Авиация и время 1995 05 - [20]
Улучшить ЛТХ самолета пытались, установив на него новый двигатель М-106-1СК. Этот мотор, появившийся в конце 1942г., обладал, по сравнению с М-105ПФ. большей мощностью на всех высотах, однако оказался крайне не надежным. Поэтому Як-1 с М-106-1СК так и остался в единственном опытном экземпляре.
В декабре 1942 г. на серийных Як-1 был внедрен рекомендованный ЦАГИ и проверенный в ЛИИ комплекс мероприятий, улучшающих аэродинамику самолета: установлены герметичные перегородки в фюзеляже, применены реактивные выхлопные патрубки в обтекателях, доработаны капоты и зализы, усовершенствованы туннели радиаторов (что, наконец, позволило на всех режимах полета максимально использовать мощность мотора) и др. Эти мероприятия заметно повысили летные характеристики истребителя и были легко реализованы в серийном производстве, т.к. не требовали существенных переделок конструкции самолета. На малых и средних высотах новый Як-1 по сравнению с основным на Восточном фронте в 1943-44 гг. немецким истребителем Bf 109G-4/G-6 имел близкую скорость, лучшую маневренность и немного уступал в скороподъемности. В том же диапазоне высот самолет превосходил по пилотажным, скоростным и маневренным характеристикам другой немецкий истребитель FW 190А-4/А-8.
Як-1 с улучшенной аэродинамикой – последняя серийная и самая массовая модификация этого истребителя. С декабря 1942 г. по июль 1944 г. (конец серийного выпуска Як-1) Саратовский авиазавод изготовил 4461 такой самолет.
В феврале 1943 г. на испытания вышел опытный Як-1М. Фактически машина представляла собой новый истребитель Хотя общий стиль был сохранен, но конструкция усовершенствована с целью максимально возможного уменьшения массы и габаритов, улучшения аэродинамики. Успешно завершив испытания, самолет пошел в серийное производство под обозначением Як-3 и стал одним из лучших фронтовых истребителей второй мировой войны.
«Трактат» о пользе сигаретных оберток
Игорь В. Безменов/г. Тернополь
Купив в магазине или на руках набор от «Хасегавы», «Ревелла», «Фуджими» или «Монограма», современный «богатенький Буратино» свысока посматривает на обложки польского «Малого моделяжа» или иных изданий с выкройками картонных моделей. То же отношение к бумажным копиям и у ориентированных на моделистов изданий, большинство из которых обходит вниманием «картонажки» – на мой взгляд, незаслуженно. Попробуйте взглянуть на журнал с выкройками «картонажки» как на набор заготовок, таящий большие возможности, и подумайте, а все ли резервы улучшения модели учтены производителем? Кроме того, при известном опыте выкройки можно делать и самому – были бы чертежи.
Например, прототип вашей модели имел металлическую обшивку. Наверняка, на выкройках линиями показаны ее листы и заклепочные швы Аккуратно переведите на кальку каждый лист, а затем… достаньте пачку сигарет, например отечественного «Отамана»(Названия приведены в украинском правописании). Возможно, некоторым и необходим перекур, но цель в данном случае иная – нам нужна обертка из фольги. Вынимаем ее из упаковки и разравниваем гладкой дощечкой на ровной поверхности Теперь переворачиваем обертку бумажной поверхностью кверху и переводим на нее имеющиеся на кальке контуры листов обшивки Следует помнить, что на лицевой стороне получается зеркальное отображение переводимого объекта Имитацию заклепок и винтов можно сделать шариковой ручкой либо колесиком от часового механизма, предварительно подобрав нужный шаг зубцов.
Теперь покройте обертку с бумажной стороны тонким слоем клея ПВА Он должен залить все углубления от «заклепок». После высыхания острым ножом вырежьте листы обшивки. Как правило, они никогда не совпадают с секциями фюзеляжа модели. Поэтому сначала на еще не склеенные секции клеятся те листы обшивки, которые к ним наиболее точно подходят Остальные подгоняются и клеятся после сборки заготовки модели и шпатлевки швов между деталями. Неплохие результаты дает шпатлевка из силикатного клея и древесной пудры, разведенной до густоты сметаны По аналогичной технологии можно изготовить и листы гофрированной обшивки.
Если прототип имел полотняную обшивку, можно поступить следующим образом. Некоторые сорта сигарет, например «Гетьман», имеют обертку из мелко рифленой фольги. При изготовлении рулей и элеронов модели сначала из тонкой бумаги вырезаем «силовой набор» и наклеиваем его на выкройку; затем поверх него клеим рифленую фольгу бумагой вверх, которую прижимаем кусочком поролона. Получается неплохая имитация полотна, натянутого на каркас.
Найдется место «для пачки сигарет» и при изготовлении интерьеров кабин, дисков колес, переплетов фонаря и т.п. Все зависит от вашего воображения, аккуратности и организованности.
Российская авиация в чеченской войне
Николай Н.Новичков, Владимир Ю.Шварев/ Москва
Военный конфликт в Чечне – общенациональная трагедия как для чеченцев, так и для русских. Десятками тысяч убитых, большинство из которых составляют мирные жители, заплатили эти народы за безрассудную политическую игру своих руководителей. В этой связи авторы статьи и редакция «АиВ» выражают глубокое сожаление.
