Альтернативные источники энергии и энергосбережение - [17]
Ширина листа будет равна, длине окружности. Затем сложите лист бумаги пополам и отметьте половину окружности трубы. Наконец, сложите лист в четыре раза. Таким методом вы сможете аккуратно провести прямые линии по всей длине трубы. А теперь берите пилу, и разрезайте трубу на две половины. А теперь каждую половину еще раз пополам.
Обработайте четыре заготовки. Теперь, с каждой из четырех заготовок, мы должны проделать следующее:
♦ сделать прямоугольные вырезы длиной порядка 5 см у основания будущих лопастей. Прежде чем резать заготовки, надо просверлить в углах отверстия, чтобы не нарушать структурную целостность материала. Вырезы следует делать аккуратно, стараясь не задеть пилой просверленные отверстия;
♦ обрезать заготовки наискосок от конца к основанию.
Следуя общему рецепту (рис. 1.26), кое-что можно сделать по-другому (рис. 1.27).
Рис. 1.27.Вариант методики создания лопастей
Купить трубу из ABS, а не ПВХ. Диаметр трубы взять 150 мм, вместо 100 мм. И увеличить длину лопастей с 50 см до 61 см. Разрезать трубу вдоль на четыре части. Вырезать одну лопасть и дальше использовать ее как шаблон для вырезания остальных. В результате получаться три рабочие лопасти и одну запасную.
Затем, используя шкурильную машину, снять с лопастей заусенцы и сгладить края, стараясь придать им лучшую аэродинамическую форму. Не знаю, насколько это улучшает их свойства, но уж точно, портит (рис. 1.27, б).
Изготовление ступицы
Теперь надо сделать ступицу, чтобы привернуть к ней лопасти и насадить на вал мотора. Нужен зубчатый шкив, который бы идеально надевался на вал. Если имеющийся у вас вал имеет слишком маленький диаметр, чтобы присоединить лопасти, то можно использовать алюминиевый диск диаметром 125 мм.
Привернуть к нему лопасти было возможно, но надеть на вал мотора нельзя. Соединяем эти две детали вместе (рис. 1.28).
Рис. 1.28.Изготовление ступицы
Сверля отверстия, стуча молотком и закручивая болты, делаем ступицу. Вот ветроколесо в сборе, после присоединения лопастей к ступице (рис. 1.29, а). А на рис. 1.29, б изображено ветроколесо с другой стороны.
Рис. 1.29.Ветроколесо в сборе, после присоединения лопастей к ступице
Можно закрыть ступицу обтекателем. С ним ветроколесо приобретало бы совсем профессиональный вид, и никто не поверил бы, что оно сделано из сантехнической трубы и хлама, найденного в мастерской.
Но на одном сайте есть утверждение, что такие обтекатели срывают воздушный поток и снижают эффективность турбины. Поэтому было решено обтекатель не устанавливать. По крайней мере, на первом этапе.
Рис. 1.30. Использование обтекателя
Изготовление флюгера и окончательная сборка
Теперь надо было собрать турбину. Считая, что все должно быть просто, насколько возможно, мотор был притянут двумя хомутами к куску доски сечением 5x10 см.
Из куска 100 мм ПВХ трубы был вырезан кожух, чтобы защитить мотор от непогоды. Хвост, благодаря которому флюгер разворачивался бы по ветру, можно вырезал их куска алюминиевого листа. Размеры указаны на рис. 1.31. Хотя вряд ли хоть один из них может быть критичным.
Рис. 1.31.Внешний вид и габариты флюгера
Создание мачты и подшипника
Далее нужно сделать мачту и подшипник, который позволял бы флюгеру легко разворачиваться по ветру. Замечено, что стальная труба диаметром 1" с минимальным трением вращается внутри стальной ЕМТ трубы 1>1/>4", используемой при прокладке электропроводки. Тогда в качестве мачты можно использовать длинную трубу 1>1/>4", а на ее концах водопроводные фитинги 1».
К флюгеру (рис. 1.32), на расстоянии 19 см от генератора, нужно привернуть стальной дюймовый фланец и ввернуть в него кусок трубы длиной 25 см. Этот кусок, вставленный в мачту, мог бы вращаться в ней не хуже, чем в подшипнике. Провода от мотора следует пропустить бы в мачту через отверстие, просверленное в доске флюгера.
Рис. 1.32.Основание флюгера
Основание мачты (рис. 1.33) диаметром 60 см можно вырезать из фанеры.
Рис. 1.33.Конструкция основания мачты
Затем следует сделать U-образную конструкцию из водопроводных фитингов, вставив тройник посередине. Тройник свободно вращается, что впоследствии позволит опускать мачту. После этого, через переходник с 1>1/>4" на 1", нужно привернуть отрезок трубы длиной 30 см.
Между переходником и тройником желательно вставить еще один 1" тройник, через отверстие которого можно было бы выпустить идущие от флюгера провода. Рекомендуется просверлить отверстия в деревянном круге, чтобы иметь возможность закреплять основание на земле с помощью шпилек.
На рис. 1.34 флюгер и основание показаны вместе. Теперь вы можете представить себе, как будет выглядеть вся конструкция после того, как две части будут соединены трехметровой трубой. Однако постройкой генератора автор Майкл Дэвис занимался во Флориде, а использовать его собирался в Аризоне.
Рис. 1.34.Флюгер и основание вместе
Затем все деревянные детали желательно покрасить в два слоя, например, белой латексной краской. Последний снимок (рис. 1.35) сделан после того, как ветроколесо было присоединено к мотору. Сборка генератора закончена.
Рис. 1.35.Сборка генератора закончена
