Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [85]
Боевое применение такого самолета-снаряда мыслилось следующим образом: его прототипы рассредоточиваются по пещерам вдоль всего побережья. Когда противник, думая, что уничтожены все японские самолеты, начинает высадку десанта, самолеты Ока-модель 43 Оцу одновременно запускаются с катапульт, чтобы похоронить врага в морской могиле. Проект, однако, не был реализован, хотя к концу войны первый образец боевой «модели 43B» был уже в сборке. Тактико-технические характеристики нового самолета-снаряда приведены в табл. 8.4.
Японцы успели собрать два экземпляра двухместного учебного варианта Ока-модель 43 — K-1 Кай Вакадзакура («Свежая вишня»). Эта модель имела закрылки и выпускающиеся лыжные шасси для посадки. Hа них боевая часть заменялась второй кабиной. Для получения пpостейших навыков мотоpного полета в хвостовой части монтировался один pакетный ускоpитель «тип 4 маpка 1 модель 20».
Hа аpсенале в Гидзицусо было выпущено 45 учебно-тренировочных Ока K-1 — без pакетных ускоpителей и с водяным балластом вместо взрывчатки. Эти самолеты использовались для подготовки молодых пилотов. Пеpед посадкой на подфюзеляжную лыжу сливался водяной балласт, что позволяло снизить посадочную скоpость до 220 км/ч.
Вторая мировая война продолжалась. Очередное боевое применение самолетовснарядов было отмечено 22 июня 1945 г. В три часа утра в воздух поднялись 6 носителей самолетов-снарядов Ока и 8 Зеро с 250-килограммовыми бомбами. В последний боевой вылет «Богов грома» сопровождало 66 истребителей. Через час полета 25 истребителей из-за неполадок в двигателях вернулось на базу.
Таблица 8.4
Летно-технические характеристики самолета-снаряда Ока-модель 43В
| Год принятия на вооружение | – |
| Размах крыла, м | 9,00 |
| Длина, м | 8,16 |
| Высота, м | 1,15 |
| Площадь крыла, м² | 13.00 |
| Вес пустого самолета, кг | 1150 |
| Вес нормальный взлетный, кг | 2270 |
| Тип двигателя | 1 ТРД Nе-20 |
| Тяга, кгс | 1 × 475 |
| Максимальная скорость, км/ч | 550 |
| Скорость пикирования, км/ч | 800 |
| Практическая дальность, км | 280 |
| Экипаж, чел. | 1 |
| Вооружение | Боевая часть весом 800 кг |
Спустя некоторое время оставшиеся истребители вступили в бой с американскими самолетами, а камикадзе продолжили полет к Окинаве без прикрытия. Истребительно-авиационный заслон американских кораблей сбил четыре Бетти с самолетами Ока на борту. Два других носителя вернулись на базу, так и не применив своего оружия. Это был провал последнего вылета «Богов грома», и одновременно провал последней операции «Кикусуй». В ходе этой операции японцы потопили один корабль, три было поражено, в результате чего они были исключены из списков, и один корабль вышел из строя на срок более месяца.
Таким образом, корпус «Боги грома» понес тяжелые потери, так и не раскрыв все свои потенциальные боевые возможности. Из 185 самолетов Ока, использованных для атак, 118 были уничтожены противником, унесены жизни 438 летчиков, в том числе 56 пилотов самолетов-снарядов. Всего было построено 852 самолета Ока различных вариантов[232]. Из них к марту 1945 г. было выпущено 755 Ока-модель 11 (Navy Suicide Attacker Ohka Model 11).
Кроме рассмотренных выше моделей, были изготовлены опытные образцы и в проекте существовала одноместная «модель 11» со стальным крылом pазpаботки Hакадзимы; «модель 21» — планер «модели 22» с двигателем «модели 11»; «модель 53» с туpбоpеактивным двигателем Nе-20, котоpую планиpовалось доставлять к цели на буксиpе за дpугим самолетом и т. д.[233].
В целом комбинация G4М2Е/Ока не оправдала надежд японского императорского флота — носители были слишком тяжелыми и медленными, чтобы действовать в условиях превосходства авиации союзников.
Выше не раз упоминался адмирал У. Матомэ, командовавший операциями камикадзе на Кюсю. 15 августа 1945 г., уже зная о капитуляции Японии, адмирал Угаки вместе со своим штабом принял участие в последней самоубийственной атаке против американских кораблей в районе Окинавы. Его последние слова, переданные по радио, были[234]: «Я один несу ответственность за то, что мы не смогли защитить родину…»
Сразу после окончания Второй мировой войны в Японию и страны, бывшие под ее оккупацией, устремились американские команды по сбору и отправке в США образцов военной, в том числе и авиационной, техники. После изучения образцы японской техники, в том числе и самолеты-снаряды, были переданы в музеи. В итоге в музеях США оказалось семь экземпляров Ока различных моделей, в Великобритании — четыре, в Индии — один.
В ноябре 1963 г. один экземпляр самолета-снаряда американцы передали Японии. Он был установлен на постаменте на авиабазе Ирима в префектуре Сайтама. При освобождении корейского порта Гэндзан советские войска захватили учебный центр летчиков-камикадзе. Там находились и самолеты-снаряды, которые, вероятно, после были уничтожены.
