Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914 – 1918 гг. - [62]
Наименование: «c», «d»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт 5
палуба
рубка –
Водоизмещение, т 39
Главные измерения, м:
длина 28,0
ширина 4,3
осадка 0,7
Скорость хода, уз 14,0
Количество машин × мощность л.с. 2×300
Минный заградитель>****
Наименование: «Balaton»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2×1 — 66, 2×1 — 47, 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт
палуба –
рубка –
Водоизмещение, т 230
Главные измерения, м:
длина 54,0
ширина 14,2
осадка 1,1
Скорость хода, уз 10,2
Количество машин × мощность л.с. 1×450
* «Temes» после ремонта в 1916–1917 годах получил новое вооружение: 2×1 — 120/35, 2×1 — 90/45, 4 пулемета; водоизмещение возросло до 470 т, бронирование рубки уменьшено до 40 мм.
** До 1893 года имели вооружение 2×2 — 120-мм орудия; с 1915 года: «Leitha» — 1×1 — 120/35, 1×1 — 70/45, 1×1 — 70/18, 3 пулемета; «Maros» — 1×1 — 120/35, 3×1 — 70/18, 3 пулемета.
*** Фактически представляли собой бронекатера; в некоторых справочниках и относились к этому классу.
>**** Вошел в состав флотилии как вспомогательная канонерская лодка, переоборудован и переклассифицирован в минный заградитель в 1916 году.
Кроме перечисленных кораблей в состав австро-венгерской Дунайской флотилии входили минные тендеры «Baja» и «Bacska» (на каждом: одно 70-мм орудие, один пулемет), вооруженные колесные пароходы «Almos», «Samson», «Helene», «Una» и «Vag» (на каждом: два 70-мм, два 47-мм орудия, два пулемета), штабной корабль «Hebe», госпитальные суда «Kulpa» и «Erzherzog Franz-Ferdinand», моторная баржа «Tulln» и другие суда.
Приложение 2
Данные о постройке и переименовании кораблей австро-венгерской Дунайской флотилии
| Наименование | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Переименования |
|---|---|---|---|---|---|
| Мониторы | |||||
| «Sava» | STT, Триест и верфь в Линце (филиал SST) | 1914 | 31.05.1915 | 15.09.1915 | С 1921 года — «Bucovina» (Румыния), с 30.10.1944 по 1951 год — «Измаил» (СССР) |
| «Bosna» | STT, Триест и верфь в Линце (филиал SST) | 1914 | 1915 | 09.07.1915 | До 9.05.1917 — «Temes», с 1921 года — «Vardar» (Югославия) |
| «Enns» | STT, Триест и верфь в Линце (филиал SST) | 1912 | октябрь 1914 | 17.10.1914 | С 1921 года — «Drava» (Югославия) |
| «Inn» | «Danubius», Будапешт | 1913 | 25.02.1615 | 11.04.1915 | С 1921 года — «Basarabia» (Румыния), с 30.10.1944 по 1951 год — «Керчь» (СССР) |
| «Temes» | «Danubius», Будапешт | 1902 | 26.03.1904 | 10.11.1904 | С 1921 года — «Ardeal» (Румыния), с 30.10.1944 по 1951 год — «Бердянск» (СССР) |
| «Bodrog» | «Danubius», Будапешт | 1903 | 12.04.1904 | 10.11.1904 | С 1921 года — «Sava» (Югославия) |
| «Koros» | «Danubius», Будапешт | 1880 | 1892 | 1892 | С 1921 года — «Morava» (Югославия) |
| «Szamos» | «Danubius», Будапешт | 1891 | 25.08.1892 | 1893 | ― |
| «Leitha» | «H.Schonichen», Будапешт | • | • | • | ― |
| «Maros» | «H.Schonichen», Будапешт | • | • | • | ― |
| Сторожевые корабли | |||||
| «Wels» | «Danubius», Будапешт | • | • | 1916 | До 1916 года «l», с 1920 года — «Szeged» (Венгрия) |
| «Viza» | «Danubius», Будапешт | • | • | 1916 | До 1916 года — «o», с 1920 года — «Kecskemet» (Венгрия) |
| «Compo» | «Danubius», Будапешт | • | • | 1916 | До 1916 года — «n», с 1929 года — «Gyor» (Венгрия) |
| «Barsch» | «Danubius», Будапешт | • | • | 1916 | До 1916 года — «m», с 1929 года — «Baja» (Венгрия) |
| «Stor» | «Danubius», Будапешт | • | • | август 1918 | До 1916 года — «p», с 1927 года — «Sopron» (Венгрия) |
| «Lachs» | «Danubius», Будапешт | • | • | август 1918 | До 1916 года — «g», с 1929 года — «Komar» (Венгрия), позднее «Debrezen» (Венгрия) |
| «r» | «Danubius», Будапешт | • | • | ― | ― |
| «Fogas» | «Danubius», Будапешт | 1915 | • | 1916 | До 1916 года — «i», с 1929 года — «Godolio» (Венгрия) |
| «Csuka» | «Danubius», Будапешт | 1915 | • | 1916 | До 1916 года — «k», с 1929 года — «Szefok» (Венгрия), с 1929 года — «Birago» (Австрия) |
| «e» | «Yarrow & Go», Англия | • | • | • | С 1921 года — «Morava» (Югославия) |
| «f» | «Yarrow & Co», Англия | • | • | • | С 1917 года — «Stor», с 1917 года — PM-1 |
| «g» | «Danubius», Будапешт | • | • | • | ― |
| «h» | «Danubius», Будапешт | • | • | • | С 1917 года — «Lachs», с 1917 года — PM-2 |
| «b» | «Danubius», Будапешт | 1906 | 1906 | 1906 | ― |
| «c» | Верфь в Лустенау | 1909 | 1909 | 1909 | ― |
| «d» | Верфь в Лустенау | 1909 | 1909 | 1909 | ― |
Приложение 3
Тактико-технические элементы кораблей румынской Дунайской флотилии
Мониторы
Наименование: «Ion C.Bratianu», «Lascar Catargiu», «Alex.Lahovari», «Mihail Kogalniceanu»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 3×1 — 120/35, 2×1 — 120/10, 4×1 — 47, 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт 75
палуба 75
рубка 50
Водоизмещение, т 680
Главные измерения, м:
длина 63,50
ширина 10,30
осадка 1,60
Скорость хода, уз 13,0
Количество машин × мощность л.с. 2×900
Миноносцы
Наименование: «Naluca», «Smeul», «Sborul»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 1×1 — 37, 2 356-мм торпедных аппарата
Бронирование, мм:
борт –
палуба –
рубка –
Водоизмещение, т 56
Главные измерения, м:
длина 36,80
ширина 3,45
осадка 0,90
Скорость хода, уз 16,0
Количество машин × мощность л.с. 1×540
Речные миноносцы
Наименование: «Capitan N.L.Bogdan», «Major Ene Constantin», «Capitan Romano Mihail», «Major Geracas Dumitre», «Major Glurge Sontzu», «Grigore Ioan», «Locotenent Galinescu Dumitre», «Capitan Valter Marachinenu»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 1×1 — 47, 1 пулемет, 2 шестовые мины
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Книги завершает цикл исследований автора, опубликованных в Издательстве Казанского университета по македонской тематике. «История античной Македонии», часть 1, 1960; часть II. 1963; «Восточная политика Александра Македонского». 1976. На базе комплексного изучения источников и литературы вопроса рассматривается процесс распада конгломератных государств древности, анализируется развитие социальных, военно-политических и экономических противоречий переходной эпохи обновления эллинистических государств, на конкретном материале показывается бесперспективность осуществления идеи мирового господства. Книга написана в яркой образной форме, снабжена иллюстрациями.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Первая мировая война, «пракатастрофа» XX века, получила свое продолжение в чреде революций, гражданских войн и кровавых пограничных конфликтов, которые утихли лишь в 1920-х годах. Происходило это не только в России, в Восточной и Центральной Европе, но также в Ирландии, Малой Азии и на Ближнем Востоке. Эти практически забытые сражения стоили жизни миллионам. «Война во время мира» и является предметом сборника. Большое место в нем отводится Гражданской войне в России и ее воздействию на другие регионы. Эйфория революции или страх большевизма, борьба за территории и границы или обманутые ожидания от наступившего мира — все это подвигало массы недовольных к участию в военизированных формированиях, приводя к радикализации политической культуры и огрубению общественной жизни.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.
Перед вами мемуары А. А. Краснопивцева, прошедшего после окончания Тимирязевки более чем 50-летний путь планово-экономической и кредитно-финансовой работы, начиная от колхоза до Минсельхоза, Госплана, Госкомцен и Минфина СССР. С 1981 по 1996 год он служил в ранге заместителя министра. Ознакомление с полувековым опытом работы автора на разных уровнях государственного управления полезно для молодых кадров плановиков, экономистов, финансистов, бухгалтеров, других специалистов аппарата управления, банковских работников и учёных, посвятивших себя укреплению и процветанию своих предприятий, отраслей и АПК России. В мемуарах отражена борьба автора за социальное равенство трудящихся промышленности и сельского хозяйства, за рост их социально-экономического благосостояния и могущества страны, за справедливое отношение к сельскому хозяйству, за развитие и укрепление его экономики.