Авиация и время 1998 04 - [33]

Шрифт
Интервал

Завершающие бои "Мистэры" провели на сирийском фронте, действуя в интересах наземных войск. Здесь отмечена и последняя их потеря в конфликте: 9 июня над Голанами один "Мистэр" был сбит МиГ-17. В целом входе этой войны летчики 109-й и 116-й АЭ одержали 3 воздушные победы, сожгли на земле несколько десятков самолетов и вертолетов, а также большое количество боевой техники сухопутных войск противника. Свои потери составили, по разным данным, от 6 до 10 машин. Наиболее результативным пилотом можно считать к-на Бен-Нуна, уничтожившего на земле около 10 самолетов и 40 арабских танков. Дважды по его "Мистэру" выполнялись пуски ЗУР, но капитан сумел уклониться от них.

В течение трех последующих лет реактивные ветераны не раз смогли проявить себя в боях. В частности, в июле-сентябре 1969 г. они приняли активное участие в операции "Боксер" по уничтожению позиций египетских ЗРК С-75. В ходе ее 7 сентября зенитной ракетой один "Мистэр" был сбит. Летчик Шабтай Гильбоа катапультировался и вернулся к своим. В том же году с "Мистэрами" рассталась 116-я АЭ, которую перевооружили на "Скайхоки". С 7 января по 7 марта 1970 г. "Мистэры" 109-й АЭ участвовали в операции "Блум", направленной на добивание египетских ЗРК. Они вывели из строя ряд позиций зенитных ракет, а 22 января потопили египетское судно, доставлявшее подкрепления на о. Шадуан в Красном море. Платой за эти успехи стали три самолета, сбитые ПВО и МиГами. На этом карьера израильских "Загадок" завершилась - вскоре 109-я эскадрилья также получила "Скайхоки".

Пришлось "понюхать пороху" и индийским "Мистэрам". Во второй индо-пакистанской войне (сентябрь 1965 г.) эти самолеты привлекались для поддержки наземных войск и нанесения ударов по авиабазам противника. Провели они и ряд воздушных боев. Так, 7 сентября на рассвете шестерка "Мистэров" совершила налет на пакистанскую авиабазу Саргода. Действовали они неудачно и не сумели вывести из строя 6 стоявших на аэродроме F-86. За эту ошибку пришлось расплачиваться летчикам шедшей следом группы "Хантеров": взлетевший сквадрон лидер (майор) Алам в течение 5 минут сумел сбить 5 из 6 индийских самолетов. Днем раньше досталось от пилотов "Сейбров" и "Мистэрам": пакистанцы заявили, что при налете их F-86 на авиабазу Патан-Кот было уничтожено 5 самолетов этого типа. В той войне состоялось несколько боев "Мистэров" со сверхзвуковыми "Старфайтерами". 6 сентября летчик F-104 флайт-лейтенант (капитан) Амджад Хусейн смог на малой высоте поразить индийскую машину УР "Сайдуиндер". На следующий день тот же пилот сбил "Мистэр" огнем из пушки, но и сам попал в прицел другого индийского истребителя. В мгновенье ока "Локхид" вспыхнул, и Хусейн вынужден был катапультироваться.

Накануне декабрьской войны 1971 г. ВВС Индии располагали двумя эскадрильями, вооруженными примерно 30 "Мистэрами". Они приняли участие в боях на Западном фронте, где действовали по наземным целям: бронетехнике, коммуникациям, артпозициям и т.д. Например, 5 декабря на участке Бурки-Хуссаинивала "Мистэры" совместно с Су-7 совершили 100 боевых вылетов, уничтожив 18 пакистанских танков;

9 декабря совместно с "Канберрами" выполнили 30 боевых вылетов на участке Сулеманки-Джассар. Воздушных боев и побед не зарегистрировано. По данным пакистанцев, огнем с земли удалось сбить 5 "Мистэров", причем 4 - из стрелкового оружия. Один летчик был взят в плен. Этим конфликтом и завершилась достаточно успешная боевая карьера героя нашего повествования.

Dassault MysterelVA


This file was created
with BookDesigner program
09.09.2009

Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2000 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.