Балтийская Регата - [128]

Ещё была успешная переброска из Франции в Южную Африку фюрера буров Робби Лейбрандта на яхте «Кулое» годом позже. Они и убедили Канариса, что яхта вполне надежное средство для заброски агентуры через океан. У него не было выбора — каждая подводная лодка была на счету в битве за Атлантику.

На «Кулое» капитаном был Генрих Гербер. Бесстрашный яхтсмен, ходивший не раз на парусниках в океане, он в 1938 г. в одиночку на яхте пересек Атлантику от Фалмута до Нью-Йорка. Карьера «Кулое» была недолгой — вскоре после рейса в Южную Африку яхта была интернирована в португальском порту.

Яхты не подвели, а вот часть агентов пропала или сделали вид, что они пропали. С агентами всё получалось очень непросто. То в Намибии «потеряются», а потом через Намибию фюрер в Патагонию убежит. То агенты в Бразилии чуть от голода не погибнут, и их спасут бразильские полицейские. Похоже, подготовка секретной базы для каких-то целей прошла успешно.

После «Кулое» была яхта «Пассим». Мало кто знает об этих яхтах, воевавших в рядах Абвера — военной разведки Вермахта.

«Пассим» была 30 тонной, 16 метровой парусной яхтой шириной 4,2 метра. Она несла 140 кв. метров парусов, имела двигатель в 16 лошадиных сил и очень походила на французские боты — тунцеловы. Это было удобно для маскировки под обычное рыбацкое судёнышко.

В первый шпионский рейс «Пассим» под командой того же Гербера, вышла в самом начале сентября 1942 года из порта Аркашон с шестью членами команды и тремя агентами на борту. Подготовка к рейсу велась в обстановке строгой секретности, каждую ночь яхта заново камуфлировалась, и местная организация сопротивления ничего так и не узнала об операции. Белая яхта «Сандерленд» под португальским флагом, пересекающая Бйскайский залив ни у кого не вызвала подозрений.

Рейс прошёл без происшествий. Из Берлина передавали предполагаемый прогноз погоды каждые два дня. Взяли курс на Тринидад, а затем с попутным западным ветром без проблем достигли берегов Южной Африки. В пустыне Намиб высадили первых двух агентов. Операция якобы провалилась, а агенты пропали без вести. Третий, отвлекающий агент, высаживался в ангольском заливе Мосамедиш для отвода глаз. Он был благополучно «раскрыт» и интернирован.

Попав в ураган в районе Азорских островов и перейдя в шторм Бискайский залив, контролируемый союзниками и на воде, и с воздуха, «Пассим» через три месяца после начала рейса, 31 декабря 1942 года ошвартовалась в порту Байонна.

Следующий рейс «Пассим» начала весной 1943 года с двумя агентами на борту. Теперь уровень секретности был еще серьёзнее. Яхту перекрасили прямо в море. Конвой союзников из Гибралтара засёк яхту, но португальский флаг на гафеле и название «Мария-Луиза» на борту усыпили бдительность моряков с кораблей охранения. Через 49 дней яхта высадила в Бразилии агентов на двух резиновых лодках. Из-за штилей в Атлантике обратный путь стал на две недели дольше. Было пройдено 11000 миль. Но все усилия оказались напрасными. Оба агента заблудились (??) в джунглях, и были спасены полицией Бразилии (???).

Последний рейс «Пассим» начался прямо перед высадкой союзников в Нормандии. Помимо двух агентов яхта взяла на борт несколько тонн лекарств, которые якобы предполагалось реализовать на чёрном рынке Аргентины и на добытые средства развернуть шпионскую сеть (???). Совсем у Германии не было денег в Аргентине того времени? Кто выдумал такую ахинею и зачем она была нужна? До отплытия на борт прибыл представитель ставки Гитлера и доставил опечатанную стальную шкатулку «с посланием фюрера немцам, проживающим в Аргентине». Здорово формулировали идиотизм происходящего хронисты. Знаем мы эти шкатулки. Я вот тоже две на свою голову забрал у скелета. Говорили же дураку, что у покойников ничего брать нельзя. Все эти Аргентинские телодвижения в ритме танго Буэнос-Айреса меня только уверяют, что тут дело вовсе не чисто.

Яхта перебежала океан, проходя в сутки до 120 миль. Отдалившись от Европы «Пассим» держала связь только с резидентом в Аргентине до самого места назначения. Она высадила агентов в Патагонии вместе с грузом и взяла на борт трёх отработавших в Аргентине агентов с ворохом секретных документов предназначенных лично для фюрера.

Это плавание было самым тяжёлым. Северо-западные ветра почти ураганной силы, с которыми яхта боролась весь сентябрь, доставили экипажу немало острых минут. И все же Гербер довел «Пассим» под флагом аргентинского яхт-клуба до порта Виго, где судно было интернировано, а агенты и документы благополучно исчезли.

Но где мы, а где Абвер Канариса?! Величины пока не сопоставимые. Его яхты отплывали прямо в океан, а нам необходимо пройти Балтикой, Датскими проливами, пройти Северным морем, пройти Ла-Манш и только после этого выйти в Атлантику в районе самого штормового залива Европы — Бискайского. Везде идёт война. Прорываться с боями? Но «Звезда» не флотилия боевых кораблей, а бельгийский француз не инициирован, и мы на таком переходе гарантированно его потеряем. В любом шведском порту нас интернируют на раз. Решения этого ребуса я пока не видел.

Средний брат Банщика сгинул в водах Волги реки при переправе, так говорили документы. Сентябрьской ночью 1942 года он со своим отделением переправлялся через Волгу в Сталинград на несамоходной барже на пополнение 62-й армии, во время налёта авиации противника баржу потопили. Выживших не было. Даже точной даты переправы не было.