Бесноватый Цесаревич 6 - [91]

Немец тот ещё маньяк-натуралист и ещё гавайефил, если можно так выразиться. Мало ему букашек и травок. Я уже устал читать его проекты об обязательном освоении Гавайских островов и постройке полноценного города с колонистами. Где я ему возьму столько денег, а главное – людей? Ну не переселять же туда насильно крестьян? Они у нас теперь свободные и умные. Попробуй тронь – сразу бегут в суд. Это, с одной стороны, хорошо, но не выпустил ли я джинна из бутылки? А по Гавайям всё очень просто. Пока хватает порта и пары посёлков. В этой реальности англичан уже нет, у американцев своих проблем хватает. Французы тоже туда вряд ли полезу, а со своими голландскими друзьями я давно поделил сферы влияния. Когда появятся дополнительные ресурсы, то можно будет заняться и этими островами. Но кроме базы флота, в первую очередь китобойного, я просто не вижу от них никакой пользы. Но пока речь не об этом.

– Вот примерно так. Хотя движитель можно приладить сзади, – передаю лист с рисунком сгорающему от любопытства Иосифу, который ещё не убил в себе инженера, став управленцем.

Сидим в его кабинете, который не отличается особой роскошью. Зато сразу видно, что это рабочее место трудоголика. Немного обшарпанный стол с несколькими чертежами, пепельница с трубкой, лоток для документов и чернильница с пером. А ещё заточенные карандаши, лежащие на столе для посетителей, несколько картин с изделиями завода и диван в углу, на котором директор явно ночует. В общем, человек живёт работой.

– Разрешите пригласить двух наших конструкторов, которые сейчас работают над новой моделью машины, который вы назвали трактор? – взволнованно произнёс директор и, не дождавшись моего ответа, вызвал секретаря.

Надо сказать, что прототип трактора изобрёл Кулибин ещё лет двадцать назад. Понятно, что это был детский сад, даже по нынешней эпохе, но начало было положено. Промышленности в любом случае понадобятся тягачи, а сельскому хозяйству тем более нужен такой аппарат. Грузовик всё-таки далёкая перспектива, но надо с чего-то начинать. Тракторы как раз идеальный вариант, на базе которых должны появиться первые грузовики. Я не спешу, просто боюсь погибнуть и не донести до инженеров свои идеи.

Оба конструктора были похожи как близнецы, хотя отличались ростом и цветом волос. Энтузиасты своего дела, как и их руководитель. Этого я и боялся.

Пять часов! Именно столько эти фанатики пытали меня как инквизиция ведьму. И ладно бы, если они следовали какой-то системе. Сначала инженеры зацепились за рулевое колесо, как оказалось, его пока никто не применял. Тоже мой косяк, хотя строительной технике оно не нужно. Затем долго расспрашивали, чем трактор отличается от грузовика. Пришлось напрягать память и коряво объяснять. Далее три фаната металла и пара начали со мной спорить. Хотя надо сказать, что прения доставляли мне искренне наслаждение. Давненько не приходилось общаться на равных с людьми, которые забыли о моём статусе и, перебивая друг друга, доказывали, что я ничего не соображаю в современной технике. В принципе они правы, мои знания носят поверхностей характер. За время обсуждения я выкурил две сигары, Иосиф вообще не вынимал трубку изо рта. Ещё мы выпили пару самоваров чая. Охрана в начале, услышав громкие голоса, всполошилась и забежала в комнату, но увидев всё это непотребство быстро ретировалась.

– А что за странные образования на колёсах? – примерно в середине беседы задал вопрос один из конструкторов.

Здесь пришлось сделать перерыв и вызывать особиста. Да, у нас с этим строго и подписку о неразглашении никто не отменял. Благообразный дедушка с глазами змеи появился буквально через минуту. Он всегда наготове, когда я посещаю завод. Бывший работник Тайной экспедиции, ушедший с работы по ранению, приносит немало пользы. Ну не понимают пейзане, что есть вещи, которые пока нельзя доносить до мировой общественности. Семён Алексеевич быстро вправил всем мозги, кое кому через карцер. Спасибо ещё раз Митусовой за такого ценного человека. Она мужа для страны воспитала и мне кадрами помогла. Кстати, надо будет пообщаться отдельно со столичным губернатором и его супругой, которые тоже прибыли в Новгород.

В свой домик недалеко от бывшей базы егерей я уезжал довольный донельзя. Сегодня фактически родилось русское автомобилестроение. До первого прототипа ещё годы упорного труда и ошибок. Но дело начато. Главное, чтобы эти фанатики не забросили конструирование трактора и переключились на грузовик. Кстати, про автобус, вернее грузовик с салоном для перевозки людей инженеры додумались сами. Думаю, в будущем придумают и индивидуальный автомобиль. Я в любом случае записываю всё в дневник для дочери, но народ здесь не глупее меня. Поэтому ложусь спать, насвистывая мелодию из «Берегись автомобиля». Эх, если бы все дни в этом мире были похожи на сегодняшний.

– Специальная премия Его Императорского Величества вручается академику Кулибину, – басом покруче любого мегафона торжественно провозгласил царский церемониймейстер.

Ух, кто бы знал, чего мне стоило красиво организовать вручение первого русского аналога «нобелевки». Я в это время занимался делами прибывающих английских мигрантов и параллельно писал сценарий. Тяжелее всего было убедить ответственного за церемониал режиссёра новгородского театра Квандта[2].