Авиация и время 2013 06 - [3]
Украину на салоне представляла официальная делегация, возглавляемая министром промышленной политики М.К. Короленко. В рамках национального павильона, предлагавшего разработки более 15 ведущих предприятий украинского оборонно-промышленного комплекса, были развернуты стенды ГП «Антонов», АО «Мотор Сич», ГП «Ивченко-Прогресс», ГК «Укроборонпром»» и др. На статической стоянке и в воздухе эффектно демонстрировался региональный самолет Ан-158. Нынешний авиасалон в Дубае для украинских предприятий стал важным этапом в налаживании прямых контактов с потенциальными партнерами и отправной точкой для ряда новых проектов.
Выставка также показала, что интерес к авиатехнике «Антонов» в регионе достаточно высок. Прежде всего, это касается транспортных и многоцелевых самолетов, а также пассажирских машин, способных применяться в сложных условиях эксплуатации. Наибольший интерес вызвала программа создания Ан-178, поскольку после прекращения эксплуатации Ан-12 в регионе образовался дефицит транспортных самолетов такой размерности. Старые модификации американских «Геркулесов» уже не в полной мере удовлетворяют эксплуатантов, а цена на новые С-130J начинается от 80 млн. USD. В этих условиях Ан-178 выглядит очень привлекательно по критерию «стоимость-эффективность».
Модель перспективного пассажирского лайнера Boeing 777Х (вверху). Натурный макет разведывательно-ударного «беспилотника» Global Yabhon. разработанного компанией ADCOM Systems из ОАЭ
Уже стало традицией, что любой современный международный авиасалон превращается в «битву слонов» — соревнование между Boeing и Airbus. Для «Боинга» салон в Эмиратах стал площадкой для презентации программы новейшей версии широкофюзеляжного пассажирского лайнера Boeing 777Х, который должен подняться в воздух в 2020 г. На него в Дубае было получено 200 твердых заказов от авиакомпаний Emirates Airlines и Qatar Airways. Кроме того, «Боинг» продал 25 самолетов Boeing 787-10, 10 грузовых Boeing 777F, а также сразу 100 Boeing 737МАХ и 11 Boeing 737–800 для местного лоукостера Flydubai.
Успех «Эрбаса» был чуть скромнее, но тоже впечатляющий. Авиакомпания Emirates Airlines заказала 50 гигантов А380, что окончательно сняло вопрос об остановке сборочной линии этого самолета в 2015 г. Кроме того, были подписаны контракты на 50 новейших А350-900 и А350-1000, на 36 узкофюзеляжных лайнеров A320Neo для Etihqd Airways, а также 6 грузовых А330- 200F. В Дубае «Эрбас» анонсировал облегченную модификацию широкофюзеляжного А330-300 с дальностью полета 2000 мор. миль, завершить создание которой планируется в 2015 г. Этот самолет на коротких маршрутах будет иметь на 15 % меньшие операционные расходы, чем исходный. Для большей привлекательности своей авиатехники «Эрбас» вводит и новые стандарты комфорта для пассажиров. Так, вместо типовых пассажирских кресел с шириной сиденья в 17 дюймов, на широкофюзеляжных самолетах А330 и А350 компания начинает устанавливать блоки кресел с шириной сиденья 18 дюймов, а на А380 — 18,5 дюймов. Согласно проведенным исследованиям, этот «лишний» дюйм почти на 53 % улучшает качество сна пассажиров в ходе дальних многочасовых рейсов.
В денежном выражении итог выставки в Дубае для «Боинга» и «Эрбаса» таков: если во Франции в 2013 г. они получили заказы на 135 млрд USD, что расценивалось экспертами как беспрецедентный успех, то в Дубае сумма подписанных ими контрактов составила уже 179 млрд. USD.
В сегменте региональных турбовинтовых лайнеров, помимо текущих продаж самолетов ATR 72-600 и Bombardier Q400, произошло знаковое событие. Канадская компания Pratt & Whitney Canada анонсировала программу разработки турбовинтового двигателя нового поколения мощностью от 5000 до 7000 э.л.с. Под него компании ATR и Bombardier планируют создать 90-100-местные региональные лайнеры, которые рассчитаны на линии протяженностью порядка 1500 км и крейсерские скорости 550–580 км/ч. По мнению вице-президента P & WC Ричарда Дассо, на таких коротких маршрутах новые турбовинтовые машины будут почти на 40 % экономичнее существующих реактивных «одноклассников».
Eurofighter Typhoon — кандидат в состав ВВС ОАЭ
Учебно-тренировочный самолет РС-21 из состава ВВС ОАЭ
В мире деловой авиации главной новостью стал анонс разработки нового дальнего административного самолета Dassault Falcon 5Х. Этот «Фалькон» получит самый комфортабельный пассажирский салон среди «бизнес-джетов» компании «Дассо». Диаметр его фюзеляжа будет увеличен на 8 дюймов {203 мм) по сравнению с предшественником — Falcon 7Х, что дает прибавку в 14 % к объему пассажирской кабины. Falcon 5Х станет двухдвигательным, его оснастят новым крылом с уменьшенной по сравнению с «семеркой» массой на 227 кг и улучшенным аэродинамическим качеством. Взлетная масса «пятерки» составит 31,5 т, что сравнимо с региональными пассажирскими самолетами. Типовая задача Falcon 5Х — перевозка восьми VIP-пассажиров на 5200 мор. миль (9630 км) со скоростями 0,8–0,85М. Первый полет «пятерки» запланирован на середину 2015 г., а начало продаж — на 2017 г.
Салон в Дубае традиционно ориентирован на продажу военной авиатехники. И хотя львиная доля внимания специалистов в этот раз пришлась на гражданский сектор, военным тоже было что показать. Прежде всего, в Дубае состоялся международный дебют базового патрульного и противолодочного самолета Boeing Р-8А Poseidon. Сегодня он поступает на вооружение авиации ВМС США и Индии (в варианте P-8I) и активно ищет новых покупателей. «Посейдон» демонстрировался как на стоянке, так и ежедневно выполнял демонстрационные полеты.
