Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость - [20]

Dickfeld, Adolf – Oberst – JG52, JG2, JG11 – 136

Родился 20.02.1910 г. в г. Йютербог. Учась в университете, Адольф Дикфельд серьезно занимался радиосвязью. Так, он участвовал в постройке и запуске радиостанции на вершине г. Монблан, а 1928 г. сыграл важную роль в спасение экипажа дирижабля «Италия», потерпевшего аварию в Арктике, сумев поймать посланный сигнал SOS. 01.03.1937 г. Дикфельд вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фельдфебеля осенью 1939 г. прибыл в 3./JG52. 11 декабря он получил звание лейтенанта, а 13 декабря был награжден EKII. Весной 1940 г. его перевели в 7./JG52. Утром 6 сентября его Bf-109E был подбит в бою в районе Дувра и, не дотянув до французского побережья Ла-Манша, сел на воду в 10 км от Кале. Только около пяти часов вечера Дикфельд был найден и подобран спасательным гидросамолетом. 03.05.1941 г. он получил EKI. С началом боев на Восточном фронте его счет стал быстро расти. 18 августа он одержал десятую победу, а 24 октября, сбив сразу пять самолетов, достиг рубежа в 20 побед. К концу года на счету Дикфельда было 37 побед, и затем 12.01.1942 г. его наградили DK-G, а 19 марта, уже после 47-ми побед, – RK. К тому времени в ходе штурмовых атак он также уничтожил 11 паровозов, два бронеавтомобиля и два грузовика. В одном из боев с «МиГами» его Bf-109F был подбит и совершил вынужденную посадку за линией фронта. Однако Дикфельду удалось избежать плена, и, пройдя 15 км, он ночью вышел в расположение немецких войск. В течение 8, 14 и 18 мая в боях в районе Харьков – Ростов он сбил 30 самолетов и достиг рубежа в 90 побед. 19 мая Дикфельда наградили RK-EL (Nr.94), а 21 мая присвоили звание обер-лейтенанта. В июне он получил длительный отпуск и вернулся на Восточный фронт лишь в начале августа. Летая в штабном звене III./JG52, он 5 – 30 августа записал на счет 25 самолетов: 14 ЛаГГ-3, пять «Бостонов», два И-153, И-15, И-16, МиГ-1 и Ил-2, при этом 19 августа и 30 августа он одерживал по четыре победы. В двух вылетах 2 сентября Дикфельд сбил Ил-2 и Су-2, 4 сентября – «Бостон» и ЛаГГ-3, а на следующее утро – снова «Бостон» и ЛаГГ-3. Вечером 10 сентября он достиг рубежа в 130 побед, сбив еще один «ЛаГГ» и Ил-2. Затем 17 сентября он сбил очередной ЛаГГ-3 – это была его последняя победа на Восточном фронте. В ноябре Дикфельда назначили командиром II./JG2, которую вскоре направили в Тунис. Летая на FW-190A, он 1 декабря сбил «Спитфайр», а 3 декабря – Р-38. 07.01.1943 г. ему присвоили звание гауптмана. На следующий день его FW-190A-4 W.Nr.0750, взлетая под бомбежкой с аэродрома Кайруан, потерпел аварию. Дикфельд получил ранение головы, у него также были повреждены правый глаз и левое колено. После излечения он 17 апреля возглавил II./JG11 и уже в тот же день сбил В-17. В мае ему присвоили звание майора, и 15 мая он сбил еще одну «Летающую Крепость», одержав 135-ю победу. В конце мая в ходе атаки очередного соединения В-17 его Bf-109G над Северным морем, в районе острова Гельголанд, был сбит заградительным огнем бортстрелков. Дикфельд выпрыгнул из горящего самолета с парашютом, но при этом ударился спиной о его хвостовое оперение. Он смог забраться в надувную шлюпку и затем поздним вечером был подобран спасательным самолетом. У него был серьезно поврежден позвоночник и частично парализованы ноги. После излечения Дикфельд, получивший 21 июня звание оберст-лейтенанта, служил в рейхсминистерстве авиации. 22.02.1945 г. ему присвоили звание оберста. Вскоре он возглавил Sonderkommando Falke III, располагавшим 121 легким тренировочным самолетом Bücker Bü-181, каждый из которых был вооружен четырьмя реактивными противотанковыми гранатометами «Panzerfaust». Они должны были с небольшой высоты ночью атаковать советские войска, прежде всего танки, вышедшие к реке Одер. Дикфельд лично возглавил первую и единственную боевую операцию этого командования. Он уничтожил два Т-34 и вернулся обратно на Bü-181, имевшем 14 попаданий. В апреле он занимался перевооружением JG1 новыми реактивными истребителями Не-162. Дикфельд выполнил на «Хеншеле» несколько боевых вылетов и, сбив в районе Ганновера американский Р-47, одержал 136-ю и последнюю победу. Всего в ходе войны он выполнил 1072 боевых вылета. После войны Дикфельд занимался бизнесом, став коммерческим директором торговой фирмы. Умер 17.05.2009 г.

Eckerle, Franz – Hptm. – JG54 – 59

Родился 24.04.1912 г. в г. Баден-Баден. В 30-е годы Франц Эккерле получил известность, выполняя одиночный и групповой высший пилотаж. К началу Второй мировой войны он в звании обер-лейтенанта командовал 3./JG76. Первую победу он одержал 15.05.1940 г., сбив британский «Спитфайр». 4 июля того же года эскадрилью Эккерле переименовали в 6./JG54. 30 июля и 1 августа на его счету были два «Бленхейм», а 9 ноября – еще один «Спитфайр». С 22.06.1941 г. гауптман Эккерле участвовал в боях на Восточном фронте и уже вечером того же дня одержал пятую победу, сбив СБ-2. Его счет стал быстро расти. 30 июня он в двух вылетах сбил три ДБ-3, вечером 2 июля уже в одном вылете – три СБ-3, превысив рубеж в десять побед. Затем жертвами Эккерле стали еще пять СБ-2, два «МиГа» и ДБ-3. Сбив в одном бою ранним утром 22 июля два И-16, он преодолел планку в 20 побед. В течение 25 июля – 23 августа он сбил пять И-16, два «МиГа», И-153 и ДБ-3, и его счет достиг 30-ти побед. 18 сентября Эккерле был награжден RK, а потом 20 декабря его назначили командиром I./JG54. Сбив 01.01.1942 г. в ходе двух вылетов два И-16 и И-153, он преодолел рубеж в 40 побед. 28 января Эккерле снова в ходе двух вылетов сбил два ЛаГГ-3 и «МиГ», достигнув рубежа в 50 побед. Его счет продолжал расти. Так, утром 3 февраля он в одном вылете записал на счет Як-1 и МиГ-1, в трех вылетах 7 февраля – два Ил-2 и И-16. Затем 14 февраля в районе г. Великие Луки, Псковская обл., он в 14.25 сбил И-153 – это была его 59-я и последняя победа. Однако в том же бою был подбит и его Bf-109F-2 W.Nr.9728. Эккерле благопоучно совершил вынужденную посадку «на живот» за линией фронта, но вскоре был убит советскими пехотинцами. 12 марта его посмертно наградили RK-EL (Nr.82). По немецким данным, его «Мессершмитт» сбит зенитным огнем, а не в бою с И-153.