Авиация и время 2001 01 - [24]

Высокую эффективность применения РЭП подтвердили и учения, в частности, маневры Варшавского договора «Щит-69» и «Щит-70». По свидетельству одного из офицеров ВВС СССР, находившегося на командном пункте ПВО Болгарии во время операции с участием Ту-16П, включение станций «Букет» привело к засорению помехами всех экранов РЛС и полной потере управления истребительной авиацией и зенитно-ракетными войсками страны.

Пришлось постановщикам помех проверить на устойчивость к подобным воздействиям и советскую ПВО. Так, в ходе учений «Удар-73» оценивалась возможность отражения массированного налета авиации стран НАТО. Итоги этого учения пришлось строго засекретить, т.к. ранее существовавшие представления о прочности советской ПВО оказались сильно преувеличенными. В полосе действий 226-го полка боевое управление средствами отражения воздушного нападения оказалось полностью парализованным. Этот результат привел высшее командование к выводу о необходимости пересмотра многих нормативов, применявшихся в расчетах сил и средств ПВО, и о дальнейшем усилении роли средств РЭП в современной воздушной операции.

К сожалению, в технике, как и в жизни вообще, ничто не дается бесплатно. Так и рост мощности средств РЭП привел к усилению негативного влияния СВЧ-излучения на оборудование самолетов и здоровье экипажей. В частности, работа станций «Букет» и «Фасоль» нарушала радиосвязь не только у противника, но и между своими самолетами в группе и с аэродромом, приводила к отказам радиокомпасов, создавала нежелательные токи наводки в различных элементах электросистемы. Способов борьбы с этими явлениями так и не нашли, поэтому единственной эффективной мерой оставалось выключение аппаратуры РЭП на всех самолетах группы в определенное,заранее оговоренное время. После уточнения курса и обмена радиосообщениями «Букеты» включались вновь.

Во время крупных учений, когда вылеты выполнялись составом полка, суммарное время работы аппаратуры РЭП и радиолокационных прицелов бомбардировщиков достигало 3-4 и даже 5 часов. Все это время экипажи находились под воздействием СВЧ-излучения. И хотя существовали рекомендации, что в период работы станций расстояние между самолетами по дальности не должно быть меньше 100 м, а по высоте - не более 50 м, но реальные интервалы между самолетами не превышали 60 или даже 30 м. Позже это выразилось в виде многочисленных инсультов и параличей, ухудшении состава крови. Особенно интересно, что такой итог врачи хорошо представляли себе уже в те годы. Иначе как объяснить, что никто из экипажей постановщиков помех не имел права быть донором, а наземные специалисты, обслуживавшие аппаратуру РЭП, получали специальные костюмы, снижавшие вредное влияние излучения?

Интересно, что грозная станция «Букет» оказалась незаменимой при подготовке миролюбивой советско-американской акции - космического полета «Союз-Аполлон». Осенью 1974 г. специалисты подняли вопрос о надежности системы стыковки и расстыковки космических кораблей. Последняя должна была производиться с помощью пиропатронов, установленных на стыковочном узле «Союза». Многих волновал вопрос, не сработают ли эти пиропатроны преждевременно от токов наводки, образующихся в результате облучения бортовой РЛС «Аполлона»? Для проверки нужен был мощный источник СВЧ-излучения, по частоте сходный с американской станцией. Вот тут-то и пригодился один из «Букетов», снятый в Полтаве с Ту-16 и отправленный в Подмосковье. Офицеры 226-го полка ст. л-т Л.К.Сайгаков и л-т И.Г.Савлюк на разных частотах и с разных ракурсов облучили пиропатроны «Союза». Была получена надежная гарантия, что они не сработают самопроизвольно. #9633;

Окончание следует

Хроника тяжелых летных происшествий (декабрь 2000 г. - январь 2001 г.)

1 декабря на западе Киевской области Украины разбился дельтаплан. Пилот получил значительные травмы и впоследствии скончался. 2 декабря в графстве Йоркшир (Великобритания) из-за отказа двигателя упал вертолет Robinson-22. Пилот и пассажир погибли. 3 декабря около г. Ламборн на юго-востоке Англии потерпел катастрофу самолет Piper Arrow. Погибли 4 человека. В этот же день 3 самолета разбились а США. В шт. Висконсин остановка двигателя в полете привела к падению Beechcraft Baron, погибли 2 человека. В шт. Западная Виргиния разбился самодельный самолет, пилот которого погиб. Вблизи г. Кливленд (шт. Огайо) упал Cessna 152. Пилот получил тяжелые ранения. Тогда же в Австрии потерпел катастрофу самолет Mooney М20М, пилот и пассажир которого погибли. 4 декабря в шт. Кентукки (США) упал вертолет Robinson-44A. Погибли 3 человека. 5 декабря вблизи г. Данбери (шт. Коннектикут, США) разбился Mooney M20J. Пилот получил серьезные ранения, а 2 пассажира не пострадали. 6 декабря в шт. Луизиана (США) потерпел катастрофу легкий самолет. Пилот погиб. В этот же день возле г. Чарлстон (шт. Западная Виргиния, США) разбился самолет Embraer 120. Пилот получил серьезные ранения, а 16 пассажиров не пострадали. 8 декабря случились два летных происшествия а шт. Юта (США). Врезался в гору самолет Piper Comanche, погибли пилот и пассажир. И разбился самолет Thomas VP-1, пилот которого был серьезно травмирован. 9 декабря в шт. Калифорния (США) потерпел катастрофу Cessna 182. Пилот погиб. В этот же день в графстве Ланкошир (Великобритания) упал находящийся в частной собственности списанный реактивный истребитель. Один пилот погиб, другой катапультировался, но при этом получил серьезные травмы. 10 декабря такой же самолет разбился в Мексике, и погибли 3 человека. В этот же день 2 человека погибли в Коста-Рике в результате катастрофы самолета Piper Cherokee. Тогда же возле г. Норман (шт. Оклахома, США) разбился самолет Cessna 421В. Пилот и пассажир погибли. 11 декабря в шт. Северная Каролина (США) потерпел аварию СВВП MV-22 Osprey, и погибли 4 человека. В этот же день погибли 3 человека, находившиеся на борту военного Embraer 110, разбившегося в Габоне, 12 декабря в шт. Калифорния (США) упал самолет Cessna 182, пилот которого погиб. 13 декабря недалеко от г. Панама-Сити (шт. Флорида, США) разбился истребитель F-16, пилот катапультировался. 14 декабря в США произошло 4 авиакатастрофы. В г. Эверглейдс (шт. Флорида) потерпел аварию самолет Pitts S-2B, погибли 2 человека. Возле г. Сакраменто (шт. Калифорния) разбился самолет DHC-6 Twin Otter с 6 пассажирами на борту, один из которых погиб. В шт. Северная Каролина из-за отказа двигателя потерпел катастрофу самолет Piper Navajo, а в шт. Юта врезался в гору самолет Mooney М21. Оба пилота погибли. В этот же день в Колумбии при проведении тренировочного полета упал вертолет Bell 47. Погибли 3 человека. Тогда же в 150 км восточнее г. Магадан (РФ) при заходе на посадку разбился вертолет Ми-8, 7 человек, находившиеся на борту, не пострадали. 15 декабря на юго-востоке Анатолии (Турция) разбился военный вертолет. 2 человека погибли и 5 тяжело ранены. В этот же день в результате крушений двух самолетов марки Cessna погибли 3 человека: двое, находившиеся на борту Cessna Skyhawk, упавшего в шт. Юта (США), и пилот Cessna 310Q, разбившегося под г. Честерфилд (Великобритания). 16 декабря на жилой квартал г. Сан-Паулу (Бразилия) упал легкий двухмоторный самолет. Погибли 2 пилота и 6 пассажиров. В этот же день в Лесото разбился ВТС CASA 212 Aviocar По счастливой случайности все 13 человек, находившиеся на его борту, остались живы. 17 декабря недалеко от г. Стамбул (Турция) во время авиашоу потерпел катастрофу отреставрированный самолет Т-34. Погибли пилот и фотограф, находившиеся в его кабине. В этот же день в шт. Миссури разбился самолет Beechcraft 23. Пилот погиб. 18 декабря в районе г. Бармер (Индия) взорвался в воздухе МиГ-21. Пилот погиб. 20 декабря 3 человека погибли в результате катастрофы легкого самолета в 100 км от г. Крайстчерч (Новая Зеландия). 21 декабря на Аляске (США) в сложных метеоусловиях разбился в горах Curtiss С-46А Commando. Два пилота погибли. 22 декабря в шт. Мэн (США) врезался в гору небольшой реактивный самолет. Погибли 2 человека. В этот же день в шт. Флорида (США) во время взлета с небольшого аэродрома врезался в забор и разрушился самолет Larry Groover EAGLE. Пилот и пассажир не пострадали. 23 декабря в графстве Хэмпшир (Великобритания) сразу после взлета упал легкий самолет. Погибли 5 человек. В этот же день возле г, Бейкерсфилд (шт. Калифорния, США) разбился самолет Cessna 140. Пилот и пассажир получили легкие ранения. 24 декабря в Итальянских Альпах потерпел катастрофу самолет Piper. Погибли 2 пилота, а пассажир получил тяжелые ранения. В этот же день в шт. Мэриленд (США) упал самолет Cessna 182. Два человека получили серьезные ранения. 26 декабря вблизи г. Франкфурт-на-Майне (Германия) потерпел катастрофу самолет. Пилот погиб. В этот же день в шт. Аризона (США) разбился самолет Cessna 21 ON. Пилот и 3 пассажира получили небольшие ранения. 27 декабря два человека погибли и один был серьезно травмирован в результате катастрофы вертолета в Швейцарских Альпах. 28 декабря в г. Маноквари (Индонезия) при заходе на посадку разбился военный вертолет. 2 человека получили серьезные ранения. 29 декабря упал в Мексиканский залив возле г. Порт-Артур (шт. Техас, США) вертолет Bell 407. Погиб 1 человек. 31 декабря в шт.