А.Н. Туполев – человек и его самолеты - [131]
| рекорд побит | ||||
| (Самолет 101) СССР-77114 | ||||
| Ту-144 СССР-77114 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг/ 10000 кг/20000 кг / 30000 кг | 2012,257 км/ч | 20.07.83 | |
| Ту-144 СССР-77114 | Подъем с грузом 5000 кг/ 10000 кг/20000 кг/ 30000 кг на высоту | 18200 м | 20.07.83 |
| Экипаж | Класс | Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Артюхин, Ваньшин, Садов, Донсков | С-1-Р | Ту-142Л | Время набора высоты в 6000 м / 9000 м | 4 мин 23 с 6 мин 35 с | 30.05.90 | |
| С-1-Р | Ту-142 | Набор высоты с грузом | 12265 м |
| Модель | Водоизмещение | Длинах ширина х осадка, м | Кол-во, Тип двигателей | Мощность, л. с. | Скорость макс.,км/ч | Радиус действия, мор. миль | Вооружение | Команда, чел. |
| ГАНТ-3 | 8,9 т | 17,3x3,3x0,9 | 2 «Циклон» фирмы «Райт» | 600 | 54,0 | 340 | торпеда 450 мм -1 шт., пулемет 7,52 мм - 2 шт., мина - 2 шт. | 3-4 |
| «Первенец» | ||||||||
| ГАНТ-4 | 10т | 16,8x3,3x0,8 | 2 «Циклон» фирмы «Райт» | 600 | 50,5 | 300 | торпеда 450 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., мина - 2 шт. | 5 |
| «Туполев» | ||||||||
| СП-4 | 10,0т | 16,8x3,3x0,8 | 2 «Циклон» фирмы «Райт» | 600 | 50,5 | 300 | торпеда 450 мм -2 шт, пулемет 7,62 мм -1 шт., мина - 2 шт. | 5 |
| серийный | ||||||||
| ГАНТ-4 | ||||||||
| ГАНТ-5 | 14,5т | 19,1x3,4x1,2 | 2 АССО | 1000 | 58,0 | 232 | торпеда 533 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм - 2 шт., мина - 4 шт. | б |
| Серийный | 8т | 19,1x3,3x1,2 | 2 ГМ-34 | 800 | 52,0 | 200 | торпеда 533 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., мина 12,7 мм -1 шт. | 6 |
| ГАНТ-5 |
| Модель | Водоизмещение | Длинах ширина х осадка, м | Кол-во, тип двигателей | Мощность, л. с. | Скорость макс.,км/ч | Радиус действия, мор. миль | Вооружение | Команда, чел. |
| Г-6 | 86,0 т | 36,4x6,6x1,9 | 8 ГМ-34 | 800 | 49,8 | 435 | торпеда 533 мм- 6 шт., пушка 45 мм -1 шт., пулемет 12,7 мм -1 шт., пулемет 7,62 мм -4 шт., мина - 3 шт. | 20 |
| Г-8 | 31,3 т | 24,2x38x1 5 | 4 ГМ-34АПФ | 1000 | 48,0 | 350 | торпеда 533 мм- 2 шт., пулемет 12,7 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., глубинная бомба - 6 шт. | 8-10 |
| СМ-4 | 42,0 т | 22,0x4,1 х 1,8 | 4 ГМ-34АПФ | 1000 | 30,0 | - | торпеда 533 мм-2 шт., пулемет 12,7 мм - 3 шт., глубинная бомба -10 шт. | 8-10 |
| (серийный Г -8) |
| Обозначение в КБ | Обозначение в ВВС или Аэрофлоте | Построено конструктором | Серийное производство | Примечание | |
| АНТ-1 | 1 | - | |||
| АНТ-2 | 2 | 5 | |||
| АНТ-3 | 2 | 101 | 79 | Двигатели «Лоррен-Дитрих» | |
| 1 | Двигатель «БМВ-VI» | ||||
| 21 | Двигатель М-5 конструкции Микулина | ||||
| АНТ-4 | ТБ-1 | 2 | 216 | ||
| АНТ-5 | И-4 | 2 | 369 | ||
| АНТ-6 | ТБ-3 | 1 | 819 | ||
| АНТ-7 | Р-6 | 1 | 410 | 404 | Стандартная версия |
| 5 | Гидросамолеты КР-6П | ||||
| 1 | Самолет-лимузин* | ||||
| АНТ-8 | МДР-2 | 1 | - | ||
| АНТ-9 | ПС-9 | 1 | 66 | 60 | 3 двигателя «Уирлуинд» фирмы «Райт» |
| 6 | 2 двигателя М-17 конструкции Микулина | ||||
| АНТ-10 | Р-7 | 1 | |||
| АНТ-12 | И-5 | Передан КБ Поликарпова | |||
| АНТ-13 | И-8 | 1 | |||
| АНТ-14 | 1 | ||||
| АНТ-16 | ТБ-3 | 1 | |||
| АНТ-17 | (1) | Не завершен | |||
| АНТ-20 | «Максим Горький» | 1 | |||
| АНТ-20бис | ПС-124 | 1 | |||
| АНТ-21 | МИ-3 | ||||
| АНТ-22 | МК-1 | 1 | |||
| АНТ-23 | И-12 | 1 | |||
| АНТ-25 | РД | Плюс одна точная копия | |||
| АНТ-27 | МДР-4/МТБ-1 | 15 | |||
| АНТ-29 | ДИП | 1 | |||
| АНТ-31 | И-14 | 18 | |||
| АНТ-35 | ПС-35 | 1 | 11 | ||
| АНТ-36 | ДБ-1 | - | 20 | ||
| АНТ-37 | ДБ-2 | 2 | - | ||
| АНТ-40 | СБ/ПС-50/АР-2 СБ-1, СБ-2, СБ-3 | 3 | 6992 | Включая производство в Чехословакии | |
| АНТ-41 | Т-1 | 1 | - | ||
| АНТ-42 | ТБ-7, Пе-8 | 2 | 93 | ||
| АНТ-44 | МТБ-2А | 2 | - | ||
| АНТ-46 | ДИ-8 | 1 | |||
| АНТ-51 | 1 | Разработка передана в КБ Сухого |
| АНТ-58 | Самолет-103 | 1 | |||
| АНТ-59 | Самолет-103У | 1 | |||
| АНТ-60 | Самолет-103В | ||||
| АНТ-61 | Ту-2/ВС/С/Т/Ту-6 | В общее производство Ту-2, включая модификации, не входит серийное производство в Китае | |||
| АНТ-62 | Ту-2Д / Самолет-62Т | - | |||
| АНТ-63 | СДБ/Ту-1 | 2527 | |||
| АНТ-65 | Ту-2Д | ||||
| АНТ-67 | Ту-2Д | ||||
| АНТ-68 | Ту-10 | ||||
| АНТ-69 | Ту-8 | ||||
| Б-4 | Ту-4 | 847 | Копия В-29 | ||
| Ту-70 | 1 | Использовались детали В-29 | |||
| Ту-73 | (Ту-14) | 1 | - | ||
| ТУ-75 | 1 | - | |||
| Ту-77 | Ту-12 | 1 | 3 | ||
| ТУ-78 | (Ту-20) Ту-73Р | 1 | - | ||
| Ту-80 | 1 | - | |||
| Ту-81 | Ту-14Т «Бэджер» | 1 | 87 | ||
| Ту-82 | (Ту-22) | 1 | |||
| Ту-88 | Ту-16 | 1 | 1507 | ||
| Н-6 | Производился в Китае | ||||
| Ту-89 | (ТУ-16) | 1 | |||
| Ту-91 | «Бычок» | 1 | - | ||
| Ту-92 | Включен в объем производства Ту-88 | ||||
| Ту-95 | Ту-20 «Бээр» А-Е. Г | 2 | 172 | ||
| Ту-96 | (Ту-24) «Бэкфин» | нет | 1 | ||
| Ту-98 | 2 | - | |||
| Ту-104 | Ту-22 «Блайндер» | 2 | 201 | Включая корпус самолета, построенный дл5 испытаний | |
| Ту-105 | 2 | 311 | |||
| Ту-110 | 1 | 2 | Опытный образец собран из серийных деталей | ||
| Ту-114 | 1 | 32 | |||
| Ту-116 | 2 | ||||
| Проект 121 | «С» | 1 | “ | Межконтинентальная баллистическая ракета | |
| Проект 123 | 1 | 52 | Стратегическая разведывательная ракета | ||
| Ту-124 | ДБР-1 | 1 | 162 | ||
| Ту-126 | «Мосс» | нет | 9 | ||
| Ту-128 | «Фиддлер» | 1 | 198 | ||
| Проект 130 | 1 | - | Космическая ракета | ||
| Ту-134 | 850 | ||||
| Проект 139 | 1 | - | Стратегическая разведывательная ракета | ||
| Проект 141 | 1 | 152 | Тактическая разведывательная ракета | ||
| Ту-142 | «Бээр» F, Н и J | 1 | 225 | Количество не подтверждено | |
| Проект 1143 | 1 | 950 | Тактическая разведывательная ракета | ||
| Ту-144 | 1 | 15 | К полетам готов, один экземпляр недостроен | ||
| 4 | Испытательные корпуса самолетов | ||||
| Проект 145 | Ту-22М «Бэкфайр» | 497 | |||
| Ту-154 | 1 | 911 | * Остается в серийном производстве | ||
| Ту-160 | 2 | 27 | Последний еще не готов (всего будет собрано 30) | ||
| 1 | Самолет для статических испытаний | ||||
| Ту-204 | 1 | 32 | * Производство продолжается | ||
| 1 | Самолет для статических испытаний | ||||
| Ту-334 | 1 | Пока не запущен в производство | |||
| 1 | Для статических испытаний |
| Всего | Тип | №завода | Местоположение | 1925 | 1926 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 |
| АНТ-4/ТБ-1 | |||||||||
| 2 | Опытные образцы | ЦАГИ/ЗОК | Москва | 1 | 1 | ||||
| 216 | 22 | Казань | 2 | 66 | 146 | 2 | |||
| 218 | 1 | 1 | 2 | 66 | 146 | 2 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1930 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 |
| АНТ-6/ТБ-3 | |||||||||||
| 1 | Опытные образцы | ЦАГИ/ЗОК | Москва | 1 | |||||||
| 763 | 22 | Казань | 155 | 270 | 126 | 74 | 115 | 22 | 1 | ||
| 6 | 18 | Воронеж | 5 | 1 | |||||||
| 50 | 31 | Таганрог | 5 | 37 | 8 | ||||||
| 820 | 1 | 160 | 307 | 139 | 74 | 115 | 23 | 1 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1934 | 1935 | 1936 |
Очерк об известном адвокате и политическом деятеле дореволюционной России. 10 мая 1869, Москва — 15 июня 1957, Баден, Швейцария — российский адвокат, политический деятель. Член Государственной думы II,III и IV созывов, эмигрант. .
Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период. Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.