А.Н. Туполев – человек и его самолеты - [130]
| 785,30 км/ч | 10.10.89 | ||||
| Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг / 5000 кг/10000 кг/15000 кг/20000 кг | |||||
| Павлов, Сатаров, Царахов, Ощепков | Ту-142 | Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг | 647,89 км/ч с | С31.10.89 по 01.11.89 |
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-160* | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 15000 кг/25000кг | 1731,40 км/ч | 31.10.89 | |
| Ту-160* | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 15000 кг/25000кг | 1678,00 км/ч | 03.11.89 |
Следует отметить, что несколько рекордов было установлено так называемым «Самолетом-101». Точный тип самолета не указывался, но, возможно, это был бомбардировщик, известный как «Блэкджек». Заметим также, что Ту-160 в некоторых списках рекордов иногда именовался как «Самолет-70», поскольку поначалу данные о его названии предоставлены не были. Мы установили тип самолета по фотографиям, приложенным к документам об установлении рекорда.
Приведенный выше комментарий сделан представителями ФАИ и не соответствует истине. «Самолет-101» в действительности является Ту-144Д, СССР-77114. (Прим. ред.)
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-16 | Подъем без груза на высоту | 14120 м | 27.09.91 | |
| Ту-16 | Подъем с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг на высоту | 14180 м | 24.09.91 | |
| Ту-16 | Высота горизонтального полета без груза | 14590 м | 26.02.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 2000 кг | 913,00 км/ч | 22.07.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг | 881,45 км/ч | 01.10.91 |
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-155* | Подъем без груза на высоту | 9546 м | 04.08.89 | рекорд побит |
| Ту-155* | Подъем с грузом 1000 кг на высоту | 9546 м | 04.08.89 | |
| Ту-155* | Подъем с грузом 2000 кг на высоту | 9546 м | 04.08.89 | рекорд побит |
| Ту-16 | Подъем с грузом 5000 кг на высоту | 14010 м | 28.02.91 | |
| Ту-155* | Высота горизонтального полета | 9475 м | 07.08.89 | рекорд побит |
| Ту-16 | Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м | 8406 кг | 22.03.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг /2000 кг/5000 кг | 897,16 км/ч | 05.03.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза.Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг | 889,42 км/ч | 20.03.91 |
* Криогенное топливо
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-155 | Подъем без груза на высоту. | 12170 м | 04.12.90 | |
| Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг на высоту | ||||
| Ту-155 | Высота горизонтального полета | 12130 м | 04.12.90 | |
| Ту-155 | Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м | 2308,2 м | 22.03.91 |
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-160 | Подъем без груза на высоту. | 13894 м | 31.10.90 | |
| Подъем с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/ 10000 кг/ 15000 кг/ 20000 кг/ 25000 кг / 30000 кг на высоту | ||||
| Ту-160 | Высота горизонтального полета | 12150м | 31.10.90 | |
| Ту-160 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг/ 10000 кг/ 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг/30000 кг | 1731,40 км/ч | 31.10.90 | |
| Ту-160 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг / 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг | 1195,70 км/ч | 22.05.90 | |
| Ту-160 | Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг / 10000 кг / 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг | 920,95 км/ч | 24.05.90 |
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-160 | Подъем без груза на высоту. | 14000 м | 03.11.89 | |
| Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг /15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг на высоту | ||||
| Ту-160 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг/ 10000 кг/15000 кг / 20000 кг/25000 кг/30000 кг | 1678 км/ч | 03.11.89 |
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-144 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг/10000 кг / 20000 кг/30000 кг | 2031,546 км/ч | 13.07.83 |
(Ответ на книгу М. Кубанина «Махновщина»)
Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период. Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.