Авиация и космонавтика 2015 01 - [24]
Парад участников
Беседа в резиденции министра прошла, что называется, «в теплой дружественной обстановке». Правда, со стороны казалось, что оба умудренных опытом человека явно смущаются. С.В. Михеева впервые лично принимал руководитель силовой структуры другого государства. Э.Т. Топоев впервые общался с генеральным конструктором.
В начале встречи оба говорили о своем. Один – об авиации, другой – о подготовке спецназовцев. И, наконец, вышли на общую тему – обсуждение фильма «Черная Акула». Оказалось, что Топоев смотрел этот фильм, будучи слушателем Академии Генерального штаба в Москве и восхищался и вертолетом, и «актерами», в первую очередь Востротиным. Вот тут беседа из официоза переросла в дружескую и даже затянулась на непозволительно долгое для протокола время. В конце разговора Топоев и Михеев обменялись представительскими подарками. Надо сказать, что в киргизском халате Генеральный смотрелся вполне импозантно.
Министр также вручил С.В. Михееву медаль «За военное сотрудничество», как одному из фактических организаторов учений. Между прочим, «Рубеж-2004» стал первым крупным мероприятием созданного объединенного штаба ОДКБ.
Ну, а далее были и сами учения. Все прошло на удивление четко в соответствии с планом. Со стороны было интересно наблюдать за нашим министром, который, похоже и сам ранее живьем Ка-50 не видел. А уж пилотаж на малой высоте в высокогорье впечатлил всех.
Министр обороны Киргизии генерал Э.Т. Топоев вручает С.В. Михееву памятную награду
В своей речи главком B.C. Михайлов на действиях вертолетов постарался особо не останавливаться. Большая часть его речи перед Президентом Киргизии и четырьмя министрами обороны была посвящена работам фирмы «Гефест и Т» в области модернизации Су-24.
Ход маневров комментировался для присутствовавших по громкой связи на радость многочисленных корреспондентов, в том числе злопыхателя из «Аль-Джазиры». Среди стандартных фраз прозвучало и забавное: «В учениях принимают участие истребители Су-27 ВВС Казахстана, штурмовики Су-25, истребители-бомбардировщики Су-24М, вертолеты Ми-24ПН и самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50 ВВС России, вертолеты Ми-8 ВВС Киргизии, а также вертолет Ка-50 фирмы «Камов». Так что КБ имени Н.И. Камова неожиданно было приравнено к виду вооруженных сил независимых государств.
В завершении активной фазы учений состоялся парад участников. Колоритно смотрелись казахстанские десантники. Да и знаменитый киргизский спецназ «Скорпион» выглядел очень достойно.
А потом – поздравления высоких гостей и вручение наград. Речь взял Президент Киргизской Республики А.А. Акаев.
Акаев поблагодарил участников учений, сказал теплые слова в адрес ОДКБ, как гаранта независимости республики. А потом неожиданно сделал паузу и продолжил: «Черная Акула» в голубом небе Иссык-Куля» – это же глубоко символично. Это просто прекрасное сочетание. Это же объединение красоты и силы». Ну и далее о российской технике, российской армии и российском народе… Журналисты быстро переписали первую фразу, которая потом стала заголовком статей.
Президент Киргизии А.А. Акаев поздравляет Генерального конструктора С.В. Михеева
Генерал Э.Т. Топоев надел-таки халат на С.В. Михеева
После выступления Президента отличившимся вручали ценные подарки. Акаев также неожиданно для многих пригласил на трибуну Генерального, не забыв упомянуть о том, что С.В. Михеев – Герой России. И со словами благодарности за участие в учениях вручил именные часы.
Что было итогом этих многомиллионных затрат? Сложно говорить однозначно, но демонстрация Ка-50 перед главами силовых ведомств ОДКБ и перед Президентом Киргизии явно произвела впечатление на С.Б. Иванова. Министр, как представляется, был не в курсе интриг, разворачивавшихся вокруг этой машины. Показанный же А.С. Папаем пилотаж и стрельба доказали, что у русских после более чем 10-летного разгрома промышленности и армии кое-что есть в запасе.
Продолжение следует
Материал выходит под редакцией Михаила Лисова
Фото А. Зинчука
Аэроархив Як-125Б
Проектирование «легкого скоростного бомбардировщика Як-125Б с двумя двигателями АМ-5 на основе серийного перехватчика Як-25 (внутрифирменное обозначение Як-120) было выполнено в яковлевском ОКБ-115 в 1954 г. Самолет создавался как носитель единственного вида авиационного вооружения – первой советской малогабаритной ядерной бомбы РДС-4 и в более поздних, чем эскизный проект, документах чаще именовался «самолетом-носителем» или «специальным бомбардировщиком».
Конструкция планера в основном не изменилась, за исключением отдельных элементов фюзеляжа, связанных с оборудованием в средней части фюзеляжа бомбоотсека для «специального груза». «Бомбардировочный» облик самолет приобрел за счет размещения в носовой части фюзеляжа застекленной кабины штурмана. На самолете был установлен полный комплект оборудования истребителя Як-25 за исключением радиолокационного прицела «Изумруд» и радиодальномера. Для выполнения задач по сбрасыванию спецгруза дополнительно были установлены панорамный радиолокационный прицел «Рубидий» РММ-2, автоматический оптический прицел ОПБ-11 р и радиостанция дальней связи РСБ-70М. Самолет оборудовали специальным бомбардировочным вооружением, системой управления изделием РДС-4 и системой обогрева бомбоотсека. Бомбоотсек оснастили системой электрообогрева: в нем во время полета на всех режимах поддерживалась температура +15±10°С. Створки бомбоостека были частично покрыты теплоизоляционным материалом, по периметру бомбоотсека установлены теплоизоляционные панели. Управление обогревом и контроль за его работой осуществлялся из кабины штурмана. Система управления изделием РДС-4 была предназначена для дистанционного управления элементами автоматики «изделия» и контроля за его состоянием как на земле, так и в полете до момента сброса. Система управления практически не отличалась от аналогичной системы самолета Ил-28.
