Атлантический вал Гитлера - [114]
Таблица 29
Снаряды:
Заряжание картузное. Зарядов 3. Переменный заряд состоял из пакета № 1 весом 22,4 кг и двух равновесных пучков общим весом 16,1 кг.
Таблица 30
Таблица стрельбы
21‑см мортира Mrs.18 фирмы Круппа была принята на вооружение вермахта в 1936 г. Фактически же это мощная корпусная пушка, хотя в Красной армии трофейные Mrs.18 зачисляли в артиллерию большой мощности. За неимением лучшего немцы оснастили несколько батарей Атлантического вала 21‑см мортирами Mrs.18, и, надо сказать, они были там достаточно эффективным оружием.
Из-за длинного ствола в некоторых английских справочниках 21‑см мортира Mrs.18 названа пушкой. Это принципиально неверно. Дело не только в большом угле возвышения (+70°). Стрелять под углом 0° мортира могла только на малых зарядах — с № 1 при большой заряде (№ 5 и № 6) угол возвышения должен был быть минимум 8°, иначе система могла опрокинуться. Таким образом, 21‑см Mrs.18 была классической мортирой.
Ствол мортиры состоял из трубы-моноблока, свободно вставляемой в кожух, кожуха и казенника. Затвор горизонтальный клиновой. Открывание и закрывание затвора производилось вручную. Уравновешивающий механизм пневматический толкающего типа, имел две колонки.
Для производства заряжания орудие приводилось к углу заряжания (0°) при помощи привода грубой наводки подъемного механизма. Заряжание производилось при помощи кокора, на котором был уложен заряд. Кокор поднимался к казенной части четырьмя номерами расчета.
Характерной особенностью 21‑см мортиры обр. 18 был двойной откат: ствол откатывался по люльке, а люлька вместе со стволом и верхним станком — по нижнему станку лафета, чем достигалась хорошая устойчивость мортиры при стрельбе.
В боевом положении мортира опиралась спереди на опорную плиту, а сзади — на хоботовую опору. Колеса при этом вывешивались. В походном положении ствол снимался и устанавливался на специальную ствольную повозку. Обычно возка производилась раздельно — ствольная повозка и отдельно лафет с передком. Скорость буксировки при этом не превышала 20 км/ч Однако на короткие расстояния со скоростью 4–6 км/ч допускалась перевозка мортиры в неразобранном виде, то есть со стволом, наложенным на лафет.
В боекомплект мортиры входили две осколочно-фугасные гранаты и бетонобойный снаряд. При ударе осколочно-фугасной гранаты о грунт под углом не менее 25° убойные осколки разлетались вперед на 30 м и в стороны на 80 м, а при падении под углом более 25° осколки летели вперед на 75 м и в стороны на 50 м. Наиболее же эффективным осколочным действием снаряд обладал при разрыве на высоте 10 м. Убойные осколки летели вперед на 80 м и в бок на 90 м. Поэтому 21‑см осколочно-фугасные гранаты снабжались дистанционными механическими взрывателями.
Бетонобойный снаряд пробивал бетонную стенку толщиной 0,6 м и кирпичную стенку толщиной до 4 м, а также проникал при попадании, близком к нормали, в песчаный грунт на глубину до 7,2 м, а в рыхлый грунт — до 14,6 м.
Данные 21 cm Mrs.18
Ствол
Калибр, мм 210,9
Длина ствола, мм/клб 6510/31
Длина трубы, мм 6080/29
Длина нарезной части, мм 5274
Длина зарядной каморы, мм 643
Объем зарядной каморы, л 24,5
Число нарезов 64
Крутизна нарезов, клб/град. 36/30°
Глубина нареза, мм 2,4
Ширина нареза, мм 5,6
Ширина поля, мм 3,9
Вес затвора, кг 304
Вес ствола с затвором, кг 5900
Лафет
Угол ВН, град. 0°; +70°
Угол ГН, град.: без перестановки хобота 16°
с перестановкой хобота 360°
Длина отката, мм: короткого 850+1200
длинного 500+1000
Вес системы, кг: в походном положении
при нераздельной возке 17900
вес двух повозок 22700
в боевом положении 16700
Скорострельность, выстр./час 30
Расчет, чел. 12—15
Время перевода системы из походного в боевое положение или обратно, мин около 30
Скорость буксировки при раздельной возке, км/час. до 20
Боеприпасы и баллистика 21 cm Mrs.18
Таблица 31
Снаряды:
Заряжание раздельно-гильзовое. Длина гильзы 410 мм, диаметр фланца 242 мм. Зарядов 6.
Вес зарядов: 2,48–15,8 кг дигликолевого пороха;
2,195—14,05 кг нитроглицеринового пороха.
Таблица 32
Таблица стрельбы
15‑см пушка K.16 устанавливалась на батареях Атлантического вала исключительно из-за отсутствия лучшего и не соответствовала требованиям, предъявляемым к орудиям береговой обороны.
Пушка K.16 была создана фирмой Круппа и принята на вооружение в январе 1917 г. Система производилась до 1933 г. в двух почти идентичных вариантах, изготавливавшихся фирмами Круппа и «Рейнметалл» (K.16.Kp. и K.16.Ph.), отличавшихся весом ствола и размерами. Так, длина ствола у образцов Круппа была 42,7 клб, а у образцов фирмы «Рейнметалл» — 42,9 клб.
Ствол K.16 состоял из трубы, кожуха и съемного казенника. Затвор горизонтальный клиновой. Лафет коробчатый однобрусный. Тормоз отката гидравлический. Колеса железные дисковые. Первоначально система перевозилась на двух повозках, а затем стали применять нераздельную возку на передке (за мехтягой). Скорость возки не превышала 10 км/час. Система переводилась из походного положения в боевое за 20 минут. Снаряды и заряды от 15‑см пушки K.16 не подходили к 15‑см пушкам K.18, K.39 и другим.
