Авиация и космонавтика 2010 04 - [27]
на уровне моря 1,2 (1460 км/ч)
Время разгона со скорости 370 км/ч до скорости,
соответствующей числу М = 1.0 (на уровне моря), с 30
Время набора высоты 10600 м
(с момента отпуска тормозов), мин, не более 2,5
Скороподъемность на уровне моря, м/с 315
Длина разбега, м 700
Эксплуатационный потолок, м 16765
Боевой радиус, км:
при перехвате воздушных целей (с учетом патрулирования в зоне в течение 10 мин)1390
при перехвате воздушных целей (с учетом патрулирования в зоне в течение 3 ч) 185
при выполнении ударных операций (профиль полета малая – малая – малая высота) 600
при выполнении ударных операций (профиль полета большая – малая – большая высота, вооружение состоит из трех КАБ с лазерным наведением, семи УР класса воздух – воздух и подвесного контейнера с лазерным целеуказателем LITENING) 1390
Перегоночная дальность с ПТБ, км 3790
Диапазон перегрузок от + 9 до – 3
НОВОСТИ МИРОВОЙ АВИАЦИИ
Предсерийный М-346
Известная авиационная фирма «Аления», входящая в состав итальянской промышленной группы «Финмеканика», впервые выступила в качестве главного подрядчика вооруженных сил США. Ранее фирмы «Аления» и «Агуста Уэстленд» поставляли летательные аппараты вооруженным силам США только в качестве субподрядчиков. Субподрядчик, в отличие от главного подрядчика, не определяет конфигурацию аппарата и не несет ответственности за поставку готовых изделий.
Группа «Финмеканика» рассматривает сделку как стратегический прорыв на американский рынок, особенно в свете проигрыша десять лет назад фирмой «Аэрмакки» с самолетом МВ-339 конкурса на самолет единой системы первоначального обучения и тренировки летчиков и отказа в 2004 году армии США допустить к конкурсу на вооруженный разведывательный вертолет фирму «Агуста Уэстленд».
Группа «Финмеканика», наряду с фирмами из США и Великобритании, намерена принять участие в борьбе за многомиллиардный контракт на поставку сотен новых учебно-тренировочных самолетов для вооруженных сил США, конкурс на которые, как ожидается, будет объявлен в ближайшее время.
Учебно-тренировочное командование ВВС США планирует в 2014 г. заключить контракт на закупку самолетов Т-Х, предназначенных для замены 550 устаревших учебно-тренировочных самолетов Нортроп Т-38С «Тэлон», последний из которых построен в начале 70-х годов. Через несколько лет ВМС США также могут объявить конкурс на замену учебно-тренировочных самолетов Боинг Т-45. Кроме того, не исключается возможность закупки ВВС США двухместных реактивных самолетов, предназначенных для использования в качестве легких штурмовиков. Объем вероятных заказов делает этот конкурс привлекательными для любой авиастроительной фирмы мира.
Группа «Финмеканика» наибольший интерес проявляет к конкурсу на самолет Т-Х, выигрыш которого позволит закрепиться на рынке вооружений и военной техники США. «Финмеканика» располагает практически готовым изделием – учебно-тренировочным самолетом Аления Аэрмакки М-346 «Мастер» (итальянский аналог Як-130), начало поставок которого для ВВС Италии запланировано на этот год. Мало того, М-346 в качестве учебно-тренировочного самолета и легкого штурмовика выбрали вооруженные силы ОАЭ, хотя финансовые аспекты данной сделки окончательно не оговорены.
В конкурсе на самолет Т-Х конкурентами самолета М-346 могут стать корейский сверхзвуковой УТС
Кореан Эйроспейс Индастриз/Лок-хид Мартин Т-50 «Голден Игл» и самолет семейства ВАЕ Системз «Хок». Основным партнером фирмы «Аления Аэрмакки» на международном рынке выступает фирма «Боинг». При этом не исключается также возможность работы в качестве субподрядчика одной из фирм США, при этом участие американских фирм в постройке М-346 может составить от 45% до 52% с учетом установки на самолет двигателя Ханиуэлл F124. Доля США может быть увеличена за счет комплектации самолета БРЭО американского производства и дополнения самолетов американскими тренажерами; сборка самолетов может быть налажена в США.
ВВС США намерены в рамках программы LAAR закупить не менее 100 легких ударных и вооруженных разведывательных самолетов. В середине прошлого года была обнародована информация об интересе ВВС США, проявленном к самолетам Хоукер Бичкрафт Т-6 «Тексан» и Эмбраер А-26 «Супер Тукано». Фирма «Аления» считает, что вооруженный вариант самолета М-346 является вполне конкурентоспособным в конкурсе LAAR, так как ВВС ОАЭ намерены использовать его в качестве легкого штурмовика.
Представитель фирмы «Аления» с сомнением относится к возможности использования в данном качестве турбовинтовых, а не реактивных самолетов. Выбор между реактивным и турбовинтовым самолетом ВВС США должны сделать во втором квартале 2010 года. В случае заинтересованности ВВС США в самолете М-346 в ударном варианте, развитие событий может ускориться, поскольку ВВС США планирует начать закупку таких самолетов в 2012 г., на два года раньше, чем Т-Х.
Третий опытный М-346
Производство самолетов М-346 в ударном варианте фирма «Аления» может развернуть на заводе в г. Элизабет, шт. Северная Каролина.
Группа «Финмеканика» разработала стратегию продвижения на американский рынок, ключевым моментом которой является отказ от прямой конкуренции с фирмами США. Планируются поставки лишь таких изделий, американских аналогов которым не существует. Группа планирует в случае каждого выигранного контракта разворачивать производство в США.
