А.Н. Туполев – человек и его самолеты - [118]
1986 г., Аден* (списан) | ||||
502 | RA-85502 | В | Тюменьавиатранс | |
503 | RA-85503 | В | Байкал-авиа |
Зав.№ | Борт. № | Мод. Эксплуатант | Год и место списания | |
504 | RA-85504 | В | Кемеровские авиалинии | |
505 | RA-85505 | В | Красноярские авиалинии | |
506 | RA-85506 | В | Читинские авиалинии | |
507 | EZ-85507 | В | Туркменистан | |
508 | RA-85508 | В | Уральские авиалинии | |
509 | EW-85509 | В | Белавиа | |
510 | RA-85510 | В | ВВС | |
511 | EY-85511 | В | Таджикистан | |
512 | RA-85512 | В | Байкал-авиа | |
513 | UR-85513 | В | Авиалинии Украины | |
514 | RA-85514 | В | Челябинские авиалинии | |
515 | YL-LAB | В | Латавио | (бывш. СССР-85515) |
516 | YL-LAC | В | Латавио | (бывш. СССР-85516) |
517 | RA-85804 | В | Татарские авиалинии | (бывш. OK-LCS, Правительство Чехии) |
518 | 4L-85518 | В | Орби | |
519 | ЕХ-85519 | В | Киргизия | |
520 | RA-85520 | В | Якутавиатранс | |
521 | UN-85521 | В | Авиалинии Казахстана - Карагандинский авиаотряд | |
522 | RA-85522 | В | Тюменьавиатранс | |
523 | RA-85523 | В | АНТК им. Туполева | |
524 | YL-LAG | В | Латавио | (бывш. СССР-85524) |
525 | RA-85525 | В | Башкирские авиалинии | |
526 | UR-85526 | В | Авиалинии Украины | |
527 | RA-85527 | В | Дон-авиа | |
528 | EW-85528 | В | 1992 г., Владивосток, поврежден, восстановлению не подлежит | |
529 | RA-85529 | В | Красноярские авиалинии | |
530 | RA-85530 | В | Северо- западное УГА | |
531 | HA-LCU | В | Малев | (бывш. СССР-85531) |
532 | EZ-85532 | В | Туркменистан | |
533 | UK-85533 | В | 1993 г., Дели (списан) | |
534 | RA-85534 | В | ВВС | |
535 | UR-85535 | В | Авиалинии Украины | |
536 | ЕК-85536 | В | Армянские авиалинии | |
537 | UN-85537 | В | Авиалинии Казахстана - Карагандинский авиаотряд. | |
538 | EW-85538 | В | Белавиа | |
539 | YL-LAF | В | Латавио | (бывш. СССР-85539) |
540 | RA-85540 | В | Магаданская авиакомпания | |
541 | CU-T1227 | В | 1991 г., Мехико (списан) | |
542 | RA-85542 | В | Северо- западное УГА | |
543 | HA-LCR | В | Малев | |
544 | HA-LCV | В | Малев | |
545 | EW-85545 | В | Белавиа | |
546 | YL-LAE | В | Латавио | (бывш. СССР-85546) |
547 | 4L-85547 | В | Орби | |
548 | 4К-85548 | В | AHY-Азербайджан | |
549 | EZ-85549 | В | Туркменистан |
Зав.№ | Борт. № | Мод | Эксплуатант | Год и место списания |
550 | RA-85550 | В | Тюмень-авиатранс | |
551 | RA-85551 | В | Архангельские воздушные линии | |
552 | RA-85552 | В | Северо- западное УГА | |
553 | RA-85553 | В | Северо- западное УГА | |
554 | RA-85554 | В | ВВС | |
555 | RA-65555 | В | ВВС | |
556 | YL-LAD | В | Латавио | (бывш. СССР-85556) |
557 | RA-85557 | В | Магаданская авиакомпания | |
558 | YL-LAH | В | Латавио | (бывш. СССР-85558) |
559 | RA-85559 | В | ВВС | |
560 | ЕК-85560 | В | Туркменистан | |
561 | RA-85561 | В | ВВС | |
562 | RA-85562 | В | Магаданская авиакомпания | |
563 | RA-85563 | В | ВВС | |
564 | RA-85564 | В | АРИА | |
565 | ER-85565 | В | Эйр Молдова | |
566 | ЕК-85566 | В | Армянские авиалинии | |
567 | RA-85567 | В | Магаданская авиакомпания | |
566 | RA-85568 | В | Якутавиатранс | |
569 | LZ-BTV | В | Балкан, Болгария | |
570 | RA-85570 | В | АРИА | |
571 | RA-85571 | В | ВВС | |
572 | RA-85572 | В | ВВС | |
573 | Р-561 | В | Эйр Корио | |
574 | RA-85574 | В | ВВС | |
575 | UK-85575 | В | Узбекистанские авиалинии | |
576 | CU-T1253 | В | Кубана | |
577 | RA-65577 | В | Якутавиатранс | |
578 | UK-85578 | В | Узбекистанские авиалинии | |
579 | RA-85579 | В | Северо- западное УГА | |
580 | EW-85580 | В | Белавиа | |
561 | EW-85581 | В | Белавиа | |
582 | EW-85582 | В | Белавиа | |
583 | EW-85583 | В | Белавиа | |
584 | RA-85584 | В | Магаданская авиакомпания | |
565 | RA-85585 | В | Аэроволга, Самара | |
586 | RA-85586 | В | ВВС | |
587 | RA-85587 | В | ВВС | |
588 | RA-85588 | В | Магаданская авиакомпания | |
589 | UN-85589 | В | Авиалинии Казахстана - Карагандинский авиаотряд | |
5д0 | ЕХ-85590 | В | Киргизия (Ошский авиаотряд) | |
591 | EW-85591 | В | Белавиа | |
592 | RA-85592 | В | АРИА | |
593 | EW-85593 | В | Белавиа | |
594 | RA-85594 | В | ВВС | |
595 | RA-85595 | В | Аэроволга, Самара | |
596 | RA-85596 | В | Магаданская авиакомпания | |
597 | RA-85597 | В | Якутавиатранс | |
598 | СССР-85598 | В | На хранении, Аддис-Абеба | |
599 | CU-T1256 | В | Кубана |
Зав.№ | Борт. № | Мод. | Эксплуатант | Год и место списания |
600 | UK-85600 | В | Правительство Узбекистана | |
601 | «0601» | В | ВВС Чехии (бывш. OK-BVD) | |
602 | RA-85602 | В | Оренбург | |
603 | RA-85603 | В | Оренбург | |
604 | RA-85604 | В | Оренбург | |
605 | RA-85605 | В | ВВС | |
701 | RA-85606 | М | ЛИИ им. Громова (преобразован в Ту-154В) | |
702 | RA-85607 | М | ЛИИ им. Громова | |
703 | СССР-85608 | М | Самолет для промышленных испытаний | (выведен из эксплуатации) |
704 | RA-85609 | М | Ульяновское ВАУ ГА | |
705 | RA-85610 | М | Внуковские авиалинии | |
706 | LZ-BTI | М | Балкан, Болгария | |
707 | LZ-BTW | М | Балкан, Болгария | |
708 | YK-AIA | М | Сириан эйр | |
709 | YK-AIB | М | Сириан эйр | |
710 | YK-AIC | М | Сириан эйр | |
711 | В-4001 | М | Чайна юнайтед | |
712 | В-4002 | М | Чайна юнайтед | |
713 | В-4003 | М | Чайна юнайтед | |
714 | В-4004 | М | Чайна юнайтед | |
715 | RA-85611 | М | Внуковские авиалинии | |
716 | В-2601 | М | Чайна нортвест | |
717 | В-2602 | М | Чайна нортвест | |
718 | В-2603 | М | Чайна Синьцзянь | |
719 | CU-T1276 | М | Кубана | (бывш. 8R-GGA, Гайана) |
720 | CU-T1264 | М | Кубана | |
721 | RA-85612 | М | Внуковские авиалинии | |
722 | RA-85613 | М | Байкал-авиа | |
723 | RA-85614 | М | ВВС | |
724 | В-2604 | М | Чайна нортвест | |
725 | В-2605 | М | Чайна нортвест | |
726 | В-2611 | М | Чайна Синьцзянь | |
727 | 4К-727 | М | ЛОТ Туранэйр | (бывш.SP-LCA, ЛОТ) |
728 | В-2606 | М | Чайна Синьцзянь | |
729 | В-2607 | М | Чайна нортвест | |
730 | В-2612 | М | Чайна юнайтед | |
731 | RA-85615 | М | Внуковские авиалинии | |
732 | RA-85616 | М | ВВС | |
733 | 4К-733 | М | ЛОТ Туранэйр | (бывш.SP-LCB, ЛОТ) |
734 | В-2608 | М | Чайна нортвест | |
735 | В-2609 | М | Чайна Синьцзянь | |
736 | RA-85617 | М | Ульяновское ВАУ ГА | |
737 | RA-85618 | М | Внуковские авиалинии | |
738 | RA-85619 | М | Внуковские авиалинии | |
739 | RA-85620 | М | Внуковские авиалинии | |
740 | В-2610 | М | Чайна нортвест | 1994 г.,, Китай (списан) |
741 | В-2614 | М | Чайна юнайтед | |
742 | RA-85621 | М | Внуковские авиалинии | |
743 | LZ-BTQ | М | Балкан, Болгария | |
744 | LZ-BTX | М | Балкан, Болгария | |
745 | SP-LCC | М | ЛОТ | |
746 | RA-85622 | М | Внуковские авиалинии |
Зав.№ | Борт. № | Мод. | Эксплуатант | Год и место списания |
747 | YA-TAP | M | Ариана | 1992 г., Кабул*, списан |
748 | YA-TAR | M | Ариана | |
749 | RA-85623 | M | Внуковские авиалинии | |
750 | RA-85624 | M | Внуковские авиалинии | |
751 | CU-T1265 | M | Кубана | |
752 | RA-85625 | M | АРИА | |
753 | RA-85626 | M | АРИА | |
754 | LZ-BTH | M | Балкан, Болгария | |
755 | SP-LCD | M | ЛОТ | |
756 | RA-85627 | M | ЛИИ им. Громова | |
757 | RA-85628 | M | Внуковские авиалинии | |
758 | RA-85629 | M | Россия | |
759 | RA-85630 | M | Россия | |
760 | RA-85631 | M | Россия | |
761 | RA-85632 | M | Внуковские авиалинии | |
762 | RA-85633 | M | Внуковские авиалинии | |
763 | RA-85634 | M | АРИА | |
764 | RA-85635 | M | Внуковские авиалинии | |
765 | B-4022 | M | Чайна юнайтед | (бывш. OK-SCA, ЧСА) |
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Издательство «Азбука-классика» представляет книгу об одном из крупнейших писателей XX века – Хулио Кортасаре, авторе знаменитых романов «Игра в классики», «Модель для сборки. 62». Это первое издание, в котором, кроме рассказа о жизни писателя, дается литературоведческий анализ его произведений, приводится огромное количество документальных материалов. Мигель Эрраес, известный испанский прозаик, знаток испано-язычной литературы, создал увлекательное повествование о жизни и творчестве Кортасара.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.