НЕ СМОГЛИ авторы фильма найти разумное объяснение тому, что здания складывались точно так, как при «контролируемом обрушении», когда взрывают отжившие свой век дома. Мало того, в пыли на месте взрывов и пожара найдены в большом количестве частицы веществ, входящих в состав термита, армейской взрывчатки. Откуда она взялась?
И я верю авторам фильма, потому что и мне, хотя и не специалисту, но вполне грамотному и разумному человеку, когда-то изучавшему в институте сопромат, непонятно, почему рушится все здание до самого подвала, если самолет врезается в его верхушку? Почему пожар — по словам очевидцев и по тем кадрам, которые мы видели (даже дым черный — кислорода для горения недостаточно), — отнюдь не сильный, с недостаточной для плавления стальных опор температурой, должный, казалось бы, уничтожать этажи выше очага горения, повлиял на семь-восемь десятков этажей ниже. Неужто нагрузка на нижние этажи неведомым образом за короткое время увеличилась так, что они рухнули с необъяснимой для специалистов скоростью? С чего бы вдруг?
А если представить себе, что в башнях-«близнецах» в нужных точках заранее были заложены заряды взрывчатки, которые исполнители задуманного теракта подорвали в момент атаки самолетов, то все становится логически объяснимым. Самолеты же и их пилоты-смертники нужны были всего лишь на роль все тех же козлов отпущения.
Мне это напомнило старый советско-болгарский фильм «Урок истории», рассказывающий о другой провокации — о поджоге фашистами собственного рейхстага и последовавшим вслед за ним Лейпцигском процессе. Там козлом отпущения был выбран маргинал Ван дер Любе, который по наущению провокаторов из СС поджигает кресла в одном зале здания, а когда выходит из него, видит, что уже полыхают несколько других, в которых он и не был.
Кстати, на месте поджога эсэсовцы находят паспорт поджигателя. И тут на месте обрушения зданий, после пожара, на пепелище находят паспорт одного из террористов. Чудо, да и только! Но ничего нового.
После поджога рейхстага гитлеровцы начали террор против коммунистов и других патриотов Германии, а потом наступила и мировая война.
После 11 сентября американцы, развязав себе руки, не только в стране «подтянули гайки», но начали террор против народов других стран: Афганистана, Ирака…
Но самый убедительный для меня аргумент в пользу того, что в организации теракта были замешаны могущественные силы Империи Зла — это история обрушения третьего, сорокасемиэтажного «здания № 7», расположенного по соседству с башнями-«близнецами». В него не врезались самолеты, в нем не было пожара, на него не обрушивались обломки аккуратно сложившихся зданий-соседей. Но оно тоже так же аккуратно обрушилось после гибели зданий ВТЦ. Почему? Нет ответа.
БОЛЬШОЕ внимание авторы фильма уделили эпизоду воздушной атаки на Пентагон. В крыло одного из самых охраняемых системой ПВО зданий мира, в котором в это время, кстати, проводился ремонт, и не было персонала, врезался, по официальной версии, пассажирский самолет «Боинг-757», совершавший рейс № 77. Причем врезался так, что при своей высоте — 13,5 м, размахе крыльев — 38 м, диаметре фюзеляжа — 5 м проломил в стене аккуратную дыру значительно меньших размеров. Мало этого, от удара огромного лайнера не разбились даже стекла в ближайших к месту пролома окнах. Чудеса!
Все специалисты—авиаторы утверждают, что «Боинг-757» не мог по законам аэродинамики при своих габаритах и весе сделать столь сложный маневр и последние 800 м до Пентагона лететь на высоте 6 м со скоростью 860 км/час.
Еще большее чудо заключается в том, что на месте катастрофы не было никаких следов пассажирского авиалайнера. Будто все испарилось. Здорово напоминает историю с «испарившимися» телами экипажа и пассажиров сбитого в 1983 году нашими военными южнокорейского самолета-шпиона на нашем Дальнем Востоке.
Американские эксперты, снимавшиеся в фильме, задают вопрос: «Что ударило по Пентагону? Где следы «Боинга»? Где обломки?»
И вновь нет ответа.
Как нет ответа на вопрос: кто управлял всеми самолетами, участвовавшими в воздушных атаках? В то, что огромными воздушными лайнерами управляли пилоты-любители из арабских стран, прошедшие перед этим краткий курс обучения управлению легкомоторными самолетами, в это, кажется, не верит никто. Да и как в это поверить? Любой, кто когда-либо обучался вождению легкового автомобиля, может представить себе, что получится, если выпускника курсов вождения сразу же посадить на какой-нибудь огромный грузовик, а еще лучше — автопоезд, и заставить припарковаться на нем на небольшом пятачке, да еще на большой скорости. А ведь у автомобилей разных марок приборные панели, системы управления более схожи, нежели приборные панели пассажирского «Боинга»(!) и какой-нибудь двухместной «Сесны». Нам же приводят слова пилота-инструктора, обучавшего двух из числа террористов: один тупой, другой еще тупее. И такие-то «асы», в чем хочет убедить весь мир официальный Вашингтон, смогли не только выйти на нужный курс, на нужные объекты, но и, закладывая немыслимые даже для профессионалов виражи, четко врезаться в здания-«близнецы»?
