Балтийская Регата - [68]

Когда-то я думал, что эмиграция — это новая жизнь. Так как у нашей семьи их было три, то я считал, что прожил три жизни. С одной стороны, я был прав, но тогда со мной была моя любимая и мне, если быть честным, даже море было по колени. Когда она ушла к Творцам, я стал просто неживым. Всё, что было после, вся эта одинокая подступающая старость казалась нескончаемым кошмаром, от которого хотелось избавиться. На этом свете меня держали только дети. Потом покупка «Тяхти» немного встряхнула меня. А спонтанная инициация дала новую жизнь. Она была интересной и наполненной смыслом, только уж больно одинокой. Провести так полтысячи лет, одному было не очень гуманным подарком для меня.

Прилетели обратно. Слава познакомился с моей семьей. Еще успели шашлыки сделать, поели и спать. Так наш небольшой отпуск и закончился.

Крайние бои и не только

Балтика хмурилась по-осеннему, хотя был только конец июля 2023 года. Серые волны, ещё не шторм и уже не штиль, сливались там, далеко, в серой дали с горизонтом и оттеняли какой-то хмурой ненавистью моря к небу или наоборот. Волны не хватало, чтоб захлестнуть на палубу океанского судна, но хватало напоить воздух водой и тем особым запахом, которым пахнет только Балтика. В этом запахе была тоска по морю и оттенок запаха пресной воды, невыполнимое обещание утоления жажды. В нём была и тоска по новым землям и ласка недалекого дома. В такую погоду работать в море не трудно, но очень скучно.

Переоборудованный РТМС «Гинтарас» шёл в район работ у побережья Западной Сахары. Промысловое вооружение было свалено в кучу на палубе, и матросы разбирали потихоньку эту гору припасов. У них на это было время. Только сегодня, точнее четыре часа назад они вышли из порта Клайпеда. И матросы, и руководящий состав были русским и были собраны одной из крюинговых фирм в Клайпеде.

Капитан Поплавский был опытным промысловиком и работал в фирме «Глобал Фишинг Лтд.» уже не первый год. Район лова он знал досконально. Зачем и почему на судно установили новую аппаратуру переработки отходов, он знал, но не особо верил в эффективность её работы. Не беспокоился, так как знал, что на Канарских островах в Лас-Пальмасе-де-Гран-Канария у фирмы тоже есть большой офис и топливо там довольно дешевое. Вопреки указаниям суперинтенданта из Клайпеды, он решил срезать немного путь до Балтийских проливов и не огибать экономическую зону России, установленную у побережья Калининградской области в Балтике. Промысловое снаряжение было даже не по-походному, а просто свалено в кучу на палубе и проблем он не видел в том, что ходом пройдет до польской экономической зоны. Пересекая границу Российской зоны, он даже не предполагал, что последует за этим опрометчивым шагом.

В военно-морской базе ДКБФ в Балтийске всегда часть кораблей несла постоянное дежурство в том числе СКРы проекта 159АЭ по классификации НАТО «Петя-3». Эти старички ещё служили, хотя дни их были уже давным-давно сочтены. Каким образом два из них ещё оставались в Балтийске не проданными на металл или за рубеж это не ко мне вопрос, а к командованью ДКБФ.

Сегодня к выходу был готов СКР «Ураган». На нём сидел, лежал и маялся бездельем после обеда поджаренными макаронами по-флотски двойной экипаж. Мест в береговой казарме не хватало, поэтому на борту скопилась масса беспризорных матросов. Дежурному по базе флота о пересечении границы экономической зоны рыболовным судном Литвы типа РТМс «Гинтара» было доложено через три минуты после этого самого пересечения. Дежурный доложил об этом в штаб ВМФ в Москву и, через десять минут получил из штаба приказ остановить РТМс и под любым предлогом отвести его в Балтийск. Судно считается отторгнутым у России в девяностых годах.

На самом деле мы вполне официально купили этот траулер, когда над ним навис меч отправки «на иголки» в Бангладеш. Судно уже было переоборудовано в судно-убежище для времени Апокалипсиса. Оно могло спасти сотню, а то и больше выживших, не считая экипажа и должно было спасать людей на Канарских островах. Просто за деятельностью наших фирм уже давно следило множество шпионов, в том числе из КГБ России. Скорее не России, а единственного бессменного и неповторимого господина Тупикина Сергея Сергеевича. Они не знали нашей тайны, просто, как всегда стремились «срубить бобла» в лёгкую и зарыть где-нибудь на Сейшелах. Зачем им столько денег, лежащих мертвым грузом они в своей жадности даже не думали. Так волки могут вырезать всё стадо, а полакомится только одной особью — других им не съесть. Или крысы натащить и испохабить всё, что плохо лежит, невзирая.

У нас всё лежало хорошо, им не достать, а что не лежало, то давно и эффективно работало на спасение человечества. Так и «Гинтарас» в носовом трюме давно имел убежище, защищённое холодом и прослойкой соли, всё судно прошло капитальный ремонт и все двери, включая двери в каюты были совершенно герметичны. Фильтровентиляционная установка была сменена на современную, а её воздушные фильтра были модифицированы под требованья Армагеддона. Нам пришлось завести судно в Литву для установки переработки отходов в топлива, которую мы разместили по бортам вдоль промысловой палубы. На борту было сто комплектов высшей биологической защиты — довольно дорогое удовольствие. Этот траулер был одним из тридцати таких судов. Они все не нуждались в заправке топливом с берега и могли находится в океане годами. Именно тем, что они не нуждались в заправке очень были заинтересованы власти России, до сих пор сидящие на топливной игле и стремящиеся разрушить всё, что этому мешает. Именно поэтому содержимое свалок в России не перерабатывалось в топливо, а отравляло её города.