Авиация и космонавтика 2007 09 - [19]

Снимок, сделанный с борта египетского Су-7БМК в ходе разведывательного вылета над Синаем: занесенные песком обломки сбитого израильского 'Миража" с отлетевшей в сторону кабиной, в которой остался летчик; вверху видно тень самого "фотографа*, летящего на предельно малой высоте

Злополучные «Миражи» тем временем оказались прямо на пути оставшейся первой пары египтян, которые после выхода из атаки пытались уйти на свою сторону. Разогнавшись до 1100 км/ч, почти придельной на малой высоте, «Су-седьмые» постарались использовать для отхода горную гряду, ныряя в ущелья и просветы между вершин.

Истребители израильтян, то и дело теряя радиолокационный контакт с ними, наводились в изрядной мере наугад, однако задачу упрощало то, что курс египетской пары, как бы она не петляла, неизбежно должен был вывести ее к каналу. Там ее и решили ждать, патрулируя на встречных курсах. Радиолокационный контакт с целью, идущей в западном направлении, вскоре действительно был установлен, и «Миражи» пошли наперерез, набирая скорость на снижении.

Полоска канала уже показалась в виду, и все должно было разрешиться в какую-то минуту, когда разделявшее самолеты расстояние, наконец-то, позволило бы преследователям открыть огонь.

Однако в игру вступили новые участники: отреагировав на ситуацию с похвальной быстротой, навстречу рванулось звено МиГ-21, дежурившее в зоне ожидания для встречи ударной группы.

Египетские истребители, спеша на выручку, пересекпи канал и оказались рядом с преследователями, закрутив маневренный бой. Начавшаяся столь удачно для тех «охота» завершилась прямым попаданием ракеты в «Мираж» ведущего, развалившийся в воздухе. Его летчик Гиора Ром спасся, сумев катапультироваться, и попал в плен. Сведения об этом бое приводились в журнале «История авиации», правда изобиловали невразумительными деталями, и пострадавшим фигурантом той стычки был назван летчик Шломо Вейнтрауб. Однако на деле этот известный пилот никакого отношения к этой истории не имел, летал в другой части на Сирийском фронте, где и погиб 2 февраля 1970 года в самолете, сбитом зенитным огнем).

Тем временем операция продолжалась по плану, и в 16:00 в составе очередной атакующей волны два звена Су-7БМК вышли на цель - радиолокационный пост, оборонительные сооружения и выявленную накануне танковую группу в районе Мусала.

Для поражения столь разнотипных целей самопеты снарядили смешанным вариантом вооружения из бомб ОФАБ-250-270 и блоков с реактивными снарядами С-5К. Отработав бомбами и НАР, летчики во втором заходе обстреляли цели пушечным огнем.

Результат, к несчастью, был предсказуемым: за минуты задержки над целью зенитные расчеты израильтян сумели прийти в себя, открыли огонь «Хоками» и поразили один самолет, летчик которого погиб вместе с машиной (к слову, наличие ЗРК в этом районе египтянами не предполагалось, что и отразилось на планировании налета).

Уроки операции и, в первую очередь, противодействие появившихся ЗРК и перехваты истребителей потребован и более тщательного осмысления. Мероприятия, направленные на повышение выживаемости ударных групп, отрабатывались следующие полтора месяца.

Прежде всего, пришли к выводу, что в воздушном бою с перехватчиками, обладающими инициативой и более эффективным вооружением, истребителям-бомбардировщикам особо рассчитывать не на что. В общем-то, и отечественный боевой устав в этой части не очень-то радовал, предлагая при встрече с истребителями противника действовать методом «отражения атак», уклоняясь «змейкой» или маскируясь на предельно малых высотах.

Что касается ЗРК, то здесь на помощь пришли теоретически обоснованные методики, способствующие уклонению самолетов от поражения, практичность которых и собирались опробовать в боевой обстановке. Возможностей, пусть и не очень желанных, для этого прибавлялось - как было установлено, израильтяне располагали четырьмя дивизионами «Хо-ков», каждый из которых насчитывал по четыре батареи с 24 пусковыми трехракетными установками (предполагалось также наличие в системе ПВО Израиля более мощных ЗРК «Найк-Геркулес», но они так и не были обнаружены, а позднее выяснилось, что в Израиль они не поставлялись). Насыщение ПВО ракетами позволяло противнику осуществлять маневр силами ЗРК, организовывать засады и оперативно выдвигать их в самые неожиданные места, благо «Хок» был достаточно мобильным оружием.

С израильскими ЗРК «Хок» арабские лётчики уже сталкивались осенью 1969 года. Понесенные тогда потери заставили выработать контрмеры. События «войны на истощение» привели ко второму, после Вьетнама, масштабному противоборству авиации и ЗРК.

Само наличие с обеих сторон мощной и организованной ПВО, включавшей множество ЗРК, требовало выработки средств по преодолению этого «зонтика» как тактическими мерами, техническими средствами, так и непосредственно огневым воздействием. Если проведенные израильтянами операции по разрушению ПВО Египта летом и осенью 1969 года достаточно широко известны, то действия египетской авиации и применяемые ею приёмы «противозенитной борьбы» по ряду причин остались в тени.