Арсенал-Коллекция, 2015 № 11 (41) - [2]
2. Абсолютное превосходство противника в воздухе».
Матчасть дивизиона эвакуировали в депо Гагры и Сочи, причем по докладу командира к «3 ноября будет восстановлен один бронепоезд в составе бронепаровоза, одной двухбашенной и одной однобашенной бронеплощадок».
Директивой заместителя командующего Закавказского фронта по автобронетанковым войскам генерал-майора Дементьева N«01575 от 21 октября 1942 года предписывалось восстановить матчасть 12-го дивизиона. По состоянию на 1 ноября ход работ был следующим:
«1. Ремонт трех бронеплощадок закончен, артиллерийское вооружение установлено, в ближайшие 2-3 дня будет испытано.
2. Управлением Ворошиловской железной дороги выделено два паровоза, у которых заменены системы нефтяного топлива на твердое. Паровозы обшиты каркасом для постановки брони».
По состоянию на 25 декабря 1942 года были отремонтированы две однобашенных и двухбашенная бронеплощадки, а также заканчивалась постройка еще двух однобашенных площадок. Кроме того, к середине января 1943 года предполагалось закончить бронировку двух паровозов.
Приказом ГБТУ КА N«1109420 от 5 декабря 1943 года, бронепоезда 12-го дивизиона получили номера: №1 - №755 и №2 - N«762.
Окончательное восстановление 12-го ОДБП затянулось почти до лета 1943 года.
Все это время он занимался своей прежней задачей - охраной побережья Сочи - Туапсе. В 1944 году дивизион вошел в состав 3- го Белорусского, а затем 1-го Прибалтийского фронтов. При этом в сентябре 1944 года составы получили новые бронепаровозы, так как изготовленные на Северном Кавказе имели железнодорожный габарит больше допустимого.
12-й дивизион закончил войну в Литве, был расформирован в [1946 году].
Дивизионом командовали: подполковник С.А. Демин (апрель 1942 - 1944(?) год).
Бронепоезд №1 «Народный мститель» из состава 12-го ОДБП (второго формирования), состоящий из бронеплощадок типа военсклада №60 и бронепаровоза Ов №7052 типа НКПС-42 (ЦАМО)
Бронепоезд №1 «Москвич» из состава 32-го ОДБП. Весна 1942 года (ЦАМО)
Сформирован как 2-й отдельный дивизион Юго-Западного направления в период с 1 по 19 октября 1941 года в Воронеже в составе трех бепо. Здесь же велась достройка матчасти, сооружение которой началось в сентябре на заводах Мариуполя, Сталино, Славянска и Харькова. Большую помощь в строительстве и вооружении бронепоездов оказал нарком путей сообщения Л. Каганович, которому ежедневно направлялись сводки о ходе работ.
18 октября 1941 года дивизион убыл в Москву, где поступил в распоряжение отдела бронепоездов ГАБТУ КА. Формирование было закончено 22 октября, к этому времени в составе дивизиона имелось два бронепоезда (типа НКПС-42) - №1 старшего лейтенанта Коркина и №2 лейтенанта Булавина (строительство начато в депо Дебальцево, закончен на Воронежском ПРЗ и в депо Люблино, бронепаровоз Ов №5571 не броневая сталь 10+10+10 мм, бронеплощадки №862, 863, на каждой по шесть пулеметов ДТ и два орудия: две 76-мм пушки образца 1902 года (N«862), одна 76- мм образца 1902 года и одна зенитка Лендера (№863), броня не каленая, борта и башни 50 мм (N«862) и 20 мм (№863)). 25 октября бело убыли в Волоколамск, а на основании директивы НКО №22сс от 29 октября 1941 года часть стала именоваться 22-й отдельный дивизион бронепоездов.
2 ноября согласно предписания начальника отдела бронепоездов ГАБТУ КА бепо старшего лейтенанта Коркина передали в состав 21-го ОДБП, а в 22-й дивизион включили прибывший из Воронежа бепо лейтенанта Середы (типа НКПС-42).
Дивизион поступил в распоряжение 16-й армии, а 17 ноября его придали группе генерал-майора Доватора. После того, как на следующий день бронепоезда произвели артналет по немецким позициям в районе Городище и Сычи, их атаковали 27 немецких бомбардировщиков. Бепо №2 Булавина успел отойти, а задержавшийся бело №1 подвергся бомбардировке. В результате, сбросило с пути тендер и обе бронеплощадки, получившие серьезные повреждения, было разбито железнодорожное полотно. Удалось эвакуировать только одну бронеплощадку, а паровоз и вторую из-за прорыва немецких войск взорвали 19 ноября 1941 года.
Оставшийся в строю бепо №2 успешно действовал на участках Лесодолгоруково - Румянцево и Успенское, где подбил 7 танков. С 20 ноября по 3 декабря 22-й дивизион воевал в районе Истры, получив высокую оценку советского командования (бепо №1 старшего лейтенанта Середы действовал в составе одной бронеплощадки и черного паровоза). Всего в ноябре - декабре 1941 года 22-й ОДБП уничтожил свыше 800 человек, 23 автомашины, 2 кухни, минометную батарею, 4 противотанковых пушки, подбил 7 танков и 2 самолета, рассеял до 5 батальонов пехоты (подробнее о действиях 22-го ОДБП под Москвой см. «Фронтовая иллюстрация» №8-2007 «Бронепоезда Красной Армии в Великой Отечественной войны, часть 2»).
По приказанию Военного Совета Западного фронта 22- й дивизион 7 декабря перебросили в Серпухов, в распоряжение войск генерал-майора Попова. 10-13 декабря бепо №2 лейтенанта Булавина поддерживал части 154-го стрелкового полка, наступавшие на Верхние Приседы, Старое Басово и Новые Басы (в районе Тулы). В результате, все эти населенные пункты были взяты нашей пехотой. За эти дни огнем бронепоезда было уничтожено 6 танков, 13 автомашин, минометная батарея, наблюдательный пункт, до 200 солдат противника. Бепо №1 с 8 декабря находился в Москве для замены бронеплощадки и бронепаровоза.
