7,62-мм автоматическая винтовка образца 1936 г. (АВС) - [9]

е) нет ли забоин с заворотом металла на скосах коробки, направляющих пулю в патронник;

ж) нет ли наклепа металла и забоин на задних выступах коробки, воспринимающих удар затвора;

з) исправны ли нитки нарезки для хвостового винта, о чем судят по свободному вывинчиванию и ввинчиванию винта.

3. Крышка коробки:

а) не погнута ли;

б) симметрично ли расположен в ней направляющий стержень возвратной пружины;

в) не погнут ли стержень и не имеет ли качки в соединении с крышкой коробки;

г) нет ли на наружных и внутренних поверхностях крышки забоин или заусениц;

д) нет ли забоин в пазу для вставления обоймы.

4. Останов затвора:

а) нет ли, забоин на задней плоскости;

б) свободно ли он движется в своем гнезде;

в) поднимается ли он подавателем пустого магазина вверх и энергично ли спускается при утоплении подавателя.

5. Возвратная пружина: цела ли и не села ли пружина, о чем судят по длине пружины в ее свободном состоянии; исправная пружина должна иметь 78―80 витков и длину 275―315 мм в свободном состоянии.

6. Затвор:

а) нет ли забоин, заусениц, трещин и выколов снаружи, в канале затвора и в чашечке затвора;

Примечание. Незначительный разгар металла в чашечке вокруг отверстия для бойка, не влияющий на работу системы допускается.

б) нет ли намятин и поднятости металла в пазу для клина и прямоугольном канале для прохождения отражателя;

в) не скрошился ли зацеп выбрасывателя; надежно ли работает пружина выбрасывателя (при нажатии пальцем выбрасыватель должен плавно подниматься, а по освобождении — энергично возвращаться под действием своей пружины в исходное положение);

г) надежно ли работает выбрасыватель (патрон, поставленный шляпкой в чашечку под выбрасыватель, должен удерживаться и не выпадать при легком постукивании);

д) нет ли намятин, забоин и заусениц на рабочих плоскостях упоров стебля затвора и ударника и свободно ли вращаются они на своих осях.

7. Стебель затвора:

а) нет ли заусениц и поднятости металла на наружных и внутренних поверхностях стебля затвора (особенно в канале для возвратной пружины);

б) нет ли трещины у основания рукоятки;

в) нет ли намятин и поднятости металла на переднем скосе для под'ема клина.

8. Ударник с бойком:

а) нет ли заусениц, забоин и трещин на наружной и внутренней поверхности ударника (особенно в канале для боевой пружины);

б) не поломан ли и не погнут ли боек относительно оси ударника;

в) нет ли трещины у боевого взвода;

г) не поднят ли металл в выемке для упора ударника и на боевом взводе.

9. Боевая пружина: цела ли и не села ли пружина по длине; не скошены ли ее крайние витки. Исправная пружина должна иметь 24―26 витков и длину 55―75 мм в свободном состоянии.

10. Спусковой механизм. Сначала детали осматривают отдельно, чтобы убедиться в их исправном состоянии, т. е. не погнуты ли, не подношены ли рабочие места и пр. После наружного осмотра детали собираются в коробку и поочередно проверяются работой следующим способом:

Спусковой крючок:

а) ставится в коробку вместе с осью и пружиной спускового крючка;

б) проверяется, свободно ли крючок вращается на оси и возвращается ли он на свое место под действием пружины спускового крючка;

в) прорезь А (рис. 35) для прохода выступа спускового рычага должна быть чистой, без вмятин.

Спусковой рычаг, поставленный на место, должен плавно перемещаться и опускать шептало.

Примечание. Особо внимательно проверить исправность скоса, опускающего шептало.

Спусковая скоба. Ставится в коробку вместе с пружиной спускового механизма и закрепляется хвостовым винтом. При исправных деталях и правильной сборке пружина спускового механизма должна одним концом энергично нажимать на спусковой рычаг, другим — на шептало.

Проверка работы пружины спускового механизма при установке переводчика на одиночный огонь.

а) нажимая на спусковой крючок, тем самым отводим спусковой рычаг, и шептало должно быть утоплено; при освобождении спускового крючка спусковой рычаг под действием пружины спускового механизма должен отходить вперед, а шептало под действием той же пружины — подняться;

б) утопить пальцем зуб спускового рычага при нажатом спуске, при этом спусковой рычаг должен опуститься, проскочить в вырез на спусковом крючке и., продвинувшись вперед, освободить шептало, которое под действием пружины спускового механизма должно подняться вверх.

Рамка спусковой скобы должна иметь правильную симметричную форму, о чем судят по свободному вхождению магазина.

Переводчик должен плавно двигаться в пазах коробки, а при нажатии на него флажком чеки — опускаться, нажимая своим выступом на задний край спускового рычага и опуская его зуб ниже дна коробки (установка на автоматический огонь).

Убедившись в исправном действии спускового механизма, отвинтить хвостовой винт и отделить спусковую скобу.

11. Ложа:

а) нет ли трещин в цевье и шейке;

б) нет ли выколов тонких краев цевья;

в) прочно ли сидит в цевье нагель;

г) не искривлена ли ложа (правильно ли в ней лежит ствол и свободно ли входит магазин);

д) нет ли забоин и глубоких царапин по наружной поверхности ложи;

е) прочно ли сидят в ложе нижняя антабка и затылок; на месте ли их винты.

12. Ствольная накладка: