Андре Ситроен - [49]
Память
В 2009 году компания «Ситроен» отметила свое 90-летие. Уже 90 лет по дорогам мира бегают автомобили, меченные двойным шевроном. Автомобили массового производства, высокого качества, автомобили в которых постоянно используются последние достижения науки и техники. Такими их задумывал 90 лет назад невысокий полный человек с аккуратными усами, весело глядевший на мир через стеклышки пенсне. Такими эти автомобили и остались, несмотря на прогремевшие над миром войны и кризисы. Наверное, это — лучшая память их создателю Андре Ситроену. И, вероятно, память очень долгая. Ведь автомобили «Ситроен» давно уже заняли место среди символов Франции.
Имя Андре Ситроена воплотилась не только в автомобилях. Его именем в Париже назван также красивый и современный парк, разбитый на бывшей набережной Жавель, переименованной в набережную Андре Ситроена, на том месте, где раньше находился автомобильный завод.
Краткая биография Андре Ситроена
Андре Ситроен родился 5 февраля в доме 44 по улице Лафитт (rue Lafitte) в IX округе Парижа
Поступил в парижский Лицей Кондорсе (Lycée Condorcet)
Поступил в Политехническую школу (École Polytechnique)
В апреле посещает Польшу. Приобретает права на производство двойных геликоидальных зубчатых колес.
В июле заканчивает Политехническую школу.
Служба в армии, в артиллерийском полку.
Открывает фабрику «Andre Citroen et Cie» по производству зубчатых колес.
В Лондоне открывается офис «Andre Citroen & Company».
Андре Ситроен управляет автомобильным предприятием «Automobiles Mors».
Первая поездка А.Ситроена в США. Встреча в Детройте с Генри Фордом.
Компания по изготовлению зубчатых колес «Engrenages Citroen, Hinstin et Cie» становится компанией с ограниченной ответственностью.
27 мая женитьба на Жоржине Бенжан.
1 августа призывается в армию как резервист.
17 марта начинается строительство предприятия по производству снарядов на набережной Жавель (Quai de Javel) в Париже.
15 июня предприятие приступило к работе.
Андре Ситроен становится ответственным за организацию карточной системы снабжения жителей Парижа. Организатор кружка межсоюзного объединения (Cercle de l'Union Interalliee).
Занимается реорганизацией французского правительственного арсенала в Руане.
Военное предприятие Андре Ситроена на набережной Жавель преобразуется в предприятие по производству автомобилей. Начинается выпуск первого в Европе массового автомобиля, типа «А».
Октябрь: начат выпуск полугусеничного грузовика «Citroen-Kegresse». Автомобиль типа «А» признан самым экономичным автомобилем в мире.
Октябрь: на парижском автосалоне объявлено о начале выпуска автомобиля «B2» в обычной и полугусеничной модификациях.
Июнь: начат выпуск модели «C3» (с двигателем мощностью 5 л.с.).
Июль: демонстрация автомобилей «Citroen-Kegresse» в Англии.
21 августа: в Лондоне открыт филиал компании «Citroen-Kegresse».
Октябрь: над Парижем появляется имя Ситроена, написанное в небе самолетом.
Январь: начало автопробега грузовиков Citroen «B2» через пустыню Сахара.
23 июля: основан первый заграничный филиал фирмы в Великобритании.
Ноябрь: Андре Ситроен присутствует на премьере фильма об автопробеге через пустыню Сахара в Лондоне. На премьере присутствует также королева Мэри.
Март: Вторая поездка в США.
28 июля: компания Ситроен становится компанией с ограниченной ответственностью с филиалами в Италии, Бельгии, Швейцарии, Испании, Дании и Нидерландах. Завод на набережной Жавель производит свыше 260 автомобилей в день.
Сентябрь: создается компания такси «Ситроен».
Октябрь: из Алжира стартует трансафриканский автопробег («Черный переход» — «Croisiere Noire»). На парижском автосалоне представлен автомобиль с цельнометаллическим кузовом «B10». Андре Ситроен становится кавалером ордена Почетного легиона.
Июль: на Эйфелевой башне зажигается имя «Ситроен».
Октябрь: на парижском автосалоне представлена модель «B12».
Заводы Ситроена выпускают 400 автомобилей в день.
18 февраля: в Великобритании открытие первого завода фирмы за пределами Франции.
25-28 октября: Второй визит Андре Ситроена в Лондон. Он открывает автомобильный салон на улице Пиккадили.
Октябрь: на парижском автосалоне представлена модель «B14», которая должна заменить «B12». Андре Ситроену присвоено звание офицера почетного легиона.
Май: Андре Ситроен принимает на своем заводе на набережной Жавель принца Уэльского.
21 мая: Андре Ситроен принимает летчика Чарльза Линдберга после того, как тот в одиночку перелетел на самолете Атлантический океан.
Валовый продукт заводов Ситроена достигает 400 000 автомобилей в год. Это составляет 5 % от общей продукции Франции, идущей на экспорт.
16 января: Ситроен посещает Лондон и участвует в презентации кинофильма о трансафриканском («черном») пробеге. Презентации предшествует обед у принца Уэльского, на котором присутствуют король Георг VI и королева Елизавета.
Октябрь: на Парижском автосалоне представлены две новые модели «AC4» и «AC6»
Андре Ситроен — ответственный за организацию павильона Франции на международной выставке в Барселоне.
Многие слова связаны с конкретными людьми, жившими в прежние века, о чем мы часто не задумываемся или просто не знаем. Словарь-справочник посвящен эпонимам – тем, кто дал свое имя чему-то изобретенному, открытому, созданному. Словарь позволяет увидеть, как антропонимы (собственные имена, относящиеся к людям) могут оказаться названиями предметов, явлений, географических объектов и пр. Содержит 300 историй происхождения названий: биографии людей и описание названий (произведенных от имен этих людей), которые употребляются во многих сферах сегодняшней жизни.Словарь предназначен для старшеклассников и студентов, преподавателей, журналистов, а также для всех, кому необходимо правильно понимать и использовать в речи различные названия, иноязычные слова.
Бойкот, рентген, винчестер, дизель… Обычно никому и в голову не приходит, что эти слова являлись когда-то лишь фамилиями – Бойкотт, Рентген, Винчестер, Дизель. Знаменитый кольт сконструировал Кольт, браунинг создал Браунинг, Гийотен изобрел гильотину, Джакуззи придумал джакузи. Кран-деррик назван по имени лондонского палача-вешателя, линчевание – по имени американского полковника Линча, а Хулигэны были буйной (хулиганской) ирландской семейкой.Эта книга – о происхождении названий и о людях, чьи имена стали названиями.
На всех фотографиях он выглядит всегда одинаково: гладко причесанный, в пенсне, с небольшой щеткой усиков и застывшей в уголках тонких губ презрительной улыбкой – похожий скорее на школьного учителя, нежели на палача. На протяжении всей своей жизни он демонстрировал поразительную изворотливость и дипломатическое коварство, которые позволяли делать ему карьеру. Его возвышение в Третьем рейхе не было стечением случайных обстоятельств. Гиммлер осознанно стремился стать «великим инквизитором». В данной книге речь пойдет отнюдь не о том, какие преступления совершил Гиммлер.
В этой книге нет вымысла. Все в ней основано на подлинных фактах и событиях. Рассказывая о своей жизни и своем окружении, я, естественно, описывала все так, как оно мне запомнилось и запечатлелось в моем сознании, не стремясь рассказать обо всем – это было бы невозможно, да и ненужно. Что касается объективных условий существования, отразившихся в этой книге, то каждый читатель сможет, наверно, мысленно дополнить мое скупое повествование своим собственным жизненным опытом и знанием исторических фактов.Второе издание.
Очерк этот писался в 1970-е годы, когда было еще очень мало материалов о жизни и творчестве матери Марии. В моем распоряжении было два сборника ее стихов, подаренные мне А. В. Ведерниковым (Мать Мария. Стихотворения, поэмы, мистерии. Воспоминания об аресте и лагере в Равенсбрюк. – Париж, 1947; Мать Мария. Стихи. – Париж, 1949). Журналы «Путь» и «Новый град» доставал о. Александр Мень.Я старалась проследить путь м. Марии через ее стихи и статьи. Много цитировала, может быть, сверх меры, потому что хотела дать читателю услышать как можно более живой голос м.
Алан Фридман рассказывает историю жизни миллиардера, магната, политика, который двадцать лет практически руководил Италией. Собирая материал для биографии Берлускони, Фридман полтора года тесно общался со своим героем, сделал серию видеоинтервью. О чем-то Берлускони умалчивает, что-то пытается представить в более выгодном для себя свете, однако факты часто говорят сами за себя. Начинал певцом на круизных лайнерах, стал риелтором, потом медиамагнатом, а затем человеком, двадцать лет определявшим политику Италии.
«История» Г. А. Калиняка – настоящая энциклопедия жизни простого советского человека. Записки рабочего ленинградского завода «Электросила» охватывают почти все время существования СССР: от Гражданской войны до горбачевской перестройки.Судьба Георгия Александровича Калиняка сложилась очень непросто: с юности она бросала его из конца в конец взбаламученной революцией державы; он голодал, бродяжничал, работал на нэпмана, пока, наконец, не занял достойное место в рядах рабочего класса завода, которому оставался верен всю жизнь.В рядах сначала 3-й дивизии народного ополчения, а затем 63-й гвардейской стрелковой дивизии он прошел войну почти с самого первого и до последнего ее дня: пережил блокаду, сражался на Невском пятачке, был четырежды ранен.Мемуары Г.
Русский серебряный век, славный век расцвета искусств, глоток свободы накануне удушья… А какие тогда были женщины! Красота, одаренность, дерзость, непредсказуемость! Их вы встретите на страницах этой книги — Людмилу Вилькину и Нину Покровскую, Надежду Львову и Аделину Адалис, Зинаиду Гиппиус и Черубину де Габриак, Марину Цветаеву и Анну Ахматову, Софью Волконскую и Ларису Рейснер. Инессу Арманд и Майю Кудашеву-Роллан, Саломею Андронникову и Марию Андрееву, Лилю Брик, Ариадну Скрябину, Марию Скобцеву… Они были творцы и музы и героини…Что за характеры! Среди эпитетов в их описаниях и в их самоопределениях то и дело мелькает одно нежданное слово — стальные.