А мы служили на крейсерах - [19]
До чего у америкосов рожи мерзкие…ухмыляются, сволочи…На крыле командир наверное… Ух, ё…
— Старпом! В «Справочнике по международному морскому праву», в конце — протест о нарушении МППСС есть, а?
— Так точно!
— Т-а-а-ак… Что они там. Ага. Правило тринадцать нарушают. А ну, по шестнадцатому каналу ему озвучь!
— Есть!
— И в пост связи, пусть открытым ключом на международных частотах отстучат!
— Есть!
— Рулевой! Вахтенный офицер! Предельно внимательно!
— Фрегат производит запуск вертолетного двигателя!
— Вижу!
Что старпом копается…
— Пэж — ГКП. Быть готовым дать назад самый полный!
— Есть!
— Старпом! Передал?
— По «Рейду» — передал. Отдал в пост связи.
Ну что ты за сволочь, не боишься ничего…ну давай…
— Фрегат уваливает вправо!
Есть бог на море…
— Прямо по курсу — цель надводная!
— Опознать!
— Цель прямо по курсу — сторожевик, наш!
Ффу-у-у! Вдвоем легче…
— Товарищ командир! СКР «Б*» вызывает на фазу.
— Давай на мостик!
Ну вот…на борту у них комбриг, он теперь над нами старший.
— Старпом, БОКА убрать!
— …………
— БОКА убран.
— ПЭЖ-ГКП. Машины — меньше двадцать оборотов.
Дистанцию можно теперь увеличить, СКР амеров быстренько прогнал, он теперь далеко, так нагличать не будет.
И когда день пролетел…Смеркается…
— Управление кораблем с ГКП!
Все. Теперь спокойно… Теперь до точки пойдем спокойно…
……………
И только потом, когда в точку пришли срочно из Города всевозможные штабы, и командующий флотом, чтобы разбираться с лодкой…
И потом, когда все решилось, и лодка ушла домой, на Север, а штабы — домой, в Город и Москву…
И еще через сутки после этого — когда шторм срывал с якоря, и надо было «штормовать»…
Только потом…
Князь Мышкин…
…………Наталья Филлиповна…
и наползающие друг на друга строчки…
и покой…
Бычки
Это даже не история, так, байка, правда с абсолютно реальными корнями.
Так уж случилось, что было у меня на крейсере два командира БЧ-2, и оба — личности весьма легендарные.
Первый — то есть к которому я и пришел лейтенантом — тонул в лейтенантские порЫ на «Новороссийске», был вытащен на берег матросом. С этим же бывшим матросом — ставшим мичманом они не расставались почти всю службу.
Даже и уволились почти одновременно.
Ну а после «Новороссийска» служил мой будущий «бачек» на «Железном Феликсе», там и познакомился с «грозной ракетной техникой», и заслужив по праву звание первого ракетчика черноморского флота — получил назначение на новостроящийся вертолетоносец, где наши судьбы и пересеклись незадолго до его увольнения по возрасту.
Так что в какой-то мере мы — молодые офицеры-ракетчики, гордились, когда называли его фамилию в качестве своего начальника. Знал его без преувеличения флот, и не раз я слышал восхищенное цоканье языком, что мол да, такой и прикроет и с начальством поговорит если надо. Что и верно — как за каменной стеной с ним жилось, ни разу, ни при провале стрельб, ни при авариях — а было, было, ракету на ракету насаживали, носом в попку — ни один офицер не пострадал. Всегда — техника виновата. Умел Шеф пользоваться технической документацией, где на титульной странице, сразу после названия комплекса написано было «экспериментальный образец».
И отдохнуть — тоже славно умел. Новоприбывших офицеров БЧ-2 «прописывали» не где ни будь, а во всефлотско — известной «Козьей жопе» — кабачком под рестораном «Приморский», куда заблаговременно направлялись два техника-мичмана с немалой канистрой шила корабельного, и целью «забить» местечко доя дружного офицерского коллектива БЧ-2.
Не вру. Меня «прописали» именно так.
Но все хорошее — кончается когда ни будь — и ушел наш Шеф на пенсию. В 47 лет, с должности командира БЧ-2 крейсера, не прослужив за всю свою жизнь ни дня на берегу. Светлая ему память. Сейчас наверное таких не найдешь.
Но не будем о грустном — назначили нам на смену Шефу личность вообще легендарную — капитан-лейтенанта Чукина.
Легендой он стал еще лейтенантом, а к моменту назначения — был очень толковым офицером — каплеев просто так на должность второго ранга не назначают. Пил правда. Но об этом я рассказывал уже, а сегодня — как же он флотской легендой стал.
Так вот служил он как положено лейтенанту, ничем особым не выделяясь — пока не пришло время отпуска.
На флоте — как и везде в Вооруженных силах лейтенант узнавал о том, что он со вчерашнего дня в отпуске обычно сменяясь с дежурства или придя из патруля.
Так и здесь, докладывает он о смене с вахты, а старпом ему:
— А какого собственно хера ты еще здесь. Время — двадцать часов, а с нуля — ты в отпуске…
— А…У…Э…
— Да что ты мекаешь, отпускные — у финансиста. Вот проездные не выписали. Ну придешь завтра.
Делать нечего. К финансисту. Ну а тот деньги — то ему выдал, но посоветовал: ты мол мне адрес оставь, куда поехать собрался, я лучше проездные тебе почтой пошлю, если завтра придешь — старпом тебя из отпуска отзовет, есть у него такая практика. Отпуск — то объявлен приказом, а то что вызвали на другой день — служба…
Совет полезный, как тут не воспользоваться.
Уехал он в отпуск. Отдыхает себе неделю, вторую — нету письма с проездными. Он — телеграмму на корабль. Пришлите мол, поиздержался в отпуске.
Тишина.
Вторую шлет.
Тихо. Отпуск-то кончается, на пароход надо. Третью, «Молнию».
