Битую чашку – из жизни вон! - [29]

Вопрос, как добраться до места, к счастью, решился сам собой. Ехать-то за город надо, в Рублевском, естественно, направлении. В загородный дом Лесиного жениха в модном поселке на берегу Москвы-реки. Участок в гектар, кусок собственного пляжа, пристань, огромный дом и прочие большие и маленькие удовольствия. Место обитания из разряда «куда смотрит Министерство экологии». Или это не министерство, а комитет? Названия у нас меняются стремительно, не влияя на суть. На электричке туда, конечно, тоже можно добраться, но на кого я буду похожа, пока доеду? Впрочем, вопрос так не стоял. Меня лично мой «Пежо», в меру подержанный, вполне устраивает. Только вот на фоне средств передвижения Лесиных гостей (список их у меня перед глазами) автомобильчик этот будет выглядеть, как экипаж Золушки до превращения в карету. Иными словами, как тыква, запряженная мышами. И если ехать на своей, ничего не выпьешь – не попробуешь. А когда мне еще доведется на такое сборище попасть. И ведь все описать надо будет, значит, я должна полностью войти в атмосферу.

На задание мы отправлялись вместе с нашим фотографом, и я почла за лучшее ехать в его машине. Во-первых, ему там пить совершенно незачем. Другие задачи стоят. Да он и не пьет. Завязал уже много лет назад, отравившись в начале девяностых каким-то паленым спиртом. К тому же у него была потрясающая машина. Экзотическая. И тоже винтажная, не хуже моего платья. «Волга», и не какая-нибудь современная, на которых возят чиновников, не доросших до персональных иномарок, а старая, хотя этой красавице скорее подходит слово «старинная». «Волга» первого выпуска – вся такая пухлая и округлая, с хромированным оленем на капоте и пятиконечной звездой на решетке радиатора. Конец пятидесятых годов уже прошлого века. Вообще-то, на мой взгляд, словосочетание «прошлый век» по отношению к двадцатому звучит страшновато. Я ведь в нем столько лет жила, а он уже прошлый; как подумаю об этом, мигом начинаю ощущать себя столетней бабкой.

Так вот, Гришина «Волга» была выпущена в год проведения легендарного Московского международного фестиваля молодежи и студентов, и с ней связана поистине легендарная семейная история. Эту потрясающую машину Гришин дед ухитрился выиграть в денежно-вещевой лотерее. Причем и билет-то он купил не по доброй воле, ему его чуть не насильно всучили то ли на работе, то ли в сберкассе в качестве сдачи. Но это не важно. Главное, выиграл, и счастью Гришиного семейства (о самом Грише тогда еще только задумывались: завести или не завести?) не было предела.

Семья жила небогато, и домочадцы надеялись, что дедушка или возьмет выигрыш деньгами, или немедленно продаст, ибо у них хватало других, более насущных потребностей, а машина им была не очень-то и нужна. Наоборот, влекла за собой лишние расходы. Как бы не так! Увидев это чудо фисташкового цвета, Гришин дедушка влюбился бесповоротно, раз и навсегда. О продаже он даже слышать не хотел. Хуже того, записался на курсы вождения и начал строить гараж.

Курсы дедушка окончил, однако за руль собственного автомобиля так никогда и не сел. Пока он учился, вся семья, смирившись с неизбежным, строила планы, как они теперь будут выезжать на природу, за грибами, ягодами, а еще можно с палатками в отпуск на машине, к примеру, в Прибалтику или на юг, в Крым какой-нибудь. Однако с завершением строительства гаража мечты умерли. Дед поставил туда машину, законсервировал ее и принялся скупать запчасти. На все просьбы домашних куда-нибудь съездить счастливый обладатель «Волги» неизменно отвечал:

– Еще не время.

И принимался откладывать из зарплаты на приобретение следующей группы запчастей.

– Вот всем запасусь, тогда... – многозначительно бросал он. – А то вдруг поедем, и что-то сломается.

Шли годы. Машина стояла. Количество запчастей росло. Уже появился и подрос Гриша. К машине по-прежнему никого не допускали. Гриша вырос. Научился водить. И, заработав на собственный «жигуль», стал возить дедушку, которому очень нравилось ездить с внуком.

И вот после дедушкиной смерти выяснилось, что гараж и стоявшая в нем драгоценная машина с кучей запчастей завещаны Грише. Поначалу он намеревался выкинуть всю эту рухлядь, а гараж поменять на такой же, но ближе к своему дому. Однако оказалось, что рухлядь, обмазанная маслом и антикоррозийкой, находится в идеальном состоянии. Будто только сошла с конвейера. Впрочем, на ней действительно никогда не ездили. А уж из запчастей можно было собрать еще три такие же машины. «На мой век хватит, – прикинул Гриша, – да и автостарина входит в моду». И он стал ездить на дедушкиной «Волге».

Машина, конечно, не скоростная, но в Москве с нынешними заторами особо и не разгонишься. Зато Гришина «Волга» привлекает внимание, вызывает интерес и уважение. Сразу чувствуется, что владелец – оригинал. Грише уже несколько раз за его раритет предлагали цену нового экстра-классного «Мерседеса», но он ни за что не соглашается расстаться с дедушкиным наследством. Логика у него железная: «Мерседес» каждый, у кого есть деньги, может купить, а таких «Волг» и в природе-то больше не осталось. Да и кузов у нее, как у танка, не то что у современных жестянок. Словом, «Волга» была хороша, а уж для поездки к Лесе Радомыжской – то, что доктор прописал.