. Взвод (отделение) на марше

33. Взвод (отделение) всегда должен быть готов к маршу на различные расстояния в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации, воздушных десантов и диверсионно-разведывательных групп, радиоактивного, химического и бактериологического

(биологического), заражения, разрушения дорог и переправ.

Марш организованное передвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район в установленное старшим командиром время.

Марш в район ожидания взвод совершает в составе роты, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости.

Взвод совершает марш на боевых машинах (бронетранспортерах или автомобилях), имея дистанции между машинами 25-50 м. При движении по пыльным дорогам, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются.

Средняя скорость движения взвода по дорогам без учета времени на привалы может быть; на боевых машинах (бронетранспортерах) 25-30 км/ч, на автомобилях 30-40 км/ч, в пешем порядке 4-5 км/ч, на лыжах 5-7 км/ч.

В горах, пустынях, северных районах и лесисто-болотистой местности, а также зимой, в распутицу и в условиях ограниченной видимости скорость движения может уменьшаться.

34. Получив задачу на марш, командир взвода при уяснении задачи и оценке обстановки изучает по карте (схеме) маршрут движения, условия совершения марша и к каким действиям быть готовым, определяет порядок

подготовки взвода к маршу, намечает состав дежурных огневых средств и наблюдателей. Приказ на марш командир взвода отдает обычно всему личному составу взвода.

В приказе на марш командир взвода указывает:

- задачу взвода, маршрут движения, район сосредоточения и время прибытия в него, построение колонны, дистанцию между машинами и скорость движения;

- задачи дежурным огневым средствам;

- время готовности к маршу;

- свое место и заместителя.

После отдачи приказа на марш командир взвода дает указания по соблюдению мер безопасности и дисциплины марша, сообщает сигналы управления, оповещения и порядок действий по ним, а также порядок ведения огня по воздушным целям.

Командир отделения, получив задачу на марш в составе взвода, проверяет знание личным составом полученной задачи, сигналов управления, оповещения и порядка действий по ним, назначает наблюдателя за сигналами, подаваемыми командиром взвода,

35. При подготовке к маршу командир взвода (отделения) обязан проверить исправность машин, вооружения, средств защиты и пожаротушения, приборов ночного видения, средств связи и светомаскировки, наличие средств специальной обработки; заправку горючим; крепление средств десантирования; наличие и правильность укладки боеприпасов, шанцевого инструмента и средств повышения проходимости машин. О готовности к маршу он докладывает командиру роты (взвода).

Командир взвода (отделения) на марше обязан поддерживать установленный порядок движения, не допускать задержек на переправах, перевалах,в теснинах и населенных пунктах, вести непрерывное круговое наблюдение за наземным, воздушным противником и сигналами командира роты (взвода), своевременно оповещать личный состав о противнике, а также о радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении, поддерживать постоянную готовность взвода (отделения) к ведению боя.

Командир взвода следует в голове колонны взвода.

Машины на марше двигаются только по правой стороне дороги, соблюдая установленную скорость движения, дистанции и меры безопасности. При вынужденной остановке неисправная машина отводится вправо от дороги и ремонтируется. После того как неисправность устранена, машина присоединяется к проходящей колонне; свое место в колонне взвода она занимает на привале. Обгон колонн в движении запрещается.

Ночью машины могут двигаться с использованием приборов ночного видения, светомаскировочных устройств, а при движении в светлую ночь с полностью выключенным светом.

Управление взводом на марше осуществляется установленными сигналами. Радиостанции работают только на прием.