Поскольку общий план был сорван, арабские летчики не заботились и о выдерживании намеченных маршрутов, отходя как попало и не придерживаясь назначенных «окон» в своей полосе ПВО. Египетские зенитчики, обнаружив несущиеся на бреющем полете через канал неизвестные самолеты, тут же открыли огонь и сбили один «Су-седьмой».
Тем не менее операция продолжалась, и очередное звено Су-7 капитана Элью в 14:17 атаковало зенитно-артиллерийские позиции на берегах Большого Соленого озера. Хотя сам удар удалось нанести без попадания под огонь зенитчиков, на выходе из атаки группу пытались перехватить оказавшиеся поблизости «Миражи». Египетской группе удалось увернуться и, маневрируя, уйти за канал, благо тот был рядом. Попытку израильтян преследовать их тут же пресекли свои МиГ-21, дежурившие вблизи и отпугнувшие противника.
Так же удачно действовали в этот день МиГ-17, поразившие намеченные цели и избежавшие перехвата. Ценным уроком операции стало повышение оценки взаимодействия с прикрытием: коль скоро истребители противника, представлявшие наибольшую опасность, атаковали преимущественно на догоне уже при отходе от цели, то роль своего истребительного заслона на этом этапе возрастала. Более того - преследующий противник оказывался в воздушном пространстве египтян, испытывая все неприятности «игры на чужом поле», где те, напротив, чувствовали себя более раскованно и с использованием наземных средств обнаружения и наведения могли атаковать более эффективно.
28 июля были потеряны пять МиГ-17 и Су-7БМК; правда, и противник в этот день лишился одного «Скайхока», который «завалила» прикрывавшая канал зенитная оборона.
Все же уровень потерь ИБА был достаточно велик, что заставило пересмотреть тактику действий истребителей-бомбардировщиков.
Прежде всего, с учетом того обстоятельства, что большинство машин сбиваются в повторных атаках или втором и третьем заходе на цель, удары стали выполнять с одного захода, уменьшая время пребывания над объектом (и, соответственно, под огнем) и над самой контролируемой противником территорией.
Для этого боевую зарядку Су-7БМК стали назначать единообразной, чаще всего - по две 500 кг бомбы с ПТБ или четыре 500 кг бомбы, если вылет выполнялся без ПТБ. Такой вариант обеспечивал «разгрузку» с одного захода, а сам манёвр над целью строился таким образом, чтобы во всех случаях выход из атаки производился в направлении канала, на свою сторону. Выигрываемые минуты снижали риск перехвата израильскими истребителями, но на случай встречи с ними Су-7БМК всегда несли полный боекомплект к пушкам и, даже если они использовались при обстреле цели, треть снарядов предписывалось сохранять на обратный путь.
При действиях по защищенным опорным пунктам часто использовалась выигрышная тактическая схема с одновременной атакой двумя звеньями в одном заходе. Она выглядела следующим образом: при подходе к цели на удаление 10 км включался форсаж, скорость Су-7БМК увеличивалась с 850-900 км/ч до 1100 км/ч, и на разгоне лётчик уходил на боевой разворот с набором высоты 1500 м. В ходе манёвра группа размыкалась, и с разворота каждая пара атаковала свою цель с пикирования с углом 20-30°. На выходе из атаки самолёты выполняли доворот на свою территорию, выдерживая высоту на обратном курсе как можно ниже, не превышая 30 м.
Массированная атака была предпринята египтянами 11 сентября 1969 года. В воздух была поднята сразу сотня самолётов, несколькими волнами обрушившаяся на цели. При налетах им пришлось преодолевать огонь зенитной артиллерии, ЗРК «Хок» и истребительные заслоны. Израильтяне сообщили, что за день сбили 1 1 самолётов, включая три Су-7БМК; египтяне выставили свой счет - две потерянные машины и три одержанные победы в воздухе.
Более детально события этого дня выглядели следующим образом: операция была спланирована тремя этапами, следовавшими с трехчасовыми интервалами, с тем чтобы возвращающиеся после удара самолеты успевали подготовить к следующему вылету и они позволяли массировать атаки (подобно тому, как организовывали израильтяне операцию в начале «шестидневной войны»). Первым ударом предполагалось нарушить систему вражеской ПВО, а затем развивая успех, вовлекая новые силы, пусть и с поправкой на куда меньший размах.
Первыми в 10:00 на израильскую РЛС в Порт-Саиде обрушились Су-7БМК звена, ведомого майором Ма-каримом. Удар наносился парами с двух направлений с использованием НАР С-5К, которые каждый из самолетов нес в двух блоках У Б-16-5 7У. Атаку удалось провести внезапно, противник ответного огня открыть не успел, и пущенные с пологого пикирования ракетные залпы кучно накрыли цель.
Другое звено Су-7БМК в 13:00 произвело налет на РЛС возле Суэца, у южной оконечности канала. Разделившись на подходе к цели, группа атаковала парами, выполняя бомбометание ОФАБ-250-270 с боевого разворота. Однако при выполнении маневра с набором высоты замыкающую пару перехватили подоспевшие «Миражи», и ведомый египетской пары был сбит пуском ракеты. Его ведущий, успев избавиться от подвесок и сбросить ПТБ, энергичным подскоком с разворотом в лоб противнику сумел уклониться от «своей» ракеты. Тем не менее это был явно не его день: пушечная очередь «Миража» задела самолет, и летчик, перетянув через канал, был вынужден катапультироваться над своей территорией.
