А.Н. Туполев – человек и его самолеты - [117]
335 | RA-85335 | В | Тюмень авиатранс | |
336 | RA-85336 | В | Уральские авиалинии | |
337 | RA-85337 | В | Уральские авиалинии | |
338 | СССР-85338 | В | 1984 г., Красноярск (списан) | |
339 | EW-85339 | В | Белавиа | |
340 | RA-85340 | В | КМВ - Минеральные Воды | |
341 | RA-85341 | В | Дальневосточная авиакомпания | |
342 | YR-TPI | В | Таром | |
343 | RA-85343 | В | Северо- западное УГА | |
344 | UK-85344 | В | Узбекистанские авиалинии | |
345 | EZ-85345 | В | Туркменистан | |
346 | RA-85346 | В | Северо- западное УГА | |
347 | RA-85347 | В | Башкирские авиалинии | |
348 | RA-85348 | В | Якутавиатранс | |
349 | RA-85349 | В | Башкирские авиалинии | |
350 | UR-85350 | В | Авиалинии Украины | |
351 | RA-85351 | В | Аэрокузнецк | |
352 | EW-85352 | В | Белавиа | |
353 | RA-85353 | В | ВВС | |
354 | RA-85354 | В | Якутавиатранс | |
355 | СССР-85355 В | 1980 г., Алма-Ата (списан) | ||
356 | UK-85356 | В | Узбекистанские авиалинии | |
357 | RA-85357 | В | Уральские авиалинии | |
358 | RA-85358 | В | Омск-авиа | |
359 | 4L-85359 | В | Орби | |
360 | RA-85360 | в | ВВС | |
361 | RA-85361 | В | Тюмень-авиатранс | |
362 | UR-85362 | В | Любанский авиаотряд | |
363 | RA-85363 | В | АРИА | |
364 | 4К-85364 | В | AHY-Азербайджан | |
365 | RA-85365 | В | Архангельские воздушные линии |
Зав.№ | Борт. № | Мод. | Эксплуатант | Год и место списания |
366 | RA-85366 | В | Тюмень авиатранс | |
367 | RA-85367 | В | Алмазы, Саха | |
368 | UR-85368 | В | Авиалинии Украины | |
369 | EX-85369 | В | Киргизия | |
370 | UK-85370 | В | Узбекистанские авиалинии | |
371 | RA-85371 | В | КМВ - Минеральные Воды | |
372 | FW-85372 | В | Белавиа | |
373 | RA-85373 | В | КМВ - Минеральные Воды | |
374 | RA-85374 | В | Уральские авиалинии | |
375 | RA-85375 | В | Уральские авиалинии | |
376 | RA-85376 | В | Якутавиатранс | |
377 | RA-85377 | В | Северо- западное УГА | |
378 | RA-85378 | В | Тюмень авиатранс | |
379 | UR-85379 | В | Авиалинии Украины | |
380 | RA-85380 | В | ВВС | |
381 | RA-85381 | В | Северо- западное УГА | |
382 | RA-85382 | В | КМВ - Минеральные Воды | |
383 | EZ-85383 | В | Туркменистан | |
384 | ER-85384 | В | Эйр Молдова | |
385 | EY-85385 | в | Таджикистан | |
386 | RA-85386 | в | Архангельские воздушные линии | |
387 | UN-85387 | В | Авиалинии Казахстана | |
388 | RA-85388 | В | Ульяновское ВАУ ГА | |
389 | RA-85389 | В | Кемеровские авиалинии | |
390 | RA-85390 | В | Северо- западное УГА | |
391 | 4K-85391 | В | AHY-Азербайджан | |
392 | RA-85392 | В | Аэро кузнецк | |
393 | RA-85393 | В | КМВ - Минеральные Воды | |
394 | EZ-85394 | В | Туркменистан | |
395 | UR-85395 | В | Любанский авиаотряд | |
396 | UN-85396 | В | Казань | |
397 | UK-85397 | В | Узбекистанские авиалинии | |
398 | UK-85398 | В | Узбекистанские авиалинии | |
399 | UR-85399 | В | Авиалинии Украины | |
400 | RA-85400 | В | Дон-авиа | |
401 | UK-85401 | В | Узбекистанские авиалинии | |
402 | RA-85402 | В | Барнаул | |
403 | EK-85403 | В | Армянские авиалинии | |
404 | RA-85404 | В | Башкирские авиалинии |
Зав.№ | Борт. № | Мод | Эксплуатант | Год и место списания |
405 | ER-85405 | В | Эйр Молдова | |
406 | EY-85406 | В | Таджикистан | |
407 | UR-85407 | В | Авиалинии Украины | |
408 | YR-TPJ | В | Таром | 1989 г., Румыния (списан) |
409 | RA-85409 | В | Дон-авиа | |
410 | EZ-85410 | В | Туркменистан | |
411 | EW-85411 | В | Белавиа | |
412 | RA-85412 | В Татарские авиалинии | ||
413 | СССР-85413 | В | 1980 г., Пушкино* (списан) | |
414 | RA-85414 | В | Дон-авиа | |
415 | YR-TPK | В | Таром | |
416 | UK-85416 | В | Узбекистанские авиалинии | |
417 | RA-85417 | В | Красноярские авиалинии | |
418 | RA-854ld | В | Красноярские авиалинии | |
419 | EW-85419 | В | Белавиа | |
420 | dK-BYA | В | Правительство Чехии | |
421 | RA-85421 | В | Томские авиалинии | |
422 | LZ-BTS | В | Балкан, Болгария | |
423 | UK-85423 | В | Узбекистанские авиалинии | |
424 | UR-85424 | В | Авиалинии Украины | |
425 | RA-85425 | В | Дон-авиа | |
426 | RA-85426 | В | ВВС | |
427 | RA-85427 | В | Тюменьавиатранс | |
428 | YR-TPL | В | Таром | |
429 | RA-85429 | В | Братское | |
430 | 4L-85430 | В | Орби, Грузия | |
431 | UN-85431 | В | Авиалинии Казахстана | |
432 | RA-85432 | В | Уральские авиалинии | |
433 | UK-85433 | В | Узбекистанские авиалинии | |
434 | RA-85434 | В | Тюменьавиатранс | |
435 | RA-85435 | В | Дон-авиа | |
436 | RA-85436 | В | Дон-авиа | |
437 | RA-85437 | В | Дон-авиа | |
438 | UK-85436 | В | Узбекистанские авиалинии | |
439 | RA-85439 | В | Уральские авиалинии | |
440 | EY-85440 | В | Таджикистан | |
441 | RA-85441 | В | Северо-западное УГА | |
442 | EK-85442 | В | Армянские авиалинии | |
443 | RA-85443 | В | Дальневосточная авиакомпания | |
444 | EX-85444 | В | Киргизия | |
445 | RA-85445 | В | ВВС | |
446 | RA-85446 | В | ВВС | |
447 | CU-T1222 | В | Кубана | |
448 | 85448 | В | (выведен из эксплуатации) | |
449 | UK-85449 | В | Узбекистанские авиалинии | |
450 | RA-85450 | В | Тюменьавиатранс | |
451 | RA-85451 | В | Тюменьавиатранс | |
452 | RA-85452 | В | Дон-авиа | |
453 | RA-85453 | В | Байкал-авиа | |
454 | RA-85454 | В | Дон-авиа | |
455 | UN-85455 | В | Авиалинии Казахстана - Карагандинский авиаотряд |
Зав.№ | Борт. № | Мол | Эксплуатант | Год и место списания |
456 | КА-854ЭГ | В | Нижегородские авиалинии | |
467 | RA-85457 | В | КМВ - Минеральные Воды | |
458 | RA-85458 | В | Нижегородские авиалинии | |
459 | RA-85459 | В | Уральские авиалинии | |
460 | UR-85460 | В | Авиалинии Украины | |
461 | RA-85461 | В | Сибавиа | |
462 | RA-85462 | В | Байкал-авиа | |
463 | RA-85463 | В | ВВС | |
464 | UN-854& | В | Авиалинии Казахстана | |
465 | EW-85465 | В | Белавиа | |
466 | EY-85466 | В | Таджикистан | |
465 | RA-85467 | 6 | Челябинские авиалинии | Сдан в аренду Авиаприма |
466 | RA-85468 | В | Архангельские воздушные линии | |
469 | EY-85469 | В | Таджикистан | |
470 | RA-85470 | В | Ульяновское ВАУ ГА | |
471 | RA-85471 | В | Аэрокузнецк | |
472 | RA-85472 | В Аэроволга, Самара | ||
473 | HA-LCO | В | Малев | |
474 | HA-LCP | В | Малев | |
475 | EY-85475 | В | Таджикистан | |
476 | UR-85476 | В | Авиалинии Украины | |
477 | RA-85477 | В | Дальневосточная авиакомпания | |
476 | UN-85478 | В | Авиалинии Казахстана - Карагандинский авиаотряд | |
479 | СССР-85479 | В | 1988 г., Сирия (списан) | |
480 | СССР-85480 | В | 1981 г., Норильск (списан) | |
461 | RA-85481 | В | Тюмень авиатранс | |
482 | UR-85482 | В | Авиалинии Украины | |
483 | LZ-BTT | В | Балкан, Болгария | |
484 | LZ-BTU | В Балкан, Болгария | ||
485 | RA-85485 | В | Томские авиалинии | |
486 | RA-85486 | В | Алмазы, Саха | |
487 | EY-85487 | В | Таджикистан | |
488 | RA-85488 | В | Татарские авиалинии | (Бывш. OK-LCP Правительство Чехии) |
489 | RA-85489 | В | Красноярские авиалинии | |
490 | UR-85496 | В | Авиалинии Украины | |
491 | ЕХ-85491 | В | Киргизия | |
492 | EZ-85492 | В | Туркменистан | |
493 | CU-T1224 | В Кубана | ||
494 | RA-85494 | В | КМВ - Минеральные Воды | |
495 | RA-85495 | В | Дон-авиа | |
496 | 4L-85496 | В | Орби | |
497 | ЕХ-85497 | В | Киргизия | |
498 | RA-85498 | В | Тюменьавиатранс | |
499 | UR-85499 | В | Авиалинии Украины | |
500 | RA-85500 | В | Аэроволга, Самара | |
501 | 70-ACN | В | Альемда |
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Издательство «Азбука-классика» представляет книгу об одном из крупнейших писателей XX века – Хулио Кортасаре, авторе знаменитых романов «Игра в классики», «Модель для сборки. 62». Это первое издание, в котором, кроме рассказа о жизни писателя, дается литературоведческий анализ его произведений, приводится огромное количество документальных материалов. Мигель Эрраес, известный испанский прозаик, знаток испано-язычной литературы, создал увлекательное повествование о жизни и творчестве Кортасара.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.