А.Н. Туполев – человек и его самолеты - [119]
766 | RA-85636 | M | Ульяновское ВАУ ГА | |
767 | RA-85637 | M | АРИА | |
768 | RA-85638 | M | АРИА | |
769 | SP-LCE | M | ЛОТ | |
770 | B-4023 | M | Чайна юнайтед | (бывш. ОК-ТСВ, ЧСА) |
771 | RA-85639 | M | АРИА | |
772 | RA-85640 | M | АРИА | |
773 | RA-85641 | M | АРИА | |
774 | SP-LCF | M | ЛОТ | |
775 | SP-LCG | M | ЛОТ | |
776 | SP-LCH | M | ЛОТ | |
777 | CU-T1275 | M | Кубана | |
778 | RA-85642 | M | АРИА | |
779 | RA-85643 | M | АРИА | |
780 | RA-85644 | M | АРИА | |
781 | LZ-BTZ | M | Балкан, Болгария | |
782 | RA-85645 | M | Россия | |
783 | B-2615 | M | Чайна саутвест | |
784 | RA-85646 | M | АРИА | |
785 | RA-85647 | M | АРИА | |
786 | RA-85648 | M | АРИА | |
787 | RA-85649 | M | АРИА | |
788 | RA-85650 | M | АРИА | |
789 | B-4024 | M | Чайна юнайтед | (бывш. OK-ТСС, ЧСА) |
790 | B-2616 | M | Чайна саутвест | |
791 | B-2617 | M | Чайна саутвест | |
792 | OK-TCD | M | ЧСА | |
793 | RA-85651 | M | Россия | |
794 | RA-85652 | M | Байкал-авиа | |
795 | RA-85653 | M | Россия | |
796 | RA-85654 | M | Байкал-авиа | |
797 | B-2618 | M | Чайна саутвест | |
796 | RA-85655 ЛЛ-154 | M | BBC | (тренажер космонавтов) |
7dd | 11 +01 | M | Люфтваффе | (бывш. DDR-SFA, Интерфлюг) |
800 | LZ-BTY | M | Балкан, Болгария | |
801 | RA-85656 | M | 1994 г., Новосибирск (списан) | |
802 | RA-85657 | M | Байкап-авиа | |
803 | OM-BYO | M | Правительство Словакии | (бывш. OK-BYO) |
804 | OK-UCE | M | ЧСА |
Зав.№ | Борт. № | Мод | Эксплуатант | Год и место списания |
805 | RA-85821 | М | ЛОТ Самара | (бывш. SP-LCI, ЛОТ) |
806 | RA-85821 | М | ЛОТ Самара | (бывш. SP-LCK, ЛОТ) |
807 | OK-UCF | М | ЧСА | |
606 | RA-85658 | М | Россия | Сдан в аренду Корсар |
80д | RA-85659 | М | Россия | |
810 | RA-85660 | М | Байкал-авиа | Сдан в аренду Иран эйр турз EP-ITL |
611 | RA-85661 | М | АРИА | |
612 | SP-LCL | М | ЛОТ | |
613 | 11+02 | М | Люфтваффе | (бывш. DDR-SFB, Интерфлюг) |
814 | В-2619 | М | Чайна нортвест | |
815 | В-2620 | М | Чайна нортвест | |
616 | RA-85662 | М | АРИА | |
817 | RA-85663 | М | АРИА | |
618 | СССР-85664 | М | 1990 г., Чехословакия (списан) | |
619 | RA-85665 | М | АРИА | |
820 | RA-85666 | М | Россия | |
621 | YN-CBT | М | Аэроника | (выведен из эксплуатации) |
622 | RA-85803 | М | Край Аэро | (бывш. 70-АСТ, Альемда) |
623 | В-2621 | М | Чайна Синьцзянь | |
824 | RA-85810 | М | АРИА | (бывш. SP-LCM, ЛОТ) |
825 | RA-85667 | М | Магаданская авиакомпания | |
826 | RA-85666 | М | АРИА | |
627 | RA-85669 | М | АРИА | |
626 | RA-85670 | М | АРИА | |
829 | RA-85671 | М | Магаданская авиакомпания | |
830 | RA-85672 | М | Красноярские авиалинии | |
831 | RA-85811 | М | АРИА | (бывш. SP-LCN, ЛОТ) |
832 | LZ-BTN | М | Балкан, Болгария | |
833 | RA-85673 | М | Внуковские авиалинии | |
834 | RA-85674 | М | Внуковские авиалинии | |
835 | RA-85675 | М | ЛК-1 | Россия |
836 | RA-85676 | М | Абакан-авиа | |
837 | «837/01» | М | ВВС Польши | |
838 | OK-VCG | М | ЧСА | |
839 | RA-85677 | М | Магаданская авиакомпания | |
640 | LZ-MIG | М | ВИА | |
641 | RA-85678 | М | Красноярские авиалинии | Сдан в аренду Киш эйр, EP-LAO |
642 | RA-85679 | М | Красноярские авиалинии | Сдан в аренду Киш эйр, EP-LAP |
843 | RA-85680 | М | Магаданская авиакомпания | |
644 | LZ-MIK | М | ВИА | |
845 | LZ-MIL | М | ВИА | |
846 | В-2622 | М | Чайна саутвест | |
647 | В-4014 | М | Чайна юнайтед | |
648 | RA-85681 | М | Абакан-авиа | |
649 | RA-85682 | М | Красноярские авиалинии | |
850 | RA-85683 | М | Красноярские авиалинии | |
851 | RA-85684 | М | Чайна авиа | |
652 | LZ-MIR | М | ВИА | |
653 | RA-85685 | М | Магаданская авиакомпания | |
654 | RA-85686 | М | Россия ЛК-1 | |
855 | В-2623 | М | Чайна нортвест | |
656 | В-4015 | М | Чайна юнайтед | |
857 | RA-85687 | М | Сибавиа |
Зав.№ | Борт. № | Мод. | Эксплуатант | Год и место списания |
858 | 0K-VCP | M | Правительство Чехии | (бывш. OK-BYP) |
859 | RA-85688 | M | Сибавиа | |
860 | RA-85689 | M | Байкал-авиа | |
861 | RA-85690 | M | Байкал-авиа | |
862 | «862/02» | M | ВВС Польши | (бывш. SP-LCO, ЛОТ) |
863 | LZ-MIS | M | ВИА | |
864 | EY-85691 | M | Таджикистан | |
865 | EY-85692 | M | Таджикистан | |
866 | RA-85693 | M | Сибавиа | Сдан в аренду Иран эйр турз, EP-ITG |
867 | RA-85694 | M | Красноярские авиалинии | |
868 | RA-85695 | M | Байкал-авиа | |
869 | RA-85696 | M | Магаданская авиакомпания | |
870 | RA-85697 | M | Сибавиа | |
871 | 4K-85698 | M | AHY-Азербайджан | |
872 | B-4016 | M | Чайна юнайтед | |
873 | B-4017 | M | Чайна юнайтед | |
874 | RA-85699 | M | Красноярские авиалинии | |
875 | UR-85700 | M | Авиалинии Украины | |
876 | UR-85701 | M | Авиалинии Украины | |
877 | RA-85702 | M | Красноярские авиалинии | Сдан в аренду Иран эйр турз, EP-ITK |
878 | EW-S5703 | M | Белавиа | |
879 | RA-85704 | M | Красноярские авиалинии | Сдан в аренду Эй-Джи- Ти эйр интернешнл |
880 | RA-85705 | M | Сибавиа | |
881 | EW-85706 | M | Белавиа | |
882 | UR-85707 | M | Авиалинии Украины | |
883 | RA-85708 | M | Красноярские авиалинии | Сдан в аренду Иран эйр турз, EP-ITJ |
884 | RA-85709 | M | Сибавиа | |
885 | RA-85710 | M | Владивосток Авиа | |
886 | B-2624 | M | Сычуаньские авиалинии | |
887 | UK-85711 | M | Узбекистан, Самаркандский авиаотряд | |
888 | RA-85712 | M | Алак | |
889 | RA-85713 | M | Алак | |
890 | RA-85714 | M | Алак | |
891 | RA-85715 | M | КМВ - Минеральные Воды | |
892 | RA-85716 | M | Аэроволга | |
893 | B-2625 | M | Сычуаньские авиалинии | |
894 | B-2626 | M | Сычуаньские авиалинии | |
895 | YL-LAI | M | Балтийский Экспресс | (бывш. СССР-85740) |
896 | ES-LTR | M | Эстонские авиалинии | (бывш. СССР-85741) |
897 | EY-85717 | M | Таджикистан | |
898 | EP-JAZ | M | Махан эйр | (бывш. SU-AOC / Каирский грузовой чартер) |
899 | EP-ARG | M | Махан эйр | (бывш. SU-AOD / Каирский грузовой чартер) |
900 | EX-85718 | M | Киргизия | |
901 | UN-85719 | M | Авиалинии Казахстана |
Зав.№ | Борт. № | Мод. | . Эксплуатант | Год и место списания |
902 | RA-85720 | М | Красноярские авиалинии | |
903 | RA-85721 | М | Аэроволга, Самара | 1993 г., Тегеран* (списан) |
904 | RA-85722 | М | КМВ - Минеральные Воды | |
905 | RA-85723 | М | Аэроволга, Самара | |
906 | EW-85724 | М | Белавиа | |
907 | RA-85725 | М | Россия | |
908 | RA-85726 | М | Малев | |
909 | ES-LTP | М | Эстонские авиалинии | (бывш. СССР-85727) |
910 | RA-85728 | М | Махачкала-авиа | |
911 | 4К-85729 | М | AHY-Азербайджан | |
912 | RA-85730 | М | Омск-авиа | |
913 | RA-85731 | М | Аэроволга, Самара | |
914 | 4К-85732 | М | AHY-Азербайджан | |
915 | RA-85733 | М | Мурманск | |
916 | 4К-85734 | М | AHY-Азербайджан | |
917 | RA-85735 | М | Читинские авиалинии | Сдан в аренду Сычуань, В-2627 |
918 | RA-85736 | М | Внуковские авиалинии | |
919 | В-2629 | М | Сычуаньские авиалинии | |
920 | RA-85737 | М | ЛИИ им. Громова | |
921 | RA-85738 | М | Витязь Самара | |
923 | RA-85766 | М | Читинские авиалинии | |
924 | EW-85748 | М | Белавиа | |
925 | RA-85765 | М | Читинские авиалинии | Сдан в аренду Сычуань, В-2628 |
926 | RA-85743 | М | Внуковские авиалинии | |
927 | UN-85744 | М | Казамат | |
928 | RA-85745 | М | Внуковские авиалинии | |
929 | RA-85746 | М | КМВ - Минеральные Воды | |
930 | RA-85747 | М | Аэрокузнецк | |
931 | RA-85749 | М | Аэрокузнецк | |
932 | RA-85750 | М | (Степь), Самара | |
933 | RA-85751 | М | Тюменьавиатранс | |
934 | RA-85752 | М | Амур-авиа | |
935 | RA-85753 |
Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период. Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.