Авиация и космонавтика 2002 07 - [9]

Шрифт
Интервал


"ПРЕДЕЛЬНАЯ ДОТОШНОСТЬ" ИССЛЕДОВАНИЯ

Обычно опровергатели начинают все свои опусы с утверждения, что они "дотошно" исследовали фото- и киноматериалы Apollo, что крайне сомнительно… Я, например, только один раз в одной статье и одной телепередаче встретил, наконец, ссылки на конкретные номера обсуждаемых лунных фотографий.

Если издателю уж очень хочется опубликовать "опровержение" высадок Apollo, ну душа горит, то хорошо бы не забыть напечатать и "координаты" обсуждаемого, № фото NASA, конкретное место на траверзе миссии и время в стенограмме переговоров. А то просто диву даешься постоянным описаниям "седеющих операторов" ЦУПа при посадках Apollo на Луну. Фамилии, господа! Кто там был лысый, рыжий и кто уже был седой, хорошо известно, кто к ним "добавился"?

Особенно НЛО-шные публикации в соприкосновении с темой Apollo пестрят максимальным количеством наиболее нелепых и грубых ошибок. И в конце 60-х, и в начале 70-х, и по сей день в США полно хронических психопатов и не молодых, и совсем "старых дев", ловко торгующих НЛО-шными сказками, и у нас в стране есть люди, упёртые в эти "вещи". Но, господа-товари- щи, занимайтесь своими "играми" в своей песочнице, а уж если по Apollo руки чешутся, то извините – документы на стол.

1* Если книга Кэйсинга существует, то вот "труды" Рене? Подозрительно, что столь часто упоминаемый опус, ни разу не проявился в названии английской аббревиатурой. Конечно, я вполне могу ошибаться, но думаю, что никакого Рене, как автора книги и не существует, а есть лишь "гипотезотворец", выдвинутый Гордоном за "лидера идеи", то есть – гибрид "Рене-Гордон". Но пусть это останется предположением, тем более что последователи ужа давно перещеголяли первоисточник.


"НЕОПРОВЕРЖИМЫЕ" ОСНОВНЫЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА (ОД)

Рассмотрим наиболее часто публикуемые ниспровергателями "основные доказательства" (ОД) якобы нереальности лунных миссий Apollo. Я не буду замусоривать текст бесконечными ссылками на все время повторяющихся авторов ОД или ярких индивидов, это отнимет слишком много места…

Авторы страшно любят именовать свои ОД – "неопровержимыми". "С какой стати?"- спросит читатель. А не с какой, им просто так больше нравится – сказал и поверил.

В принципе творчество штука полезная, но не в его власти смещать категории и принципы в области наук об информации. Хранение знаний имеет свои формы, в которых понятие "документ" не отменятся по желанию частного лица, ни письменный, ни фотографический.

Но пора приблизиться вплотную к нашему ближайшему небесному телу.

Перебрав несколько десятков вырезок из газет, журналов и книг по нашей теме, которыми меня снабжают мои знакомые букинисты, я обнаружил, что около дюжины отечественных авторов откровенно не брезгуют дешевой компиляцией, по кругу списывая у Рене и друг друга одни и те же замусоленные "факты".


1. ОБЛЕТ ЛУНЫ

ОД оспаривают возможность самого факта облета Луны пилотируемым космическим кораблем землян. Или признают его, но в автоматическом режиме, с имитацией пилотируемого статуса.

Есть вещи, которые можно подделать, но не данные радиолокационного слежения за полетом – собственные американские, советские, британские, французские, австрийские и др.

Можно подделать радиопереговоры, передачи телеметрии и телерепортажи – и наш, и британский, их перехваты, но это будет уже дороже.

Очень рискованно организовывать "подтверждение" наземными обсерваториями облачных выбросов" – паров воды (как проявление функционирования систем жизнеобеспечения КА), имитация которых в автоматическом полете у Луны чревата изменением траектории КА и срывом поставленной ему задачи, или полной его потерей.


2. РАДИАЦИОННАЯ ОПАСНОСТЬ

ОД утверждают: период (1967-70), когда "первые четыре корабля серии "Аполло" летели к Луне, были годами максимальной активности Солнца. Интенсивность излучения солнечной радиации в космическом пространстве могла составлять от 100 до 1000 ренген, 200 ренген – уже смертельная доза, а астронавт должен набрать на Луне дозу 400-500 ренген?"

Обратимся к 4-х томному изданию АН СССР (М.1975) "Основы космической биологии и медицины":

Том 1-й, стр. 82 – " Природа возрастаний солнечных космических лучей, связанных с приходом в точку наблюдения ударных волн, вызванных вспышками на Солнце, до настоящего времени окончательно не решена (!); стр. 83 – " наибольшую радиационную опасность для человека представляют солнечные протоны высоких энергий, наиболее мощные вспышки приведены – в таблице №7

В таблице №7 на период полетов Apollo есть только три реально опасные для астронавтов солнечные вспышки – 2, 4 и 7 августа 1972 года. Ну, и какой Apollo в это время летал?


3. ПОСАДКА НА ЛУНУ

3.1. Топливо

Зачитываю (неоднократно тиражируемую) цитату из ОД:

– "В 1969 году Армстронг и Олдрин буквально на последней капле горючего героически посадили на Луну "Аполло- 11" весом 102 кг. "Аполло-17" весом 514 кг сел на Луну без всяких проблем с совершенно тем же запасом топлива. Это вопиющее несоответствие ничем не объясняется, да и, собственно, объяснить его "экономией на маневрах" или "нахождением более короткой тропинки к Луне" не возможно, что подтвердит любой специалист в данной области"".


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Олег Антонов

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.


История Авиации 2000 06

p>Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2008 № 06

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2006 № 06

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основной боевой танк Т-80

История создание и описание танка Т-80 и его модификаций.


Авиация и космонавтика 2005 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.