Авиация и время 1998 04 - [28]
Торпедоносцы-тихоокеанцы открыли свой боевой счет уже в первый день боевых действий (сказался богатый боевой опыт военных лет). Вылетевшие для "свободной охоты" в центральной части Японского моря Ил-4 из 2-го МТАП в 18.50 торпедировали и потопили в точке с координатами 40°25' сш. 128°18' вд. японский сухогруз "Теншо Мару" (Tensho Maru) водоизмещением в 3035 брт.
Судьба судов, ставших жертвами первых успешных атак советской торпедоносной авиации, по-своему примечательна. "Заполярный" Тот" начал войну в качестве английского траулера НМТ-263 "Cape Siretolo", но уже 28 апреля 1940 г. был потоплен немцами в Мельде-фьорде. Вскоре был поднят и вошел в состав ВМС Германии. Его водоизмещение было не 6000 т (как доложили экипажи Ил-4), а только 452 брт. (1000 т). Аналогичных размеров был потопленный на Балтике UJ1204 - бывший немецкий рыболовный траулер PG-322 "Bohmen" - 475 брт. Почему же в обоих случаях авиаторы доложили о потоплении судов по 6000 т? Дело в том, что в годы войны экипажам советских подводных лодок, торпедных катеров и боевых самолетов за подтвержденное потопление вражеских судов и кораблей выплачивались денежные премии. Размер этих премий напрямую зависел от размеров потопленного судна, причем интересно, что премии делились по "флибустьерскому праву" - половина командиру, а вторая половина делилась поровну между членами команды. Командование флотов, конечно, знало, что экипажи при докладах обычно преувеличивают размеры уничтоженных целей в несколько раз, но закрывало на это глаза.
Михаил А.Жирохов/ г. Комсомольское Донецкой области,
Александр В.Котлобовский/ Киев. Фото из архивов авторов
Окончание. Начало в "АиВ", № 3'98.
В ударах по египетским авиабазам приняли участие тяжелые английские бомбардировщики "Велиэнт"
English Velient heavy bombers participated in air strike on Egiptian airbase
Трое на одного
Вечером 31 октября британские авианосцы "Альбион", "Игл" и "Балуорк", атак-же французский "Арроманш" расположились в 50 милях от побережья Египта. К ночи конфликт перерос из арабо-израильского в многонациональный. В 21.31 с аэродрома Лука на Мальте начали подниматься британские бомбардировщики. Через час они были над целями, и 500-и 1000-фунтовые бомбы посыпались на египетские авиабазы: Алмаза, Деверсуар, Файид, Джамиль, Исмаилия, Инхас, Кабрит, Шаллуфа, Суэц. По особому приказу шедшие на Каир-Уэст "Велиэнты" повернули обратно в связи с тем, что рядом с аэродромом проходила дорога, по которой эвакуировали граждан США. Бомбардировки продолжались до четырех утра 1 ноября. Англичане действовали безнаказанно, лишь дважды пара египетских "Метеоров" NF. 13 поднималась на перехват противника, но результатов не добилась.
В момент окончания ночных налетов началась подготовка к боевой работе сил морской и тактической авиации союзников. В 5 утра группа из 40 "Си Хоков" и "Си Веномов" поднялась с кораблей и взяла курс на юг, чтобы нанести удар по аэродромам Дехейла, Бильбейс, Абу-Суэйр, Инхас и Алмаза. В то же время "Хантеры" и "Веномы" RAF атаковали аэродромы в зоне Суэцкого канала. Чуть позже "Вайверны" проштурмовали аэродромы на побережье, а "Корсары" французских ВМС - египетские корабли, потопив торпедный катери повредив эсминец. Параллельно с этим авиация уничтожила склады египетских ВВС в Хелуане и Гелиополисе. Ответного удара по авианосцам не последовало,однако в его ожидании над ордером кораблей постоянно висели "Скайрейдеры" ДРЛО и дежурные звенья "Си Веномов".
С восходом солнца с Акротири стартовали британские разведчики. Через несколько часов проявленные и дешифрованные фотоматериалы доставили в штабы. Они показали шокирующе низкие результаты ночных бомбардировок - командование ВВС Египта успело перебросить большую часть своих новых самолетов на относительно безопасные аэродромы и за пределы страны. 20 МиГ-15бис рассредоточили в дельте Нила; до 28 Ил-28 перевели на самую южную авиабазу Египта -Луксор; 25 МиГ-15бис, 20 Ил-28,15 Ил-14 перебросили в Сирию и Саудовскую Аравию, причем перелетевшие в Эр-Рияд "двадцать восьмые" пилотировали советские и чехословацкие инструкторы. Советские летчики перегнали на сирийский аэродром Хама еще 40 МиГов, изначально предназначенных для этой страны. Однако в светлое время эвакуация техники стала затруднительной и то, что не удалось "ночникам", довершила палубная авиация. Например, на Абу-Суэйр среди прочей уничтоженной техники она сожгла 27 сирийских МиГ-15бис/УТИ. Особенно досталось авиабазе Дехейла под Александрией, которую бомбили и обстреливали в течение суток 36(!) раз. Всего за 1 ноября англо-французская авиация без потерь выполнила более 500 боевых вылетов, в то время как египетские ВВС сковал паралич. Лишь эпизодически союзники отмечали появление в небе машин противника: утром пара МиГ-15бис перехватила разведывательные "Канберры" и повредила одну из них, а позднее поднявшаяся с аэродромов Бир-Джилгафы и Бир-Род Салима группа самолетов проштурмовала израильские позиции.
События ночи с 1 на 2 ноября, а также следующих суток были похожи на описанные выше - штурмовки уцелевших египетских аэродромов продолжались. 2 ноября в активные действия включился авианосец "Лафайет", а 3-го- "Оушн"и "Тизиас". С того же дня авиация союзников начала атаковать транспортные коммуникации противника. Под Каиром англичане разгромили автоколонну египтян, оставив на дороге многокилометровую груду дымящегося металлолома.
