Авиация и космонавтика 2002 07 - [8]

Шрифт
Интервал

Не имели они большого успеха и перебравшись в Старый Свет – Европу, родину пионеров ракетной техники. У нас же удобно устроились в легкомысленных еженедельниках околонаучного толка и облюбовали "демократическое" TV. Почему?

SIC TRANSIT GLORIA MUNDI

Tax проходит слава мира (лат.)

Осмысление результатов программы Apollo требовало времени, а свято место пусто не бывает, "сцену" заняла заслуженная свежая слава межпланетных АС США (1977-1993), исследовавших планеты Солнечной Системы (Pioneer, Voyager 1-2, Magellan, Calileo).

Есть еще одна минимально освещенная сторона медали, по своей сложности и накалу печальных страстей соперничающая с обратной стороной Луны – это тема закрытия Apollo, которая сыграла не последнюю роль в ее сегодняшней малоизвестности.

Закрытие было неизбежно: риск шести полетов после гибели "Apollo 1" (Apollo 7-12) и четырех после аварии "Apollo 13" (Apollo 14-17) переполнил чашу нервного напряжения. Изменилось время, изменились внешние и внутренние политические акценты, и новая политическая элита США не хотела "терять" выигрышный социально-политический резонанс мероприятия, доставшийся ей по наследству.

Итак, слава подзабыта, основные творцы Apollo тихо "выведены" из NASA, кто на пенсию, а кто и из самих США (часть "немецкой команды" фон Брауна). Под спудом печали нескоро писались мемуары и подробные аналитические книги. А когда написались, не сразу нашли издателя, а иные не нашли и сегодня.

Внутри США и в западном мире интеллектуальный голод по лунным исследованиям был утолен, если не пресыщен, но сквозь "железный занавес", огораживающий СССР до 1985-90 годов, это удовлетворение почти не проникло. Наступил наш черед, с конца 80-тых годов мы официально узнали о своем участии в "Лунной гонке" с ракетным комплексом "Н1-ЛЗ". И прямо на наших глазах была уничтожена уже вторая лунная ракета СССР – "Энергия", и уже бывший СССР как лунный исследователь выдохся, за Луну больше некому было бороться, теперь с ней можно было выделывать что угодно. И на нее "полетели" опровергатели…


НОВЫЕ РЕВИЗОРЫ

Пробный выстрел был классическим, но холостым – Что засекретили американцы? Дело в том, что NASA – организация гражданская и всю свою научную и финансовую отчетность по государственной программе Apollo не только не секретила, но и давным-давно подробно осветила в печати и никогда не препятствовала доступу к ней. В связи с чем любой исследователь (конечно, если он гражданин США) мог получить разрешение ее изучать.

Тогда отлили пробную "пулю" – Люди на Луне были не первыми?.. Но и она "пошла за молоком". Тогда начали "шмалять" из чего попало:

– Они наблюдают за нами. Луна База инопланетян Таинственные столбы на Луне. Скелеты. Яйца динозавров. Танки и тракторы. НЛО. Бородатые мужики. Астронавты, поверившие в бога на Луне…

Но НЛО-шный бульон явно проскакивал по желудку читательского интереса, не вызывая в нем никакой сколь- ко-нибудь заметной "финансовой зависимости".

Клев пошел на первую хитрую полуутку – Американцев не пустили на Луну?! Американцы были, но не более 1-2 раз? Или – были, но после 6-и раз, но уже секретно…

И хотя ни NASA, ни американская, ни отечественная научная общественность особенно не возмутилась (для Америки это была уже история, а в России разрасталась ельцинская разруха), всем была "до лампочки" эта Луна, и этот "товар" завис.

Вот тут-то и выползла наконец давно задуманная "Клюква" – 6-й канал TV, 12 апреля 1996 года, на 35-летие гагаринского пуска, выпускает передачу "Нью-Йорк, Нью-Йорк А.Гордона – Р.Рене: "Американцы не были на Луне".

Вот отсюда этот товар и пошел, и идет до сих пор.


ОСЛИНЫЕ УШИ

Дрова в лесу не продают. Рыбой на берегу озера не торгуют.

Умный действует по обстоятельствам, глупый – наперекор смыслу. (Китайские народные поговорки, пословицы и выражения).

Итак, откуда пошла волна – "Не были?" – я, надеюсь, частично объяснил. Но кто еще является "апостолами" толмачей новой гипотезы?

Вообще, упоминается ряд зарубежных авторов и персон, выступивших по "теме": – англичане Л.Уолкинс и Д.Амброуз (Альтенратива-3.1978), некто М.Мильхикер (центр "Контакт КЭЦ"); китаец (?!) Мао Кан; американцы Б.Хиклман, Ф.Штеклинг, М.Шателен. Кстати, последнего называют, почему- то, руководителем программы "Аполло", в "те годы"? Но, в основном, все пользуют "труды" двух американских авторов – Р.Рене и У.Кэйсинга(1*).

Из утверждений (по публикациям ОД) "самого Рене" следует, что он изучал программу вовсе не по оригинальным документам. А разглядывая с лу пой фото в подаренном ему NASA альбоме и по опубликованным в США популярным книгам астронавтов. Претензии к программе, сформулированные им,примитивны и чудовищно безграмотны, а дорисовывали их еще более абсурдными деталями наши отечественные мифотворцы.

Книга же У.Кэйсинга – просто фантастика, принятая кем-то за чистую монету.

Чего стоит оригинальное открытие Кэйсинга – "NASA испытывало финансовые и технические трудности, что и предопределило большое американское шоу, чтобы и русских обогнать и налогоплательщиков "успокоить". Ну, причин рождения лунной гонки, у нас и своих версий хватает, а вот насчет финансовых и технических трудностей NASA, это любопытно. На момент организации Агенства в период 1959-1960 гг. у него не только финансовых трудностей и долгов, но и самих финансов, по-крупному, еще не побывало, контора только формировалась, и именно под лунную гонку.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Олег Антонов

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.


История Авиации 2000 06

p>Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2008 № 06

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2006 № 06

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основной боевой танк Т-80

История создание и описание танка Т-80 и его модификаций.


Авиация и космонавтика 2005 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.