Ангелы о семейной жизни, свадьбах, любви - [15]

Затонувший паром в Паттайе (Таиланд) назывался «Путешествия на Ко Лан-1», имел 2 палубы с максимальной вместимостью 150 человек. Уже известно, что на борту было 209 человек и именно это стало причиной катастрофы, так как паром был перегружен, а вдобавок к этому еще и поломался насос. Спасательных жилетов на всех туристов не хватило, так как он не был рассчитан на такое количество пассажиров».

Я дочитал новость до самого конца и задумчиво произнес:

– Какое яркое сопоставление! В двух первых случаях корабли тонули во время шторма, высота волн под три метра, до берега десятки километров, все пассажиры спаслись. В последнем случае – тихая погода, штиль, до берега всего пятьсот метров – семь человек утонули. Карма!

Я занимался исследованием катастроф и пытался узнать у Ангелов – как можно избежать несчастных случаев? Ангелы ответили: «Никак. Если чему-то суждено случиться, оно непременно произойдет. Таким образом, сама жизнь преподносит уроки людям. Задача людей – прислушиваться к голосу Ангелов и проявлять силу характера при любых обстоятельствах».

Рассмотрим, к примеру, следующий случай.

Проезжая на поезде станцию Каменская в Ростовской области, внимательные пассажиры могут заметить недалеко от железнодорожных путей высокий православный крест. Это напоминание о той страшной трагедии, которая в свое время потрясла весь Советский Союз.

Все произошло ночью 7 августа 1987 года. У тяжёлого грузового поезда отказали тормоза. Состав не смог затормозить на крутом спуске и, разогнавшись, ворвался на станцию Каменская. По пути поезд расцепился на несколько частей. Оторвавшийся локомотив с одним вагоном промчался сквозь всю станцию и на полной скорости врезался в пассажирский поезд № 335 Ростов – Москва, стоявший в это время у платформы.

Итог – три последних пассажирских вагона полностью разрушены, погибли 106 и ранены 114 человек.

Пассажиры пострадавшего поезда возвращались в столицу после отдыха на Черном море. Они погибли во сне, даже не успев понять, что произошло.

Вопрос Ангелам-Хранителям:

– Как можно считать человека полным хозяином своей судьбы после подобных происшествий? Люди спокойно спали в своих вагонах, как вдруг в них на полной скорости врезался вышедший из-под контроля локомотив с прицепом. Мог ли кто-нибудь из погибших хоть как-то повлиять на свою судьбу и предотвратить эту трагедию?

Ответ Ангелов-Хранителей:

– Каждый человек уходит из земной жизни точно в тот момент, который отведен ему Свыше. Нельзя покинуть Землю раньше или позже времени хотя бы на секунду. Во всех крупных и мелких катастрофах погибают только те люди, которым изначально так и было суждено. Никаких ошибок в этом деле быть просто не может.

Вот факт, подтверждающий правоту Ангелов-Хранителей:

В двух последних пострадавших вагонах поезда № 335 Ростов – Москва выжили только девять человек. Это те, кто в эту секунду вышел на перрон или при ударе вылетел из окна.

Счастливая случайность?

Если бы Ангелы-Хранители обладали возможностью спасти любого человека по своему усмотрению, то никаких погибших в различного рода катастрофах просто бы не было! Чем объяснить эту странную избирательность Ангелов – этих людей, например, спасаем, а этим не помогаем, пусть умирают?

Есть лишь одно-единственное объяснение: карма, судьба, от которой нельзя уйти.

Если проследить хронику катастрофы на станции Каменской по мелочам, то складывается ощущение, что процессом управляла чья-то невидимая рука – столько, казалось бы, между собой не связанных мелочей вдруг слились в одну страшную картину.

Я уже описывал в предыдущих книгах авиакатастрофу с французским самолетом «Конкорд», который потерпел крушение в результате невероятного стечения множества обстоятельств.

В крушении поездов на станции Каменской складывается похожая картина – возможностей избежать трагического финала было более чем достаточно. Но избежать судьбы все равно не удалось.

Судите сами.

Первое – машинистом товарного поезда-убийцы № 2035 был человек, который впервые управлял тяжеловесным составом. Он не заметил ничего подозрительного в работе поезда, посчитав, что поезд такой массы так и должен себя вести – с трудом тронулся с места, при сбрасывании скорости показал слишком долгий тормозной путь. Будь машинист более опытным, он бы обязательно обратил на это внимание.

Второе – тормоза полностью отказали на крутом склоне, и товарный поезд начал набирать скорость. Бригада состава оповестила об этом диспетчера. До станции Каменская оставалось еще 10 км, трагедии можно было избежать.

Взбесившийся товарняк можно было отправить на свободный путь. Но, как назло, все до одной железнодорожные ветки были заняты!

Третье – можно было устроить так, чтобы столкнулись два товарных поезда. Но, как назло, именно в этот момент на станции Каменская скопились составы с опасным грузом. В этом случае катастрофа могла произойти еще с худшими последствиями.

Четвертое – пассажирский поезд № 335 Ростов – Москва по расписанию должен был уже давно покинуть станцию. Но, как назло, он отстал от расписания. И в роковую секунду оказался совсем не там, где должен был находиться.